Honda CTX 700 N 2014 vs. Moto Morini Calibro 2024

Honda CTX 700 N 2014

Moto Morini Calibro 2024

Prehľad - Honda CTX 700 N 2014 vs Moto Morini Calibro 2024

Honda CTX 700 N 2014

Moto Morini Calibro 2024

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda CTX 700 N 2014 v porovnaní s Moto Morini Calibro 2024

Honda CTX 700 N 2014

Moto Morini Calibro 2024

Honda CTX 700 N 2014

Moto Morini Calibro 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	73 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	64 mm
Výkon motora	Výkon motora	47.6 k	Výkon motora	69 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	60 Nm	Krútiaci moment	68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	11.6
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	670 cm3	Zdvihový objem	693 cm3

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Dual Shock

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Rúrkový	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	130 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,255 mm	Dĺžka	2,220 mm
Šírka	Šírka	840 mm	Šírka	860 mm
Výška	Výška	1,155 mm	Výška	1,190 mm
Rázvor	Rázvor	1,530 mm	Rázvor	1,490 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	720 mm	Výška sedadla	725 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	12.4 l	Objem palivovej nádrže	15 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CTX 700 N 2014

Hoci je model CTX700N pestrofarebný, v súcasnosti je k dispozícii len v ciernej alebo bielej farbe. A to za cenu, za ktorú iní výrobcovia nemôžu ponúknut ani zdaleka tolko technológií, kvality, jazdných vlastností a zábavy. Skutocne osviežujúci experiment - úspech!

Mimoriadne nízka spotreba paliva

svižná a agilná jazda

automatická prevodovka

zaujímavá jazdná dynamika.

Chýba polovicná kapotáž

nie je k dispozícii štandardná batožinová súprava.

Moto Morini Calibro 2024

Moto Morini s modelom Calibro (opät) vstupuje na trh cruiserov. Napriek citelným vibráciám sa mierne výkonnejší motor stará o primeraný výkon, ktorý jednoduchý podvozok ani systém jednokotúcových brzd nemôže dostat do problémov. Z ergonomického hladiska sa modelu Calibro podaril husársky kúsok, ktorý vdaka jedinecným možnostiam prispôsobenia vyhovuje naozaj širokému spektru potenciálnych kupcov. Vdaka spracovaniu a použitým materiálom je cruiser so štýlovým vzhladom zaujímavým prírastkom do segmentu.

vyspelý vzhlad

univerzálna ergonómia

pohodlná jazdná poloha

remenový pohon nenárocný na údržbu

vhodný pre zaciatocníkov

dobrá odozva

kvalitné materiály a spracovanie

premyslené riešenia detailov

Motor nezapadá dokonale do cestovného vozidla

komfort zadného odpruženia by sa mohol zlepšit

motor beží drsne pri otáckach nad 5 500 min-1

koncepcia ovládania ukazovatelov je zastaraná