BMW M 1000 RR 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

BMW M 1000 RR 2021 je superšportový model s radovým motorom. Jeho vŕtanie je 80 mm a zdvih piestu 49,7 mm. Motor poskytuje výkon 212 k a krútiaci moment 113 Nm. Má kompresný pomer 13,5 a palivový systém s vstrekovaním. Priemer škrtiacej klapky je 48 mm a má 4 valce a 4 ventily na valec. Ventily sú typu DOHC a chladenie je kvapalinové. Zdvihový objem motora je 999 cm3.

Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica s priemerom 45 mm. Možno nastaviť kompresiu, predpätie a prepruženie. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom typu Monoshock. Aj tu je možné nastaviť kompresiu, predpätie a prepruženie. Rám je vyrobený z hliníka a je typu dvojitá rúrka, nosný motor. Uhol sklonu je 66,4 stupňa a závlek kolesa je 99,8 mm.

Predné brzdy sú vybavené dvoma diskami s priemerom 320 mm a štyrmi piestami. Používa technológiu radiálneho piestu. Medzi pokročilé asistenčné systémy pre jazdca patrí ABS, jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire a kontrola trakcie.

Rozmery a hmotnosti BMW M 1000 RR 2021 sú nasledovné: šírka prednej pneumatiky je 120 mm a priemer 17 palcov, šírka zadnej pneumatiky je 200 mm a priemer 17 palcov. Rázvor je 1457 mm a výška sedadla je 832 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 192 kg a objem palivovej nádrže je 16,5 l.

BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 R 2021 je naháčský model s radovým motorom. Má rovnaké vŕtanie a zdvih piestu ako M 1000 RR - 80 mm a 49,7 mm. Výkon motora je však nižší, 165 k, a krútiaci moment je 114 Nm. Kompresný pomer je 12,5 a palivový systém je tiež vstrekovací. Priemer škrtiacej klapky je rovnaký, 48 mm. Má tiež 4 valce a 4 ventily na valec, ale ventily sú typu DOHC a vahadlo. Chladenie je kvapalinové a zdvihový objem motora je 999 cm3.

Predné odpruženie je rovnaké ako u M 1000 RR - obrátená teleskopická vidlica s priemerom 45 mm a možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je tiež výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Rám je tiež vyrobený z hliníka, ale typ rámu je dvojitá rúrka. Uhol sklonu je 66 stupňov a závlek kolesa je 96,3 mm.

Predné brzdy sú rovnaké ako u M 1000 RR - dva disky s priemerom 320 mm a štyrmi piestami, s technológiou radiálneho piestu. Medzi asistenčné systémy pre jazdca patrí ABS, asistent rozjazdu do kopca, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, kontrola trakcie a anti-wheelie.

Rozmery a hmotnosti BMW S 1000 R 2021 sú nasledovné: šírka prednej pneumatiky je 120 mm a priemer 17 palcov, šírka zadnej pneumatiky je 190 mm a priemer 17 palcov. Rázvor je 1450 mm a výška sedadla je 830 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 199 kg a objem palivovej nádrže je 16,5 l.

BMW S 1000 R 2021

BMW M 1000 RR 2021 má niekoľko silných stránok. Je to celkovo hladký balík s výkonnými brzdami a precíznym podvozkom. Má jemné detaily, ktoré sú pre jazdca radosťou. Jeho odozva je skvelá a motor má voľnobeh. Má tiež skvelú krivku krútiaceho momentu a harmonický prechod medzi režimom zataženia a volnobehom.

BMW S 1000 R 2021 má tiež niekoľko silných stránok. Jeho motor je vynikajúci a výkonný. Má dobré brzdy a pohodlnú ergonómiu. Má tiež drahé, ale výkonné doplnky. Ovládanie je jednoduché, ale stále veľmi rýchle. Je to skvelý všestranný prístroj.

BMW M 1000 RR 2021 má však aj niekoľko slabých stránok. Jeho cenový balík nie je pre zákazníka priaznivý, ale bol zostavený s cieľom zvýšiť predaj. Opierky nôh by mohli mať väčšiu priľnavosť na trati a žiaduce by bolo vyššie a tvrdšie sedadlo.

BMW S 1000 R 2021 tiež má niekoľko slabých stránok. Quickshifter je dobrý, ale nie dokonalý, a zvuk stále trochu rušivý. Stále má vibrácie v riadidlách.