Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Prehľad - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer model for the year 2022 and Triumph Tiger 900 Rally Pro model for the year 2020 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. However, there are several key differences between these two models.

In terms of the engine and powertrain, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 features an inline 3-cylinder engine with a bore of 90 mm and a stroke of 60.7 mm. It delivers a power output of 150 hp and a torque of 130 Nm. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is equipped with an inline 3-cylinder engine with a bore of 78 mm and a stroke of 61.9 mm. It produces a power output of 95.2 hp and a torque of 87 Nm. Therefore, the Tiger 1200 Rally Explorer offers more power and torque compared to the Tiger 900 Rally Pro.

Both models have different types of starters, with the Tiger 1200 Rally Explorer featuring an electric starter and the Tiger 900 Rally Pro also having an electric starter. However, the power is transmitted differently, with the Tiger 1200 Rally Explorer having a shaft drive and the Tiger 900 Rally Pro having a chain drive.

In terms of suspension, both models have inverted telescopic forks at the front. However, the Tiger 1200 Rally Explorer is equipped with Showa forks with a diameter of 49 mm and a travel of 220 mm, while the Tiger 900 Rally Pro has Showa forks with a diameter of 45 mm and a travel of 240 mm. The rear suspension of both models consists of a swingarm and a monoshock, with the Tiger 1200 Rally Explorer having a rear travel of 220 mm and the Tiger 900 Rally Pro having a rear travel of 230 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

The frame of both models is made of steel, but they have different frame types. The Tiger 1200 Rally Explorer has a tubular frame, while the Tiger 900 Rally Pro also has a tubular frame. The rake angle of the Tiger 1200 Rally Explorer is 66.3 degrees, while the Tiger 900 Rally Pro has a rake angle of 65.6 degrees. The wheelbase of the Tiger 1200 Rally Explorer is 1560 mm, while the Tiger 900 Rally Pro has a wheelbase of 1551 mm.

Both models have dual disc front brakes with Brembo calipers. The Tiger 1200 Rally Explorer has a wheel diameter of 21 inches at the front and 18 inches at the rear, while the Tiger 900 Rally Pro has a wheel diameter of 21 inches at the front and 17 inches at the rear.

In terms of advanced rider assistance systems, the Tiger 1200 Rally Explorer offers a wide range of features including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride-by-wire, shift assist with indicator, cruise control, blind spot monitoring, and traction control. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro offers riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weight, the Tiger 1200 Rally Explorer has a seat height of 875 mm, which can be increased to 895 mm. It has a fuel tank capacity of 30 liters. The Tiger 900 Rally Pro has a seat height of 850 mm, which can be increased to 870 mm. It has a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Both models come with a range of features including LED daytime running lights, LED headlights, heated seats, TFT display, and adjustable windscreen. Additionally, the Tiger 1200 Rally Explorer offers Bluetooth connectivity, keyless system, cornering lights, and heated grips, while the Tiger 900 Rally Pro offers a quickshifter with blipper.

In terms of strengths, the Tiger 1200 Rally Explorer stands out with its high torque engine, high-quality electronics package, smooth semi-active suspension, rich standard equipment, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, agility, and improved balance between on-road and off-road capabilities compared to its predecessor. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro excels with its characterful triple-cylinder engine, significantly improved off-road capabilities, comfortable suspension components, standard quickshifter with blipper, rich standard equipment including heated seats for both rider and passenger, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

However, there are also some weaknesses to consider. The Tiger 1200 Rally Explorer has minor reactions to load changes in the Explorer models, the blind spot monitoring is not available for the Pro models, and the high rider seat limits freedom of movement during sporty off-road riding. The Tiger 900 Rally Pro has less robust handguards for off-road use and a clutter of switches on the left handlebar.

In conclusion, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger 1200 Rally Explorer offers more power and torque, advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank, while the Tiger 900 Rally Pro stands out with its characterful engine, improved off-road capabilities, and rich standard equipment. Ultimately, the choice between these two models depends on the rider's preferences and intended use.

Technické špecifikácie Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 v porovnaní s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie90 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu60.7 mmZdvih piestu61.9 mm
Výkon motoraVýkon motora150 kVýkon motora95.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment130 NmKrútiaci moment87 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13.2 Kompresný pomer11.27
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,160 cm3Zdvihový objem888 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PriemerPriemer49 mmPriemer45 mm
ZdvihZdvih220 mmZdvih240 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
ZdvihZdvih220 mmZdvih230 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu66.3 stupneUhol sklonu65.6 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa112 mmZávlek kolesa145.8 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer282 mmPriemer255 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Varovanie pred kolíziou, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Asistent sledovania mŕtveho uhla, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
ŠírkaŠírka982 mmŠírka935 mm
VýškaVýška1,547 mmVýška1,452 mm
RázvorRázvor1,560 mmRázvor1,551 mm
Výška sedadlaVýška sedadla875 mmVýška sedadla850 mm
Výška sedadla ažVýška sedadla až895 mmVýška sedadla až870 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže30 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieBluetooth, Konektivita, Vyhrievané rukoväte, Bezkľúčový systém, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej, nastaviteľný veterný štítokVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

So štíhlejším modelom Tiger 1200 sa Triumph po modeloch strednej triedy konecne vyrovnal tým najlepším v najvyššej triede enduro touring. Modely Rally zaujmú aj v praxi skutocnými terénnymi skúsenostami, modely GT príkladnou agilitou, oba s výkonom a istotou v každej situácii vdaka trojvalcovému motoru plnému charakteru. BMW R1250 GS nebude zosadený z trónu najpredávanejšieho motocykla, ale už sa nemusí skrývat pred týmto ani inými súpermi. Naše porovnávacie testy ukážu, ci má vôbec na to, aby sa stal najlepším "velkým dobrodružným motocyklom" v roku 2022, ale na základe prvých dojmov by som to ani nepovažoval za také zlé šance. Najmä preto, že velká macka zvláda balansovanie medzi dialkovou a terénnou vhodnostou, ktoré musí cestovatelské enduro vždy zvládnut, naozaj dobre, viac jedným alebo druhým smerom v závislosti od zvoleného modelu.

Motor s vysokým krútiacim momentom

vysokokvalitný balík elektroniky

jemné poloaktívne ovládanie podvozku

bohatá štandardná výbava

komfort na dlhé vzdialenosti

vynikajúca ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

agilita

lepšie rozloženie modelu medzi cestou a terénom ako u predchádzajúceho modelu

Drobné reakcie na zmenu zataženia pri modeloch Explorer

asistent sledovania mrtveho uhla nie je k dispozícii pre modely Pro

vysoké sedadlo pilota obmedzuje volnost pohybu pri športovej jazde v teréne

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Je pôsobivé, ako dobre tento motocykel zvláda balansovanie medzi cestou a terénom, pricom robí presne to, co by cestovný enduro mal vediet alebo co chcete robit s cestovným endurom. A to s takou vyspelostou, ktorá je na nový model priam prekvapujúca a ukazuje, že Triumph si urobil domácu úlohu a dalej rozumne rozvíjal už aj tak podcenovaný model Tiger 800. Aj ked niektorým zarytým fanúšikom Tigra môže chýbat teraz už menej výrazné, typické pískanie trojvalcového motora. Na otázku, ci je Tiger 900 Rally Pro pripravený na cestu, môžem odpovedat len otázkou: "Kedy zacneme znova?"!

Trojvalcový motor plný charakteru

výrazne zlepšené terénne schopnosti

komfortné prvky odpruženia

štandardne dodávaný rýchloupínac s blipperom

bohatá štandardná výbava, dokonca vyhrievané sedadlá pre jazdca a spolujazdca

dobrá ergonómia

dobrá ochrana pred vetrom a poveternostnými vplyvmi

schopnost prekonávat dlhé vzdialenosti

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

záplava spínacov na lavom riadidle

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Medzi modelom Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 a modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 je približne o 36 % vyššia. V porovnaní s modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, konkrétne 9 v porovnaní s 4. Predaj modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro trvá kratšie, konkrétne 91 dni/dní, v porovnaní s 172 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Od modelového roku 2022 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 5 hodnotenia/hodnotení na model Triumph Tiger 1200 Rally Explorer a 22 na model Triumph Tiger 900 Rally Pro od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer bolo zverejnené 7.12.2021 a teraz má viac ako 62 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro zverejneného 3.12.2019 je to viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen