Yamaha MT-10 2016 vs. BMW S 1000 R 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Loading...

Prehľad - Yamaha MT-10 2016 vs BMW S 1000 R 2016

Yamaha MT-10 2016 a BMW S 1000 R 2016 sú dva špičkové naháče, ktoré majú veľa spoločných vlastností, ale aj niekoľko rozdielov. Oba modely majú rovnaký typ motora - radový štvorvalec s objemom 1000 cm3 a výkonom 160 k. Krútiaci moment je takmer rovnaký, pri MT-10 je to 111 Nm a pri S 1000 R je to 112 Nm. Oba motory majú štyri valce a pohonný reťazec.

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné odpruženie - obrátenú teleskopickú vidlicu. Zadné odpruženie je tiež rovnaké - výkyvné rameno s monoshock tlmičom. Oba modely majú hliníkový rám, ale s rôznymi typmi rámu. MT-10 má rám typu Deltabox, zatiaľ čo S 1000 R má dvojitú rúrku.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

V oblasti brzd majú oba modely rovnaký typ - dva disky na prednej strane. Oba modely majú tiež pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS a kontrola trakcie u MT-10 a dynamické odpruženie u S 1000 R.

Rozmery a hmotnosti oboch modelov sú veľmi podobné. Majú rovnakú šírku a priemer prednej a zadnej pneumatiky. Rázvor je o niečo dlhší u S 1000 R, 1439 mm oproti 1400 mm u MT-10. Výška sedadla je tiež o niečo nižšia u S 1000 R, 814 mm oproti 825 mm u MT-10. Pohotovostná hmotnosť je tiež o niečo nižšia u S 1000 R, 207 kg oproti 210 kg u MT-10. Oba modely majú palivovú nádrž s objemom 17 l, pričom S 1000 R má o 0,5 l väčší objem.

Keď sa pozrieme na silné stránky oboch modelov, MT-10 má výkonný motor CP4, ktorý mu dodáva silný charakter a je mimoriadne agilný. Taktiež má stabilitu pri vysokej rýchlosti a výkonné brzdy. Nezameniteľný zvuk je tiež jednou z jeho výhod. S 1000 R má tiež výkonný a ľahko ovládateľný motor a silný brzdový systém. Pohodlné sedenie je ďalšou jeho silnou stránkou.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Na druhej strane, MT-10 má niekoľko slabých stránok. Nízky komfort a obmedzená ochrana proti vetru môžu byť nevýhodou pre dlhšie cesty. Taktiež má tvrdý strih, čo môže byť nepríjemné pre niektorých jazdcov. S 1000 R má tiež niekoľko slabých stránok, ako sú neodolatelné, ale drahé voliteľné doplnky a tvrdý podvozok, ktorý môže byť nepríjemný na nerovných cestách.

V závere môžeme povedať, že oba modely sú vynikajúce naháče s podobnými technickými špecifikáciami a výkonom. Rozdiely sa nachádzajú v drobnostiach, ako je typ rámu a niektoré asistenčné systémy. Výber medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jazdca.

Technické špecifikácie Yamaha MT-10 2016 v porovnaní s BMW S 1000 R 2016

Yamaha MT-10 2016
BMW S 1000 R 2016

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie79 mmVŕtanie80 mm
Zdvih piestuZdvih piestu50.9 mmZdvih piestu49.7 mm
Výkon motoraVýkon motora160 kVýkon motora160 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone11,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone11,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment111 NmKrútiaci moment112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente9,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer12
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem998 cm3Zdvihový objem999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer46 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaDynamické odpruženie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,095 mmDĺžka2,057 mm
ŠírkaŠírka800 mmŠírka845 mm
RázvorRázvor1,400 mmRázvor1,439 mm
Výška sedadlaVýška sedadla825 mmVýška sedadla814 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)210 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)207 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17 lObjem palivovej nádrže17.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Krátky a zavalitý model MT-10 je stále najviac vzdialený superbiku R1, co sa týka vzhladu aj podvozku, ale srdce modelu MT-10 je odvodené priamo od zbrane na pretekárskej trati a fascinuje jedinecným surovým zvukom a výkonom zdola vdaka typickému posunu capu zdvihu, ktorý zabezpecuje tento jedinecný charakter s upraveným poradím spalovania. Výsledných 160 koní sa preto len na papieri zdá trochu slabých v porovnaní s viac ako 200 konmi R1, v skutocnosti však MT-10 rozpaluje aj neuveritelný ohnostroj. Odpruženie by bolo pravdepodobne príliš mäkké na pretekársku trat, ale na boj na vidieckej ceste je tak akurát a brzdy robia to isté - na okruh sú asi len prijatelné, ale na vidiecku cestu sú ideálne.

Motor CP4

silný charakter

mimoriadne agilný

stabilita pri vysokej rýchlosti

výkonné brzdy

nezamenitelný zvuk

Nízky komfort

obmedzená ochrana proti vetru

tvrdý strih

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

V prípade BMW S 1000 R si všimnete úzku príbuznost so superbikom S 1000 RR a zároven snahu vybavit stroj vysokou úrovnou komfortu na vidiecke cesty a každodenné používanie. V súlade s tým je štvorvalcový motor s objemom 1000 cm3 brutálny, ale zároven lahko ovládatelný a pozícia sedenia je primerane športová a pohodlná. Fakt, že S 1000 R je jedným z najdostupnejších výkonných nahácov, je prekvapujúci a velmi potešujúci, ale nechytajte sa zoznamu volitelnej výbavy - vdaka mnohým neodolatelným prvkom bude totiž urcite drahšia.

Výkonný a lahko ovládatelný motor

silný brzdový systém

pohodlné sedenie

neodolatelné, ale drahé volitelné doplnky

tvrdý podvozok

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha MT-10 vs BMW S 1000 R

Medzi modelom Yamaha MT-10 2016 a modelom BMW S 1000 R 2016 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW S 1000 R 2016 je približne o 12 % vyššia. Model Yamaha MT-10 2016 má stratu 1 000 EUR za jeden rok a 2 310 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 480 EUR a 2 430 EUR v prípade modelu BMW S 1000 R 2016. V porovnaní s modelom BMW S 1000 R 2016 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Yamaha MT-10 2016, konkrétne 7 v porovnaní s 10. Predaj modelu BMW S 1000 R trvá kratšie, konkrétne 69 dni/dní, v porovnaní s 97 dňami v prípade modelu Yamaha MT-10. Od modelového roku 2016 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 32 hodnotenia/hodnotení na model Yamaha MT-10 a 62 na model BMW S 1000 R od modelového roka 2014. Prvé hodnotenie modelu Yamaha MT-10 bolo zverejnené 17.11.2015 a teraz má viac ako 20 700 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW S 1000 R zverejneného 3.11.2013 je to viac ako 17 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Yamaha MT-10

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW S 1000 R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG