Yamaha Tenere 700 World Raid 2025 vs. Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Prehľad - Yamaha Tenere 700 World Raid 2025 vs Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Yamaha Tenere 700 World Raid 2025 v porovnaní s Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom
Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	68.6 mm	Zdvih piestu	68.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	73 k	Výkon motora	73.4 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	68 Nm	Krútiaci moment	68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	689 cm3	Zdvihový objem	689 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Kayaba
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	230 mm	Zdvih	230 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	220 mm	Zdvih	220 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska, Centrálna rúra	Typ rámu	Dvojitá kolíska, Centrálna rúra
Uhol sklonu	Uhol sklonu	27 stupne	Uhol sklonu	27 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	105 mm	Závlek kolesa	105 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	282 mm	Priemer	282 mm
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	245 mm	Priemer	245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,370 mm	Dĺžka	2,370 mm
Šírka	Šírka	905 mm	Šírka	935 mm
Výška	Výška	1,490 mm	Výška	1,455 mm
Rázvor	Rázvor	1,595 mm	Rázvor	1,595 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	890 mm	Výška sedadla	910 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	220 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	208 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	23 l	Objem palivovej nádrže	16 l
Dojazd	Dojazd	534 km	Dojazd	372 km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.3 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.3 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Ak chcete, môžete s ním zdolat aj nárocný terén. Ak však nemusíte prekonávat dlhé vzdialenosti, uprednostníte lahkost štandardného modelu T7. Široká nádrž World Raid je citelná v ergonómii a ovládaní. Mäkké odpruženie si na druhej strane dobre poradí s nerovným terénom a vdaka tlmicu riadenia zostáva motocykel velmi stabilný aj na rýchlo tecúcich polných cestách. Komplikovaný postup deaktivácie ABS je z dlhodobého hladiska otravný; hodilo by sa jednoduché tlacidlo "vypnút". V konecnom dôsledku je World Raid v súlade so svojím názvom zameraný najmä na svetobežníkov a v tomto smere je velmi dobre premyslený, má dlhý dojazd a dostatok komfortu v teréne.

Jazdecké správanie v stajni

Pohodlné sedadlo

Skvele dimenzovaný motor - nepretažuje sa a je velmi zábavný

Velmi robustný celkový dojem

Velmi spolahlivý

Velmi odolný

silná trakcia

Podvozok ponúka široké možnosti využitia

dobre dimenzovaný podvozok

velmi praktický

Skvelý pomer cena/výkon modelu Tenere sa v podobe World Raid trochu stratil

Pri státí je široká nádrž nepríjemná najmä na úsekoch do kopca

Na ceste je predná brzda príliš laxná

V teréne je zadná brzda trochu príliš slabá

ovládanie spojky a plynu je teraz lepšie na iných motocykloch tejto triedy

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Nový model Tenere 700 Rally je spojením nádherného dizajnu predchádzajúcej edície Rally, inšpirovaného starými modelmi Teneres z 80. a 90. rokov, s vysokovýkonnými komponentmi modelu Tenere 700 Extreme. Vysokokvalitný podvozok KYB a vydarená prepracovaná ergonómia z neho robia dobyvatela všetkých tratí. Nikdy predtým nebolo možné jazdit na štandardnom modeli Tenere tak tvrdo a zároven tak štýlovo cez kopce a doliny. Chce sa však aj športovo prehánat terénom. Príliš útulná ruka s plynom vyhovuje rýchlo pracujúcemu športovému podvozku len v obmedzenej miere a pri vysokej výške sedadla nechcete príliš casto hladat kontakt s vozovkou nohami. Avšak tí, ktorí sú zbehlí v zdolávaní terénnych tratí, si s novým modelom Tenere 700 Rally užijú vela zábavy. Nové elektronické funkcie tento pôžitok z jazdy nijako neznižujú.

Skvelý, výkonný motor

Krásne reagujúci, velmi silný podvozok

Mnohé zmeny v detailoch, vdaka ktorým je Tenere praktickejší ako predtým

Lahko citatelný, nádherne štylizovaný TFT displej

Režim ABS zostáva aktívny aj po stlacení tlacidla núdzového zastavenia

Tlacidlo ABS v kokpite na rýchlu deaktiváciu ABS

Velmi dobrá ergonómia, najmä pri vzpriamenej jazde

Pripravený na nárocné dobrodružstvá ex works (okrem štandardných pneumatík)

Za príplatok nie je k dispozícii tempomat

zvláštne prepínace smeroviek

Nie sú k dispozícii bezdušové ráfiky

Trochu obmedzený priestor pre velké nohy na opierkach nôh