KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Loading...

Prehľad - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 1290 Super Adventure 2015

Porovnanie medzi modelom KTM 1290 Super Adventure S modelového roku 2021 a modelom KTM 1290 Super Adventure modelového roku 2015 ukazuje niekoľko rozdielov.

V oblasti technickej špecifikácie sa oba modely líšia len v hodnotách krútiaceho momentu. Model 2021 má krútiaci moment 138 Nm, zatiaľ čo model 2015 má hodnotu 140 Nm. Ostatné parametre, ako vŕtanie, zdvih piestu, výkon motora, prevodovka, valce a zdvihový objem, sú u oboch modelov rovnaké.

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné a zadné odpruženie značky WP. Podvozok je tiež rovnaký - chróm-molybdénový rám typu rúrkový. Predné brzdy sú tiež rovnaké a pochádzajú od značky Brembo. Asistenčné systémy sa líšia, pričom model 2021 má viac pokročilých asistenčných systémov, ako je elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, tempomat a kontrola trakcie. Model 2015 má iba Ride-by-Wire.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

V oblasti rozmerov a hmotností je niekoľko rozdielov. Priemer prednej pneumatiky je u oboch modelov 19 palcov, ale šírka zadnej pneumatiky je u modelu 2021 170 mm, zatiaľ čo u modelu 2015 je to 180 mm. Priemer zadnej pneumatiky je u oboch modelov 17 palcov. Rázvor je u oboch modelov rovnaký - 1560 mm. Výška sedadla je u modelu 2021 849 mm, zatiaľ čo u modelu 2015 je to 860 mm. Suchá hmotnosť s ABS je u modelu 2021 220 kg, zatiaľ čo u modelu 2015 je to 229 kg. Pohotovostná hmotnosť s ABS je u modelu 2021 243 kg, zatiaľ čo u modelu 2015 je to 249 kg. Objem palivovej nádrže je u modelu 2021 23 l, zatiaľ čo u modelu 2015 je to 30 l.

V oblasti vybavenia majú oba modely niektoré spoločné prvky, ako sú svetlá na prisvetľovanie do zákrut. Model 2021 má navyše LED svetlomety, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok.

Silné stránky modelu 2021 zahŕňajú veľmi športový a kultivovaný agregát V2, prístupné jazdné vlastnosti, pohodlnú a aktívnu jazdnú pozíciu, dobré brzdy vrátane ABS v zákrutách, komplexný balík elektroniky a prehladnú prístrojovú dosku s veľkým 7-palcovým displejom.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Silné stránky modelu 2015 zahŕňajú veľmi výkonný a vynikajúci motor, športové a agilné ovládanie, rozsiahly balík elektroniky, poloaktívne odpruženie, ABS v zákrutách, nastaviteľnú trakčnú kontrolu, tempomat, veľkú 30-litrovú nádrž, vyhrievané sedadlá, stredový stojan a LED svetlá do zákrut.

Slabé stránky modelu 2021 zahŕňajú pomalé riadenie v zákrutách, neprehľadný dizajn balíka a cenovú politiku a niektoré nedostatky v kovaní a spínaní.

Slabé stránky modelu 2015 zahŕňajú členité čelné sklo, páčku na uzamykanie čelného skla na pravej strane a trochu trhavú dodávku výkonu pod 2000 ot/min.

Technické špecifikácie KTM 1290 Super Adventure S 2021 v porovnaní s KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Adventure 2015

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie108 mmVŕtanie108 mm
Zdvih piestuZdvih piestu71 mmZdvih piestu71 mm
Výkon motoraVýkon motora160 kVýkon motora160 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment138 NmKrútiaci moment140 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,750 ot./min.
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ZapaľovanieZapaľovanieDvojité zapaľovanieZapaľovanieDvojité zapaľovanie
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem1,301 cm3Zdvihový objem1,301 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Zadné odpruženie

ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámChróm-molybdén
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuRúrkový

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPevný strmeňUchytenie tlmičovPevný strmeň
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPevný strmeňUchytenie tlmičovPevný strmeň
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaelektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaRide-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,560 mmRázvor1,560 mm
Výška sedadlaVýška sedadla849 mmVýška sedadla860 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)Suchá hmotnosť (s ABS)220 kgSuchá hmotnosť (s ABS)229 kg
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)243 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)249 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže23 lObjem palivovej nádrže30 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieSvetlá na prisvetľovanie do zákrut, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítokVybavenieSvetlá na prisvetľovanie do zákrut

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Celkovo je KTM 1290 Super Adventure S schopná cestovat na dlhé vzdialenosti a je stvorená na cestovanie vo dvojici, pri ktorom jazdec takmer nemusí premýšlat, kam ide. Má rád dialnicné úseky, rýchle pasáže po polných cestách alebo klukaté horské priesmyky v tých najprudších zákrutách rovnako ako nespevnené cesty s obcasným nerovným štrkovým úsekom, kde o tom, ako daleko sa dá íst, rozhoduje predovšetkým jazdec alebo jeho rutina. Tu boduje aj lepšia ovládatelnost v porovnaní s predchodcom vdaka zníženej palivovej nádrži (a teda aj tažisku). Elektronický podvozok sa dokonale vyrovnáva s meniacim sa povrchom na ceste a vždy pôsobí prehladne, zatial co motor je sebaistý v každej situácii. Pripravený na preteky - alebo: Pripravený na dialkové preteky!

Velmi športový, ale zároven kultivovaný agregát V2

mimoriadne prístupné jazdné vlastnosti napriek vysokej hmotnosti

pohodlná, aktívna jazdná pozícia

dobré brzdy vrátane ABS v zákrutách

komplexný balík elektroniky

prehladná, dobre štruktúrovaná prístrojová doska s obrovským 7-palcovým displejom

Pomalé riadenie v zákrutách

neprehladný dizajn balíka a cenová politika

kovania a spínace nepôsobia velmi kvalitne

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Model 1290 Super Adventure je právom prezentovaný spolocnostou KTM ako vlajková lod kategórie Adventure. Je vybavený sofistikovanou elektronikou a takmer všetkým, co by ste mohli potrebovat vo velkom cestovnom endure, a podla ocakávania sa odporúca na dlhé cesty. Co si však z jeho mohutného vzhladu hned neuvedomíte, je to, že Super Adventure je rovnako ako jeho sestry s objemom 1190 cm3 neuveritelne zábavný stroj. Je to neuveritelná zábava, najmä v ostrých zákrutách. Elektronika reguluje trakciu, podvozok a riadenie motora tak nenápadne, že sa môžete plne a predovšetkým bezpecne sústredit na zrýchlovanie. Na stredných rovinkách výkon 160 koní zarucuje, že 1290 Super Adventure dokáže splnit aj športové požiadavky, a preto je z hladiska univerzálnosti tažko prekonatelný.

Velmi výkonný a vynikajúci motor

športové a agilné ovládanie

rozsiahly balík elektroniky

súhra mnohých elektronických funkcií

poloaktívne odpruženie

ABS v zákrutách

nastavitelná trakcná kontrola

tempomat

velká 30-litrová nádrž

vyhrievané sedadlá

stredový stojan

LED svetlá do zákrut

Celné sklo je velmi clenité

pácka na uzamykanie celného skla na pravej strane

dodávka výkonu je pod 2000 ot/min trochu trhavá

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 1290 Super Adventure

Medzi modelom KTM 1290 Super Adventure S 2021 a modelom KTM 1290 Super Adventure 2015 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu KTM 1290 Super Adventure S 2021 je približne o 44 % vyššia. Model KTM 1290 Super Adventure S 2021 má stratu 130 EUR za jeden rok a 1 150 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 630 EUR a 1 500 EUR v prípade modelu KTM 1290 Super Adventure 2015. V porovnaní s modelom KTM 1290 Super Adventure 2015 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu KTM 1290 Super Adventure S 2021, konkrétne 26 v porovnaní s 7. Predaj modelu KTM 1290 Super Adventure trvá kratšie, konkrétne 82 dni/dní, v porovnaní s 91 dňami v prípade modelu KTM 1290 Super Adventure S. Od modelového roku 2017 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 31 hodnotenia/hodnotení na model KTM 1290 Super Adventure S a 18 na model KTM 1290 Super Adventure od modelového roka 2015. Prvé hodnotenie modelu KTM 1290 Super Adventure S bolo zverejnené 12.10.2016 a teraz má viac ako 32 200 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu KTM 1290 Super Adventure zverejneného 19.8.2014 je to viac ako 8 100 zobrazenia/zobrazení.

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 1290 Super Adventure

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG