BMW F 800 R 2009 vs. Honda NC750X 2017

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Loading...

Prehľad - BMW F 800 R 2009 vs Honda NC750X 2017

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Technické špecifikácie BMW F 800 R 2009 v porovnaní s Honda NC750X 2017

BMW F 800 R 2009
Honda NC750X 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie82 mmVŕtanie77 mm
Zdvih piestuZdvih piestu75.6 mmZdvih piestu80 mm
Výkon motoraVýkon motora87 kVýkon motora55 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone6,250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment86 NmKrútiaci moment68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer10.7
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem798 cm3Zdvihový objem745 cm3

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,145 mmDĺžka2,210 mm
ŠírkaŠírka905 mmŠírka840 mm
VýškaVýška1,160 mmVýška1,285 mm
RázvorRázvor1,520 mmRázvor1,540 mm
Výška sedadlaVýška sedadla820 mmVýška sedadla830 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže19 lObjem palivovej nádrže14.1 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

V reklamách sa nové BMW F 800 R niekedy javí ako dámska motorka. Civilizovaný motor, nízka výška sedadla a plynulé ovládanie urcite vyhovujú drobným dámam.

Kvalitné komponenty

skvelý motor

dobrá výbava

kokpit

pozitívny podvozok

nízka spotreba paliva.

Vysoká cena

príliš dlhý prvý prevodový stupen

vzhlad.

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Vdaka dvojspojkovej prevodovke (DCT) je model NC750X najharmonickejším modelom z radu NC. Vdaka celnému sklu, dlhému zdvihu pruženia a z toho vyplývajúcemu zvýšenému komfortu je vhodný aj na dlhšie vzdialenosti a dokonca aj na cestovanie. Napokon, preco by si pohodlné a zároven nekomplikované cestovanie nemohli užívat aj zaciatocníci? Predovšetkým relatívne nízko položené tažisko zbaví opticky ovela väcšieho a objemnejšieho modelu NC750X strachu aj neskúsených jazdcov. Hoci motor nie je príliš športový, prevodovka DCT, ktorá mimoriadne presne a lahko mení prevodové stupne stlacením tlacidla alebo dokonca úplne automaticky, na to dá rýchlo zabudnút. Mimoriadne dômyselná je priehradka na prilbu pod atrapou benzínovej nádrže.

Velmi lahko ovládatelný

priaznivý

nízka spotreba paliva

nikoho neprekvapí

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Slabý motor

skorý nástup obmedzovaca otácok

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW F 800 R vs Honda NC750X

Cena BMW F 800 R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda NC750X

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH