Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2019 a Moto Guzzi V85 TT modelového roku 2019 sú oba enduro motocykle, ktoré majú niekoľko podobností a rozdielov.

Vzhľadom k technickej špecifikácii, oba modely majú rovnaký typ motora, a to V2. Suzuki V-Strom 1000 má vŕtanie 100 mm a zdvih piestu 66 mm, čo vedie k väčšiemu zdvihovému objemu motora 1037 cm3. Na druhej strane, Moto Guzzi V85 TT má menšie vŕtanie 84 mm a väčší zdvih piestu 77 mm, čo vedie k menšiemu zdvihovému objemu motora 853 cm3. Výkon motora je tiež rozdielny, pričom Suzuki V-Strom 1000 má 101 k a Moto Guzzi V85 TT má 80 k. Krútiaci moment je tiež vyšší u Suzuki V-Strom 1000 s hodnotou 101 Nm, zatiaľ čo Moto Guzzi V85 TT má krútiaci moment 80 Nm. Oba modely majú elektrický štartér, ale Suzuki V-Strom 1000 má prevodovku reťaz, zatiaľ čo Moto Guzzi V85 TT má kardanový pohon.

V oblasti odpruženia majú oba modely obrátenú teleskopickú vidlicu na prednom odpružení. Priemer vidlice je však rozdielny, pričom Suzuki V-Strom 1000 má priemer 43 mm a Moto Guzzi V85 TT má priemer 41 mm. Zdvih predného odpruženia je tiež rozdielny, pričom Suzuki V-Strom 1000 má zdvih 160 mm a Moto Guzzi V85 TT má zdvih 170 mm. Nastavenie odpruženia je tiež rozdielne, pričom Suzuki V-Strom 1000 má možnosť nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia, zatiaľ čo Moto Guzzi V85 TT má možnosť nastavenia predpätia a prepruženia. Oba modely majú výkyvné rameno na zadnom odpružení, ale Suzuki V-Strom 1000 má tlmič Monoshock so zdvihom 160 mm, zatiaľ čo Moto Guzzi V85 TT má tlmič Monoshock so zdvihom 170 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

V oblasti podvozku má Suzuki V-Strom 1000 hliníkový rám, zatiaľ čo Moto Guzzi V85 TT má oceľový rám. Oba modely majú dva disky na predných brzdách. V oblasti asistenčných systémov majú oba modely pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS a kontrola trakcie. Moto Guzzi V85 TT má navyše jazdné režimy a ride-by-wire.

Rozmery a hmotnosti sú podobné u oboch modelov. Oba majú priemer prednej pneumatiky 19 palcov a šírku zadnej pneumatiky 150 mm. Výška sedadla je však rozdielna, pričom Suzuki V-Strom 1000 má výšku sedadla 850 mm a Moto Guzzi V85 TT má výšku sedadla 830 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je tiež podobná, pričom Suzuki V-Strom 1000 má hmotnosť 232 kg a Moto Guzzi V85 TT má hmotnosť 229 kg. Objem palivovej nádrže je tiež podobný, pričom Suzuki V-Strom 1000 má objem 20 l a Moto Guzzi V85 TT má objem 21 l.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019 má niekoľko silných stránok, ako je vyspelá technológia, stabilné ovládanie, ABS krivky a pohodlná poloha sedenia. Taktiež je považovaný za dokonalé cestovateľské enduro pre puristov. Na druhej strane, niektorí redaktori by uvítali viac športového charakteru a výkonu.

Moto Guzzi V85 TT 2019 má niekoľko silných stránok, ako je útulný a šetrný motor V2, skvelý zvuk, dobré spomalovacie brzdy a ikonický a krásny exteriér. Je tiež vhodný do ľahkého terénu a má lahko udržiavateľný kardanový pohon. Na druhej strane, nie je vhodný na náročnejšie terénne trate a vyšší jazdci môžu mať problém s jazdou v stoji kvôli jeho vyššej výške sedadla.

Celkovo vzaté, oba modely majú svoje výhody a nevýhody a je na záujemcovi, aby si vybral podľa svojich preferencií a potrieb.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2019 v porovnaní s Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie84 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu77 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora80 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101 NmKrútiaci moment80 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente5,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer10.5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
StupneStupne90 Stupne90
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyJedna doštička
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec2
VentilyVentilyDOHCVentilyOHV
ChladenieChladeniekvapalinaChladenieOlej-vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem853 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih160 mmZdvih170 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovpriamy
ZdvihZdvih160 mmZdvih170 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie
MateriálMateriálHliníkMateriálOceľ

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer260 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)229 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže21 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Aj ked Suzuki možno do vývoja modelu V-Strom nevložila tolko práce ako konkurencia v cestovných enduroch, môže túto skutocnost využit vo svoj prospech. Vo svete s rozsiahlymi elektronickými balíkmi je v modelovom roku 2019 stále velmi puristický, len ABS v zákrutách naznacuje inovácie. Mnohí zákazníci chcú jednoduchý motocykel a V-Strom 1000 oslovuje práve túto cielovú skupinu. Jeho výkonná V2 vyžaruje nekonecný charakter a vdaka rokom testovania je nepriestrelným spolocníkom. V kombinácii so silným podvozkom a uvolnenou jazdeckou pozíciou je Suzuki V-Strom 1000 športové cestovatelské enduro, ktoré obstojí aj pri digitalizácii motocyklov v dnešnom svete.

V2 plný charakteru

vyspelá technológia

stabilné ovládanie

ABS krivky

pohodlná poloha sedenia

prehladné prístroje

dokonalé cestovatelské enduro pre puristov

Technicky nie je aktuálny

balík elektroniky nedokáže držat krok s konkurenciou

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Cruiser medzi cestovnými endurami vyžaruje útulnost a suverenitu. Jeho burácajúci motor V2 je lahký a odpúšta jazdu. Dobre funguje aj podvozok a brzdy. Je rovnako nevhodný do extrémnych terénnych situácií, ako aj do rúk notorických brúsicov kolien. Moto Guzzi V 85 TT si rád odkrúti svoje kolá kultivovaným a útulným spôsobom a vdaka kardanovému pohonu a ergonómii ponúka dostatocný praktický komfort aj na dlhšie výlety. Okrem toho vyzerá senzacne a sprostredkúva emócie. Jediné, co by niektorí z našich testerov uvítali, je o pár koní viac ako jeho 80 koní.

útulný, šetrný motor V2

skvelý zvuk

dobré spomalovacie brzdy

velmi ikonický, krásny exteriér

vhodný do lahkého terénu

lahko udržiavatelný kardanový pohon

Niektorí z našich redaktorov by uvítali viac športového charakteru a výkonu

nevhodný na nárocnejšie terénne trate

tažká jazda v stoji pre vyšších jazdcov

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs Moto Guzzi V85 TT

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 a modelom Moto Guzzi V85 TT 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Suzuki V-Strom 1000 2019 je približne o 9 % vyššia. V porovnaní s modelom Moto Guzzi V85 TT 2019 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2019, konkrétne 7 v porovnaní s 18. Predaj modelu Moto Guzzi V85 TT trvá kratšie, konkrétne 87 dni/dní, v porovnaní s 113 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 15 na model Moto Guzzi V85 TT od modelového roka 2018. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Moto Guzzi V85 TT zverejneného 27.11.2017 je to viac ako 73 200 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Moto Guzzi V85 TT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH