BMW R 1250 RT 2021 vs. Indian Roadmaster 2022

BMW R 1250 RT 2021

Indian Roadmaster 2022

Prehľad - BMW R 1250 RT 2021 vs Indian Roadmaster 2022

BMW R 1250 RT 2021

Indian Roadmaster 2022

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie BMW R 1250 RT 2021 v porovnaní s Indian Roadmaster 2022

BMW R 1250 RT 2021

Indian Roadmaster 2022

BMW R 1250 RT 2021

Indian Roadmaster 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	102.5 mm	Vŕtanie	103.2 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	76 mm	Zdvih piestu	113 mm
Krútiaci moment	Krútiaci moment	143 Nm	Krútiaci moment	168 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	2,800 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Remeň
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina-vzduch	Chladenie	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,254 cm3	Zdvihový objem	1,890 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Telelever	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	37 mm	Priemer	46 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	119 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	136 mm	Zdvih	114 mm

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	64.1 stupne	Uhol sklonu	65 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	116 mm	Závlek kolesa	150 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	300 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	276 mm	Priemer	300 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Jazdné režimy, Kombinovaný brzdový systém, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	130 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	60 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,222 mm	Dĺžka	2,506 mm
Rázvor	Rázvor	1,485 mm	Rázvor	1,668 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	805 mm	Výška sedadla	650 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	25 l	Objem palivovej nádrže	20.8 l

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT je na dlhej trase jednoducho lepší. Jazdili sme na modeli 2020 a už teraz sme touto úrovnou konfigurácie velmi nadšení. Tažký motocykel kompaktne sedí v ruke a svižne sa prehána zákrutami. Skvelý turistický motocykel.

Vynikajúca ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

Skvelý motor typu boxer

Výkonný krútiaci moment

Jednoduchá modulácia motora

Dobre navrhnuté ovládacie prvky

Skvelá integrovaná batožina

Vysoká stabilita aj pri vysokých rýchlostiach

Trochu tažkopádne pri manévrovaní

horný zámok kufra bol trochu tuhý

radenie prevodových stupnov pri nízkych otáckach bolo trochu tuhé