Yamaha R1 2011 vs. Honda CBR600RR 2009

Yamaha R1 2011

Honda CBR600RR 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha R1 2011 compared to Honda CBR600RR 2009

Yamaha R1 2011

Honda CBR600RR 2009

Yamaha R1 2011

Honda CBR600RR 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	67 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	52.2 mm	Zdvih piestu	42.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	181 k	Výkon motora	120 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	115.5 Nm	Krútiaci moment	66 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,250 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	998 cm3	Zdvihový objem	599 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,070 mm	Dĺžka	2,010 mm
Šírka	Šírka	715 mm	Šírka	685 mm
Výška	Výška	1,130 mm	Výška	1,105 mm
Rázvor	Rázvor	1,415 mm	Rázvor	1,375 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	835 mm	Výška sedadla	820 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	206 kg	Pohotovostná hmotnosť	184 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18 l	Objem palivovej nádrže	18 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2011

Kedysi to bola najtažšia šelma spomedzi 1000. Mohli na nom jazdit len tí najdivokejší psi. Teraz je to motorka, ktorú možno nielen oznacit za "najmenšie zlo na vidieckej ceste", ale na ktorej je aj radost jazdit.

Jemný trakcný bod

vodic sa velmi lahko prispôsobí pretekárskej trati

lahké riadenie

optimálny trakcný bod.

Zadná cast vyzerá baculato.

Honda CBR600RR 2009

Nová Honda CBR600RR rozdeluje názory predovšetkým kvôli svojej netradicnej prednej casti - a to je dobre, pretože je vnímaná ako úplne nová a odlišná od svojho predchodcu. Zvyšok stroja dokazuje, že to tak nie je: vysoko umiestnený zadný tlmic, podvozok a motor sú z velkej casti nezmenené.

Super dizajn

športový vzhlad

výkonný motor

príjemná ergonómia

optimálny brzdový systém.

Kovanie mohlo byt lepšie - aspon co sa týka vzhladu.