Indian FTR 1200 S 2019 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Loading...

Prehľad - Indian FTR 1200 S 2019 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Model Indian FTR 1200 S 2019 a model Ducati Scrambler Desert Sled 2021 sú dva rôzne naháče, ktoré majú svoje vlastné jedinečné vlastnosti a špecifikácie.

Indian FTR 1200 S 2019 je poháňaný výkonným 120-konovým motorom s krútiacim momentom 115 Nm. Má vstrekovanie paliva a chladenie kvapalinou. S dvoma valcami a zdvihovým objemom 1203 cm3 ponúka dostatočný výkon a silu. Predné odpruženie je vybavené obrátenou teleskopickou vidlicou s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a tiež je možné nastaviť kompresiu, predpätie a prepruženie. Podvozok je vyrobený z ocele a má rúrkový rám. Predné brzdy sú vybavené dvoma diskami s priemerom 320 mm a štyrmi piestami. Model je tiež vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS, jazdné režimy, Ride-by-Wire, kontrola trakcie a anti-wheelie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú šírku prednej pneumatiky 120 mm, priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1524 mm, výšku sedadla 840 mm, suchú hmotnosť 221 kg a objem palivovej nádrže 13 litrov. Vybavenie zahŕňa LED svetlomety.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Na druhej strane, Ducati Scrambler Desert Sled 2021 je tiež poháňaný motormi V, ale s výkonom 73 k a krútiacim momentom 66,2 Nm. Má vstrekovanie paliva a chladenie vzduchom. S dvoma valcami a zdvihovým objemom 803 cm3 ponúka menej výkonu a sily v porovnaní s Indian FTR 1200 S. Predné odpruženie je tiež vybavené obrátenou teleskopickou vidlicou s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a možnosťou nastavenia predpätia a prepruženia. Podvozok je vyrobený z ocele s rúrkovým rámom. Predné brzdy sú vybavené jedným diskom s priemerom 330 mm a štyrmi piestami. Model je tiež vybavený pokročilým asistenčným systémom ABS v zákrutách. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú šírku prednej pneumatiky 120 mm, priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 170 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1505 mm, výšku sedadla 860 mm, suchú hmotnosť 193 kg a objem palivovej nádrže 13,5 litra. Vybavenie zahŕňa denné svetlá LED.

Model Indian FTR 1200 S 2019 má niekoľko silných stránok, ako je jednoduché ovládanie, výkonný motor, jedinečný vzhľad, kompletné vybavenie, dobré brzdy a pohodlná jazdná pozícia. Na druhej strane, model Ducati Scrambler Desert Sled 2021 má skvelý vzhľad, kultivovaný motor, robustný vzhľad, skutočne terénne schopnosti, príplatkový jazdný režim a ABS v zákrutách.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Niektoré slabé stránky modelu Indian FTR 1200 S 2019 zahŕňajú objem palivovej nádrže len 13 litrov a mierne pomalú reakciu na plyn pri rozjazde. Na druhej strane, model Ducati Scrambler Desert Sled 2021 má trochu vysoké sedadlo pre malých jazdcov, brzdy vyžadujú manuálnu silu a nie sú lacné.

Celkovo vzaté, oba modely majú svoje vlastné výhody a nevýhody a je na záujemcovi, ktoré z týchto vlastností sú pre neho dôležité a vyhovujú mu najlepšie.

Technické špecifikácie Indian FTR 1200 S 2019 v porovnaní s Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie102 mmVŕtanie88 mm
Zdvih piestuZdvih piestu73.6 mmZdvih piestu66 mm
Výkon motoraVýkon motora120 kVýkon motora73 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,250 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment115 NmKrútiaci moment66.2 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente5,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.5 Kompresný pomer11
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
StupneStupne60 Stupne90
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec2
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický
ChladenieChladeniekvapalinaChladenieVzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1,203 cm3Zdvihový objem803 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer46 mm
ZdvihZdvih150 mmZdvih200 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih150 mmZdvih200 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálOceľMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu63.7 stupneUhol sklonu66 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa130 mmZávlek kolesa112 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypJeden disk
PriemerPriemer320 mmPriemer330 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer265 mmPriemer245 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheeliePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS v zákrutách

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky80 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,287 mmDĺžka2,200 mm
RázvorRázvor1,524 mmRázvor1,505 mm
Výška sedadlaVýška sedadla840 mmVýška sedadla860 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)Suchá hmotnosť (s ABS)221 kgSuchá hmotnosť (s ABS)193 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže13 lObjem palivovej nádrže13.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlometyVybavenieDenné svetlá LED

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Podvodný balícek ešte nikdy nebol taký cool ako indický FTR 1200! Vizuálny štýl flat trackera ho robí jedinecným a žiadaným, ale vzácne pneumatiky nemajú žiadny negatívny vplyv na jazdnú dynamiku. Vdaka tomu je FTR 1200 lahko ovládatelným nahácom, ktorý sa výborne vyníma aj na zlých cestách. Motor je dostatocne výkonný, brzdy dobré, jazdecká pozícia pohodlná a celkový výkon (na suchu) vynikajúci.

Jednoduché ovládanie

výkonný motor

jedinecný vzhlad

kompletná výbava

dobré brzdy

pohodlná jazdná pozícia

Objem nádrže len 13 litrov

pri rozjazde je reakcia na plyn trochu tažkopádna

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Sane Desert Sled síce nie sú urcené na nárocné terénne použitie, ale sú dokonale vybavené na zábavu na štrkových cestách a v lahkom teréne. Vdaka prídavnému jazdnému režimu (ABS sa dá na zadnom kolese vypnút), velkému 19-palcovému prednému kolesu a plne nastavitelným prvkom odpruženia tieto požiadavky urcite splna. Výška sedadla 860 tiež naznacuje, že jazda v teréne nie je úplne absurdná. Pravdepodobne je to však úchvatne pekný vzhlad Desert Sled, ktorý aj tak vzbudí záujem fanúšikov retro štýlu.

skvelý vzhlad

kultivovaný motor

robustný vzhlad

skutocne terénny

príplatkový jazdný režim

ABS v zákrutách

trochu vysoké sedadlo pre malých jazdcov

brzdy vyžadujú manuálnu silu

nie sú lacné

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Indian FTR 1200 S vs Ducati Scrambler Desert Sled

Medzi modelom Indian FTR 1200 S 2019 a modelom Ducati Scrambler Desert Sled 2021 je niekoľko hlavných rozdielov. Predaj modelu Ducati Scrambler Desert Sled trvá kratšie, konkrétne 105 dni/dní, v porovnaní s 268 dňami v prípade modelu Indian FTR 1200 S. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 12 hodnotenia/hodnotení na model Indian FTR 1200 S a 9 na model Ducati Scrambler Desert Sled od modelového roka 2017. Prvé hodnotenie modelu Indian FTR 1200 S bolo zverejnené 7.11.2018 a teraz má viac ako 16 500 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Ducati Scrambler Desert Sled zverejneného 7.11.2016 je to viac ako 41 400 zobrazenia/zobrazení.

Cena Indian FTR 1200 S

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen