Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Prehľad - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda NC750X DCT modelového roku 2021 a Honda CRF1000L Africa Twin DCT modelového roku 2019 sú oba enduro motocykle, ktoré majú niekoľko podobných a odlišných vlastností.

Technické špecifikácie týchto dvoch modelov sa líšia v niekoľkých aspektoch. Honda NC750X DCT 2021 má menší zdvih piestu (80 mm) a menší zdvihový objem (745 cm3) v porovnaní s Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, ktorá má zdvih piestu 75,1 mm a zdvihový objem 998 cm3. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má tiež vyšší výkon motora (95 k) a krútiaci moment (98 Nm) v porovnaní s Honda NC750X DCT 2021, ktorá má výkon motora 59 k a krútiaci moment 69 Nm.

V oblasti odpruženia majú tieto dva modely podobné zariadenie zadného odpruženia, ktoré je výkyvné rameno s tlmičom monoshock. Avšak Honda NC750X DCT 2021 má predné odpruženie vo forme teleskopickej vidlice, zatiaľ čo Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má obrátenú teleskopickú vidlicu.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

V oblasti brzdového systému majú tieto dva modely rozdielne konfigurácie. Honda NC750X DCT 2021 je vybavená jedným diskom na prednej brzde, zatiaľ čo Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má dva disky na prednej brzde.

Vzhľadom na asistenčné systémy majú oba modely pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS. Avšak Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má navyše aj kontrolu trakcie.

Vzhľadom na rozmery a hmotnosti, Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má väčšie pneumatiky (21-palcové predné a 18-palcové zadné) a väčší objem palivovej nádrže (18,8 l) v porovnaní s Honda NC750X DCT 2021, ktorá má 17-palcové predné a zadné pneumatiky a objem palivovej nádrže 14,1 l. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 je tiež ťažšia s pohotovostnou hmotnosťou 242 kg, zatiaľ čo Honda NC750X DCT 2021 má pohotovostnú hmotnosť 224 kg.

Honda NC750X DCT 2021 má niekoľko silných stránok, ako je veľmi ľahké ovládanie, nízka spotreba paliva, špičkové jazdné vlastnosti vďaka nízkemu ťažisku, veľký úložný priestor a dvojspojková prevodovka DCT. Taktiež ponúka nastaviteľné jazdné režimy a prijateľné brzdy.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Na druhej strane, Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má dobrý vzhľad, kvalitné spracovanie a vysokú spolahlivosť. Má dobre fungujúcu prevodovku DCT a je vhodná na cestovanie aj s pilotom. Má tiež skvelý, dunivý zvuk a je vhodná pre jazdu v teréne.

Avšak Honda NC750X DCT 2021 má niektoré slabé stránky, ako je nenastaviteľné čelné sklo a iba jedna predná kotúčová brzda. Na druhej strane, Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má príliš mäkké odpruženie, ktoré môže obmedziť presnú jazdu, a mohla by byť športovejšia a výkonnejšia.

Celkovo možno povedať, že oba tieto modely majú svoje výhody a nevýhody a vhodnosť pre konkrétneho jazdca závisí od jeho preferencií a potrieb.

Technické špecifikácie Honda NC750X DCT 2021 v porovnaní s Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie77 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu80 mmZdvih piestu75.1 mm
Výkon motoraVýkon motora59 kVýkon motora95 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone6,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment69 NmKrútiaci moment98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ZapaľovanieZapaľovanieDigitálny, TranzistorZapaľovanieTranzistor
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyAutomatické, Dvojspojka, Radenie prevodových stupňovTyp prevodovkyDvojspojka
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2ÁnoMôže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem745 cm3Zdvihový objem998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovPro-Link
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaVlnaTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer256 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky160 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,210 mmDĺžka2,335 mm
ŠírkaŠírka846 mmŠírka875 mm
VýškaVýška1,330 mmVýška1,475 mm
RázvorRázvor1,535 mmRázvor1,575 mm
Výška sedadlaVýška sedadla800 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)224 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)242 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14.1 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Je príliš lahké oznacit NC750X za nudný stroj na každodenné používanie bez emócií. Ale hoci je to skutocne vynikajúci, úsporný a vdaka dodatocnému úložnému priestoru mimoriadne praktický motocykel na každodenné dochádzanie do práce, môže vám aj zrýchlit tep. Vdaka nízkemu tažisku má výborné jazdné vlastnosti, ktoré môžete naplno využit v športovom režime. Oproti ocakávaniam je NC750X zábavný aj pri prejazde zákrutami. Dokonca aj zvuk pri športových rýchlostiach je pôsobivý a znie ako ovela väcší motocykel. Prevodovka DCT modelu NC750X dokonale sedí a je prínosom vo všetkých jazdných situáciách. Ak si vystacíte s 59 konmi a hladáte motocykel na všetky príležitosti, NC je ideálnou volbou.

Velmi lahké ovládanie

nízka spotreba paliva

špickové jazdné vlastnosti vdaka nízkemu tažisku

23 litrov úložného priestoru namiesto nádrže

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

prijatelné brzdy

Celné sklo nie je nastavitelné

iba jedna predná kotúcová brzda

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Vzhlad a dizajn Hondy CRF1000L Africa TWin DCT je neuveritelne krásny, ale našich testerov neoslnil. Odpruženie by mohlo byt tvrdšie, najmä na cestu, a Afrike Twin by prospelo aj viac výkonu a športového charakteru. Okrem toho však zvyšok funguje perfektne. Spolahlivost, vhodnost na cesty a celkovo dobre spracovaný balík - co viac si môžete priat na cestovnom endure?

Dobrý vzhlad

kvalitné spracovanie

vysoká spolahlivost

dobre fungujúca prevodovka DCT

vhodné na cestovanie a cestovanie aj s pilotom

skvelý, dunivý zvuk

vhodné do terénu

Odpruženie je príliš mäkké - stažuje presnú jazdu

mohlo by byt športovejšie a výkonnejšie

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda NC750X DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Medzi modelom Honda NC750X DCT 2021 a modelom Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 je približne o 49 % vyššia. V porovnaní s modelom Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Honda NC750X DCT 2021, konkrétne 6 v porovnaní s 10. Predaj modelu Honda NC750X DCT trvá kratšie, konkrétne 75 dni/dní, v porovnaní s 90 dňami v prípade modelu Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Od modelového roku 2018 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 8 hodnotenia/hodnotení na model Honda NC750X DCT a 11 na model Honda CRF1000L Africa Twin DCT od modelového roka 2017. Prvé hodnotenie modelu Honda NC750X DCT bolo zverejnené 16.1.2019 a teraz má viac ako 21 800 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1000L Africa Twin DCT zverejneného 6.9.2017 je to viac ako 34 500 zobrazenia/zobrazení.

Cena Honda NC750X DCT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen