Yamaha R7 2021 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Loading...

Prehľad - Yamaha R7 2021 vs Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Technické špecifikácie Yamaha R7 2021 v porovnaní s Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R7 2021
Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie70 mm
Zdvih piestuZdvih piestu68.6 mmZdvih piestu58.6 mm
Výkon motoraVýkon motora73.4 kVýkon motora45.4 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment67 NmKrútiaci moment42.6 Nm
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer11.3
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
ZapaľovanieZapaľovanieTranzistorZapaľovanieDigitálny
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem689 cm3Zdvihový objem451 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTeleskopická vidlica
PriemerPriemer41 mmPriemer41 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu66.3 stupneUhol sklonu63 stupne

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypJeden disk
PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,395 mmRázvor1,375 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)188 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)172 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže13 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA2

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlometyVybavenieKonektivita, Bezkľúčový systém, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Napriek pomerne netradicnej kombinácii rozumného motora strednej triedy s výkonom 73,4 koní a mimoriadne agresívneho, športového vzhladu nie je R7 v žiadnom prípade ovcou v koži vlka. Výkon, ktorý sa nachádza niekde medzi R3 a R6, sa v praxi ukázal byt podstatne silnejší, než by naznacovali cisté hodnoty na papieri, a inžinieri Yamahy si naozaj dali záležat, pokial ide o geometriu, odpruženie, brzdy a pneumatiky. Yamaha R7 má navyše všetky vlastnosti potrebné na to, aby si užila vela zábavy po vybalení z krabice na kompaktnej pretekárskej trati, akou je napríklad Pannoniaring, a to aj bez väcších investícií. Prirodzene sa však cíti viac doma na polnej ceste a podla nášho názoru patrí predovšetkým tam. Vzhladom na celkový balík je obstarávacia cena viac ako férovo vypocítaná - takže lahko prekonáme fakt, že quickshifter nie je súcastou štandardnej výbavy a treba si ho dokúpit ako volitelnú výbavu.

motor CP2 s vysokým krútiacim momentom

športová jazdná pozícia

nastavenie odpruženia

štandardné pneumatiky

dobrý základný motocykel na okruhy

Štandardne dodávaný rýchlobežný radic by bol pekný

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE je všestranný motocykel s vynikajúcim pomerom výkonu a hmotnosti, ktorý je vhodný na športovú jazdu aj na každodenné používanie. Vdaka výkonnému dvojvalcovému motoru s objemom 450 cm3 a hmotnosti len 171 kg ponúka agilné ovládanie a športové jazdné vlastnosti. Jazdecká pozícia je pohodlná a brzdy a spojka fungujú presne a spolahlivo. Hoci motocykel nemá trakcnú kontrolu, motor sa lahko ovláda. Kritizovaný je zastaraný displej a navigacné menu, ako aj priemerný zvuk motora. Napriek týmto nedostatkom ponúka Ninja 500 SE vynikajúci pomer ceny a kvality a je atraktívnou volbou pre jazdcov v segmente A2.

Agilné ovládanie a športové jazdné vlastnosti

Dobrý pomer výkonu a hmotnosti

Pohodlná jazdná pozícia

Spolahlivé brzdy a spojka

Nie je potrebná kontrola trakcie

Atraktívny pomer ceny a výkonu

Zastaraný displej a navigácia v menu Priemerný zvuk motora

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha R7 vs Kawasaki Ninja 500 SE

Cena Yamaha R7

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Ninja 500 SE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH