MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Prehľad - MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie MV Agusta Enduro Veloce 2024 v porovnaní s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	81 mm	Vŕtanie	78 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	60.2 mm	Zdvih piestu	61.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	124 k	Výkon motora	108 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	102 Nm	Krútiaci moment	90 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,850 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.4	Kompresný pomer	13
Zdvihový objem	Zdvihový objem	931 cm3	Zdvihový objem	888 cm3

Predné odpruženie

Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	45 mm
Zdvih	Zdvih	210 mm	Zdvih	240 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	210 mm	Zdvih	230 mm

Podvozok

Závlek kolesa	Závlek kolesa	118 mm	Závlek kolesa	145.8 mm

Predné brzdy

Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	320 mm

Zadné brzdy

Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	255 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Šírka	Šírka	980 mm	Šírka	935 mm
Rázvor	Rázvor	1,610 mm	Rázvor	1,551 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	850 mm
Výška sedadla až	Výška sedadla až	870 mm	Výška sedadla až	870 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	20 l

Porovnanie výhod a nevýhod

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce je všestranné a výkonné cestovatelské enduro, ktoré zaujme svojimi technickými vlastnostami, ako aj skvelou zábavou pri jazde a vynikajúcou ergonómiou. Je to motocykel, ktorý sa výborne vyníma na dlhých trasách, ako aj pri športovom používaní na klukatých cestách a osvedcí sa ako spolahlivý spolocník pre nárocných jazdcov.

Výkonný trojvalcový motor

Velmi dynamické jazdné vlastnosti 21-palcového cestovného endura

Dobre calúnené a nastavitelné sedadlo, pohodlné na dlhé vzdialenosti

Plne nastavitelné predné a zadné odpruženie

Vysoké užitocné zataženie

Praktické rucné koliesko na rýchle nastavenie predpätia pružín

Vynikajúci priestor a ergonómia pre jazdca a spolujazdca Charizmatický zvuk

podsvietené spínace

primerane dostupná výška sedadla na 21-palcový motocykel

ABS nedokáže držat krok so športovým charakterom motocykla a reguluje sa príliš skoro

Nenastavitelné celné sklo

Chýbajúce vyhrievané rukoväte

Rýchle radenie môže obcas trhnút

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro zaujme ako všestranný všestranný model, ktorý si vedie dobre na ceste aj v teréne. Jeho komfortné vlastnosti a vyvážený podvozok ponúkajú amatérskym jazdcom príjemné zážitky, hoci v extrémnych terénnych situáciách nedosahuje vrchol. Tiger zaujme pružným trojvalcovým motorom a solídnou výbavou, hoci pomalé štartovanie z menu je trochu otravné. Celkovo ide o univerzálny motocykel, ktorý ponúka vydarený kompromis medzi cestovným, športovým a terénnym výkonom.

Všestranný talent

flexibilný motor

dobrý a pohodlný podvozok

dobrá ergonómia

prehladná navigácia v menu

Odpruženie príliš húževnaté na použitie cisto v teréne

preto aj príliš malá spätná väzba pri rýchlej jazde

pomalost pri "zdvíhaní" displeja