QJ Motor SRK 125S 2023 vs. SWM Varez 125 2020

QJ Motor SRK 125S 2023

SWM Varez 125 2020

Prehľad - QJ Motor SRK 125S 2023 vs SWM Varez 125 2020

QJ Motor SRK 125S 2023

SWM Varez 125 2020

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie QJ Motor SRK 125S 2023 v porovnaní s SWM Varez 125 2020

QJ Motor SRK 125S 2023

SWM Varez 125 2020

QJ Motor SRK 125S 2023

SWM Varez 125 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	54 mm	Vŕtanie	58 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	54.5 mm	Zdvih piestu	47.2 mm
Výkon motora	Výkon motora	15 k	Výkon motora	15 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	12.1 Nm	Krútiaci moment	11 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	124.7 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	111 mm	Zdvih	130 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	80 mm	Zdvih	130 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	300 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Kombinovaný brzdový systém

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,970 mm	Dĺžka	1,960 mm
Šírka	Šírka	785 mm	Šírka	955 mm
Výška	Výška	1,070 mm	Výška	1,230 mm
Rázvor	Rázvor	1,345 mm	Rázvor	1,350 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	780 mm	Výška sedadla	820 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	10 l	Objem palivovej nádrže	14 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1, B196	Skupiny vodičských preukazov	A1

Porovnanie výhod a nevýhod

QJ Motor SRK 125S 2023

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

SWM Varez 125 2020

SWM Varez 125 je športový motocykel kategórie A1 s niektorými silnými a niektorými slabými stránkami. Jeho najväcšou nevýhodou je pravdepodobne jeho postavenie na trhu s objemom 125 cm3. S modelmi Yamaha MT-125, KTM 125 Duke a Honda CB125R celí velmi silnej konkurencii. Vzhladom na výšku sedadla je SWM vhodný skôr pre vyšších jazdcov A1, ktorí nechcú íst do bežných, všeobecne zastúpených znaciek, ale hladajú nieco vzácnejšie. Okrem svojej vzácnosti môže Varez 125 bodovat aj pri prejazde zákrutami a hospodárnosti.

Tahavý, ale velmi športový, stabilný podvozok

velmi plynulé ovládanie, takmer sám sa dostáva do uhla náklonu

nízka spotreba paliva

Velmi vysoká na nahý motocykel A1

hubovitá prevodovka

žiadny ukazovatel rýchlosti

hubovitá zadná brzda

cisto funkcný prístrojový panel a displej. Dost chudobný z hladiska dizajnu.