Suzuki GSX-R 1000 2017 vs. BMW S 1000 RR 2017

Suzuki GSX-R 1000 a BMW S 1000 RR sú oba superšportové motocykle, ktoré sú určené pre rýchlu jazdu a pretekanie. Oba modely majú radový štvorvalec s objemom 999 cm3 a štyrmi ventilmi na valec.

Suzuki GSX-R 1000 má vŕtanie 76 mm a zdvih piestu 55.1 mm, čo mu umožňuje dosiahnuť výkon motora 202 k a krútiaci moment 118 Nm. S kompresným pomerom 13.2 a hmotnosťou 202 kg (s ABS) je veľmi výkonný a rýchly. Má tiež kvalitný podvozok s hliníkovým rámom typu Twin-Spar. Predné brzdy sú vybavené dvoma diskami a technológiou radiálneho monobloku.

Suzuki GSX-R 1000 2017

BMW S 1000 RR má vŕtanie 80 mm a zdvih piestu 49.7 mm. Jeho výkon motoru je 199 k a krútiaci moment 113 Nm. S kompresným pomerom 13 a hmotnosťou 208 kg (s ABS) je tiež veľmi výkonný. Má hliníkový rám s dvojitou rúrkou a predné brzdy sú tiež vybavené dvoma diskami a radiálnou technológiou.

Oba modely majú rovnaké rozmery pneumatík - predná pneumatika je široká 120 mm a zadná pneumatika je široká 190 mm, pričom obidve majú priemer 17 palcov. Rozmery a hmotnosti sa však líšia. Suzuki GSX-R 1000 má rázvor 1410 mm a výšku sedadla 825 mm, zatiaľ čo BMW S 1000 RR má rázvor 1438 mm a výšku sedadla 815 mm.

Model Suzuki GSX-R 1000 2017 má silné stránky v podobe otáčajúceho sa motora, stabilnosti pri výjazde zo zákruty a v polomere, skvelého rýchleho radenia a kvalitného podvozku. Je ideálny pre rýchle trate a preteky.

BMW S 1000 RR 2017

Na druhej strane, model BMW S 1000 RR 2017 má kompletné elektronické vybavenie na požiadanie, výkonný motor, pohodlnú polohu sedadla aj pre vyšších jazdcov a dobré odpruženie na ceste aj na okruhu.

Slabé stránky modelu Suzuki GSX-R 1000 2017 sú neprispôsobiteľná motorová brzda, zatiaľ čo slabé stránky modelu BMW S 1000 RR 2017 sú blednutie brzd na pretekárskej trati pri vysokom zatažení a kvalita jazdy, ktorá je dostatočne vysoká na okruhy, ale nie dostatočne dobrá na preteky. Okrem toho, model BMW S 1000 RR 2017 vyzerá šedivo, aj keď je technicky v popredí.