Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Prehľad - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017 a Yamaha MT-09 2017 sú dva rôzne modely motocyklov, ktoré majú mnoho podobných technických špecifikácií. Oba modely majú rovnaký typ motora, výkon motora, krútiaci moment, počet valcov, chladenie a zdvihový objem. Taktiež majú rovnaké predné odpruženie, zadné odpruženie, tlmič a typ rámu. Predné brzdy majú tiež rovnaký typ a priemer. Oba modely majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS a kontrola trakcie. Majú tiež rovnaké rozmery a hmotnosti, vrátane šírky a priemeru pneumatík, rázvoru, výšky sedadla, pohotovostnej hmotnosti a objemu palivovej nádrže.

Yamaha XSR900 Abarth 2017 sa však v niektorých aspektoch líši od modelu Yamaha MT-09 2017. XSR900 Abarth má výhodu v exkluzívnom dizajne a maximálnej exkluzivite. Taktiež má výkonný trojvalcový motor a výkonné brzdy, čo z neho robí výkonný a rýchly motocykel. Agilné ovládanie je ďalšou výhodou tohto modelu. Okrem toho je vybavený sériovou trakčnou kontrolou, čo zvyšuje bezpečnosť a stabilitu pri jazde.

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Na druhej strane, Yamaha MT-09 2017 má niektoré vylepšenia, ktoré robia tento model atraktívny. Odpruženie Öhlins je extrémnym obohatením, ktoré zlepšuje jazdné vlastnosti a pohodlie. Technológia Akrapovic pridáva motocyklu nielen skvelý vzhľad, ale aj zvuk. Radiálna brzdová pumpa Magura HC3 je ďalším vylepšením, ktoré zabezpečuje vynikajúce brzdné vlastnosti. Kryty Carbon2Race pridávajú motocyklu štýlový vzhľad. Kombinácia sedadla, opierky na nohy a objímky riadidiel je veľmi efektívna a prispieva k pohodliu jazdca.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Oba modely majú aj niektoré slabé stránky. Yamaha XSR900 Abarth 2017 má veľmi nízku polohu riadidiel, čo môže byť nepríjemné pre niektorých jazdcov. Taktiež má vysokú cenu, čo môže byť pre niektorých záujemcov o tento motocykel nepríťažlivé. Yamaha MT-09 2017 je finančne náročný a vyžaduje veľa pracovného času na údržbu. Niektoré diely musia byť registrované, čo môže byť nepraktické pre niektorých majiteľov. ECU Flash nie je legálny na cestách, čo môže byť obmedzením pre niektorých jazdcov.

Celkovo vzaté, oba modely majú veľa spoločných vlastností a technických špecifikácií. Yamaha XSR900 Abarth 2017 sa však vyznačuje svojím exkluzívnym dizajnom, výkonným motorom a sériovou trakčnou kontrolou. Yamaha MT-09 2017 má vylepšené odpruženie, brzdy, vzhľad a kombináciu sedadla, opierky na nohy a objímky riadidiel. Obidva modely majú svoje výhody a slabé stránky, a je na jazdcovi, aby si vybral ten, ktorý najlepšie vyhovuje jeho preferenciám a potrebám.

Technické špecifikácie Yamaha XSR900 Abarth 2017 v porovnaní s Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha MT-09 2017
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu59.1 mmZdvih piestu59.1 mm
Výkon motoraVýkon motora115 kVýkon motora115 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment87.5 NmKrútiaci moment87.5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer11.5
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ZapaľovanieZapaľovanieTranzistorZapaľovanieTranzistor
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem847 cm3Zdvihový objem847 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih137 mmZdvih137 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih130 mmZdvih130 mm

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuDvojitá rúrka
Uhol sklonuUhol sklonu65 stupneUhol sklonu65 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa103 mmZávlek kolesa103 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer298 mmPriemer298 mm

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer245 mmPriemer245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,075 mmDĺžka2,075 mm
ŠírkaŠírka815 mmŠírka815 mm
VýškaVýška1,135 mmVýška1,120 mm
RázvorRázvor1,440 mmRázvor1,440 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla815 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)195 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)193 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

V podstate nezáleží na tom, ci si myslím, že Yamaha XSR900 Abarth je dobrá alebo zlá - prvých 95 zo 695 kusov na celom svete sa vypredalo do 20 minút. O zvyšných 600 kusov sa teda netreba obávat. Napriek tomu treba spomenút, že verzia Abarth s karbónovým obložením vpredu a vzadu, výfukom Akrapovic a semišovým sedlom vyzerá nesmierne dobre. Nízke riadidlá síce nie sú také pohodlné ako pri bežnom modeli XSR900, ale k tomuto štýlovému vzhladu sa dokonale hodia. Motor, podvozok a brzdy fungujú rovnako ako na bežnom modeli XSR900 - inými slovami, sú mimoriadne športové a úžasne aktívne.

Velkolepý dizajn

maximálna exkluzivita

výkonný trojvalcový motor

výkonné brzdy

agilné ovládanie

sériová trakcná kontrola

Velmi nízka poloha riadidiel

vysoká cena

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na záver, po niekolkých zastávkach pocas sezóny, sa môžem pozriet na skvelý výsledok. Naša MT-09 je perfektná z hladiska výkonu aj vzhladu. Odpruženie bolo pravdepodobne našou najdôležitejšou záležitostou. Tam, kde sa predtým v rýchlych zákrutách zretelne (príliš) pohybovala zadná cast, je to teraz vyžehlené bez mihnutia oka. Vzpera pruženia STX 46 je v základnej konfigurácii pomerne tvrdá, ale zvládne aj každodennú jazdu bez toho, aby bola nepohodlná. Vdaka velkorysým možnostiam nastavenia je tu stále priestor pre individuálne preferencie a úcely. Pôsobivá je aj funkcnost kazety NIX 30. Výrazne sa zlepšilo správanie odozvy - najmä pri zátaži. Pri brzdení je teraz k dispozícii aj ovela väcšia rezerva. Tam, kde sa predtým pri pôvodnom nastavení vidlica pri prudkom ukotvení zablokovala a spustila ABS, sa teraz jednoducho úcinnejšie zabrzdí. Okrem toho teraz MT-09 sleduje cielenú líniu v polomere zákruty akoby sama od seba - skutocný pôžitok. Círou radostou je aj pohlad a zvuk kompletného systému Akrapovic a skutocnost, že sa produkuje o niekolko koní viac, je badatelná najmä v hornej tretine rozsahu otácok. Predné koleso teraz na 2. a 3. prevodovom stupni ešte ochotnejšie striela do galérie.

Odpruženie Öhlins je extrémnym obohatením

vdaka technológii Akrapovic je teraz vzhlad a zvuk tak akurát

radiálna brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race ponúkajú skvelý vzhlad

kombinácia sedadla, opierky na nohy a objímky riadidiel je velmi efektívna

Financné náklady

vela pracovného casu

niektoré diely musia byt registrované

ECU Flash nie je legálny na cestách

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha XSR900 Abarth vs Yamaha MT-09

Medzi modelom Yamaha XSR900 Abarth 2017 a modelom Yamaha MT-09 2017 je niekoľko hlavných rozdielov. Predaj modelu Yamaha MT-09 trvá kratšie, konkrétne 73 dni/dní, v porovnaní s 189 dňami v prípade modelu Yamaha XSR900 Abarth. Od modelového roku 2017 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 3 hodnotenia/hodnotení na model Yamaha XSR900 Abarth a 57 na model Yamaha MT-09 od modelového roka 2013. Prvé hodnotenie modelu Yamaha XSR900 Abarth bolo zverejnené 7.11.2016 a teraz má viac ako 24 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Yamaha MT-09 zverejneného 10.6.2013 je to viac ako 39 900 zobrazenia/zobrazení.

Cena Yamaha XSR900 Abarth

Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.

Cena Yamaha MT-09

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen