Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs BMW R 1250 GS 2021

Porovnávané modely Suzuki V-Strom 1000 z roku 2017 a BMW R 1250 GS z roku 2021 majú niekoľko výrazných rozdielov.

Pokiaľ ide o technickú špecifikáciu, Suzuki V-Strom 1000 je poháňaný motorem s dvoma valcami a zdvihovým objemom 1037 cm3, ktorý poskytuje výkon 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Prevodovka je reťazová a štartér je elektrický. Na druhej strane, BMW R 1250 GS je vybavený boxerovým motorom s dvoma valcami a zdvihovým objemom 1254 cm3, ktorý poskytuje výkon 136 k a krútiaci moment 143 Nm. Prevodovka je kardanová a štartér je tiež elektrický.

V oblasti odpruženia majú oba modely rozdielne konfigurácie. Suzuki V-Strom 1000 má predné odpruženie s obrátenou teleskopickou vidlicou s priemerom 43 mm a zdvihom 160 mm. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a zdvihom 160 mm. Na druhej strane, BMW R 1250 GS má predné odpruženie typu Telelever s priemerom 37 mm a zdvihom 190 mm. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a zdvihom 200 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Podvozok oboch modelov je tiež odlišný. Suzuki V-Strom 1000 má hliníkový rám s dvojitou rúrkou, uhol sklonu 64,5 stupňa a závlek kolesa 109 mm. Na druhej strane, BMW R 1250 GS má oceľový rám ako nosný motor, uhol sklonu 62,9 stupňa a rovnaký závlek kolesa ako Suzuki.

V oblasti brzdového systému majú oba modely dva disky na prednej časti. Suzuki V-Strom 1000 je vybavený pokročilým asistenčným systémom kontroly trakcie, zatiaľ čo BMW R 1250 GS má viac pokročilých asistenčných systémov, ako je ABS, protišmyková regulácia, asistent rozjazdu do kopca, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire a kontrola trakcie.

Rozmery a hmotnosti oboch modelov sú podobné. Oba majú prednú pneumatiku s priemerom 19 palcov a zadnú pneumatiku s priemerom 17 palcov. Šírka zadnej pneumatiky je však u BMW R 1250 GS väčšia (170 mm oproti 150 mm u Suzuki V-Strom 1000). Rázvor BMW je 1525 mm, zatiaľ čo Suzuki má rázvor 1555 mm. Oba modely majú rovnakú výšku sedadla 850 mm. Pohotovostná hmotnosť BMW R 1250 GS je vyššia, 249 kg oproti 232 kg u Suzuki V-Strom 1000. Oba modely majú palivovú nádrž s objemom 20 litrov.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Silné stránky modelu Suzuki V-Strom 1000 z roku 2017 zahŕňajú motor s vysokým krútiacim momentom, dobré brzdy s ABS pri náklone, stabilný a pohodlný podvozok, dobrú ochranu proti vetru, vysokú cestovateľskú kapacitu a kompletné prístrojové vybavenie. Taktiež je cenovo dostupný.

Na druhej strane, silné stránky modelu BMW R 1250 GS z roku 2021 zahŕňajú veľký jazdný komfort a skvelú ergonómiu, výkonný motor, skvelú aplikáciu na pripojenie, prehľadný displej, istý pocit v sedle, praktické jazdné pomôcky a univerzálny podvozok, ktorý zvládne akúkoľvek trasu.

Slabé stránky modelu Suzuki V-Strom 1000 z roku 2017 zahŕňajú citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách. Na druhej strane, slabou stránkou modelu BMW R 1250 GS z roku 2021 je celkovo hrubý vzhľad a trhavá zmena prevodových stupňov pri nízkych otáčkach.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2017 v porovnaní s BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 1000 2017
BMW R 1250 GS 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraBoxer
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie102.5 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu76 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora136 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101 NmKrútiaci moment143 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer12.5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina-vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem1,254 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTelelever
PriemerPriemer43 mmPriemer37 mm
ZdvihZdvih160 mmZdvih190 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih160 mmZdvih200 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuNosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu64.5 stupneUhol sklonu62.9 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa109 mmZávlek kolesa109 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer305 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer276 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,280 mmDĺžka2,207 mm
ŠírkaŠírka930 mmŠírka952.5 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,525 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)249 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

To, co vedel Suzuki V-Strom 1000 velmi dobre už predtým, vedia velmi dobre aj nové modely V-Strom 1000 a V-Strom 1000XT: vyvážený motocykel, ktorý sa nevyhýba športovému štýlu jazdy s dobrou schopnostou jazdy na dlhé vzdialenosti. Okrem toho sú teraz k dispozícii najmodernejšie prvky, ako napríklad systém ABS pre náklon a kombinovaný brzdový systém, vdaka ktorým je jazda ešte bezpecnejšia a rýchlejšia. Kritiku berú v Suzuki vážne, zväcšilo sa celné sklo a v súlade s trendom je teraz k dispozícii aj o nieco terénnejšia verzia XT modelu V-Strom 1000 s kolesami s drôtenými lúcmi, ktoré zvyšujú nielen stabilitu, ale aj parádny vzhlad - najmä so zlatými ráfikmi v žltom laku. Okrem všetkých týchto výhod zostáva absolútnym zabijáckym argumentom v prospech Suzuki V-Strom 1000 / XT priaznivá cena.

Motor s vysokým krútiacim momentom

dobré brzdy s ABS pri náklone

kombinovaný brzdový systém

trakcná kontrola

stabilný a zároven pohodlný podvozok

dobrá ochrana proti vetru

vysoká cestovatelská kapacita

kompletné prístrojové vybavenie vrátane ukazovatela rýchlosti

12 V zásuvka v kokpite

štandardné chránice rúk a ochrana motora

priaznivá cena

Citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Pocas testu v novembri 2021 nás GS zaujal aj svojou všestrannostou. Na motocykli sme jazdili v najrôznejšom teréne a opät sme boli velmi spokojní. Motocykel zaujme v každej situácii svojou lahkou ovládatelnostou a praktickostou. Na druhej strane sa na nom dá jazdit aj úžasne nerozumne.

Velký jazdný komfort a skvelá ergonómia

výkonný motor

skvelá aplikácia na pripojenie

prehladný displej

istý pocit v sedle

praktické jazdné pomôcky

univerzálny podvozok, ktorý zvládne akúkolvek trasu

jednoduchá jazda

Celkovo hrubý vzhlad

zmena prevodových stupnov pri nízkych otáckach je trochu trhavá

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1250 GS

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2017 a modelom BMW R 1250 GS 2021 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW R 1250 GS 2021 je približne o 118 % vyššia. Model Suzuki V-Strom 1000 2017 má stratu 290 EUR za jeden rok a 940 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 440 EUR a 370 EUR v prípade modelu BMW R 1250 GS 2021. V porovnaní s modelom BMW R 1250 GS 2021 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2017, konkrétne 10 v porovnaní s 66. Predaj modelu BMW R 1250 GS trvá kratšie, konkrétne 55 dni/dní, v porovnaní s 105 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 50 na model BMW R 1250 GS od modelového roka 2019. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW R 1250 GS zverejneného 19.9.2018 je to viac ako 305 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW R 1250 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth