Honda CB500 Hornet 2025 vs. BMW F 900 R 2025

Honda CB500 Hornet 2025

BMW F 900 R 2025

Prehľad - Honda CB500 Hornet 2025 vs BMW F 900 R 2025

Honda CB500 Hornet 2025

BMW F 900 R 2025

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda CB500 Hornet 2025 v porovnaní s BMW F 900 R 2025

Honda CB500 Hornet 2025

BMW F 900 R 2025

Honda CB500 Hornet 2025

BMW F 900 R 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	67 mm	Vŕtanie	86 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	66.8 mm	Zdvih piestu	77 mm
Výkon motora	Výkon motora	48 k	Výkon motora	105 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,600 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	43 Nm	Krútiaci moment	93 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	13.1
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	471 cm3	Zdvihový objem	895 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	43 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pro-Link	Uchytenie tlmičov	priamy
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Uhol sklonu	Uhol sklonu	25.5 stupne	Uhol sklonu	64 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	102 mm	Závlek kolesa	114 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	296 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	265 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Regulácia krútiaceho momentu motora, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,080 mm	Dĺžka	2,140 mm
Šírka	Šírka	800 mm	Šírka	870 mm
Rázvor	Rázvor	1,410 mm	Rázvor	1,514 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	785 mm	Výška sedadla	760 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	188 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	208 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.1 l	Objem palivovej nádrže	13 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	488 km	Dojazd	309 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	80 g/km	Kombinované emisie CO2	99 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	3.5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.2 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CB500 Hornet 2025

Honda CB500 Hornet sa ukazuje ako vyspelý a vyvážený nahác, ktorý je vynikajúcou volbou v triede A2.

Plynulý, ale skutocne dostatocný výkon motora

dobrý krútiaci moment aj pri nízkych otáckach motora

presná a plynulá spojka a radiaca páka

ovládanie bez vibrácií

stabilné a príjemné tlmenie podvozku

výborné riadenie

výkonné brzdy s dvojitým kotúcom vpredu

vysoká kvalita vyhotovenia

prehladný a informatívny displej

dobrá ovládatelnost a agilita, užívatelsky prívetivé elektronické asistencné systémy

pohodlné sedenie

dobrá rovnováha medzi potešením z jazdy a bezpecnostou.

Vyššia hmotnost v porovnaní s niektorými konkurentmi by mohla byt nepríjemná pre velmi lahkých jazdcov

odpruženie môže byt pretažené pri športovom štýle jazdy alebo vyššej hmotnosti jazdca

možno menej pohodlné pre vyšších jazdcov

BMW F 900 R 2025

BMW F 900 R je aj v roku 2025 príkladom zdravého rozumu na dvoch kolesách. Neohromí radikálnym vzhladom ani brutálnym motorom - ale práve v tom je jeho sila. Ak hladáte spolahlivý, všestranný nahác vhodný na každodenné používanie, ktorý ponúka solídne technológie, moderné bezpecnostné prvky a spravodlivý pomer ceny a výkonu, je to motocykel pre vás. Modernizácia modelu prináša rozumné vylepšenia detailov bez pretaženia osvedcenej koncepcie.

Pomer ceny a výkonu

Jazdné režimy vrátane dynamického režimu ako štandard

Nová nastavitelná vidlica

ABS Pro a DTC v štandardnej výbave

Prepracovaná ergonómia: športová, ale pohodlná

Príjemné ovládanie, prístupná jazdná dynamika

Dobré spracovanie, solídna technológia

Dizajn je stále dost zdržanlivý, nie príliš emotívny

Rýchle radenie je pri nízkych otáckach tuhé

Nastavenie odpruženia vzadu je viac zamerané na komfort ako na šport