Ducati Multistrada V4 S 2023 vs. BMW R 1200 GS 2018

Ducati Multistrada V4 S 2023

BMW R 1200 GS 2018

Prehľad - Ducati Multistrada V4 S 2023 vs BMW R 1200 GS 2018

Ducati Multistrada V4 S 2023

BMW R 1200 GS 2018

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Ducati Multistrada V4 S 2023 v porovnaní s BMW R 1200 GS 2018

Ducati Multistrada V4 S 2023

BMW R 1200 GS 2018

Ducati Multistrada V4 S 2023

BMW R 1200 GS 2018

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Boxer
Vŕtanie	Vŕtanie	83 mm	Vŕtanie	101 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	53.5 mm	Zdvih piestu	73 mm
Výkon motora	Výkon motora	170 k	Výkon motora	125 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,700 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	125 Nm	Krútiaci moment	125 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	14	Kompresný pomer	12.5
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	kardan
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,158 cm3	Zdvihový objem	1,170 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Vzpera odpruženia
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Monokok	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Nosný motor

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,567 mm	Rázvor	1,507 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	840 mm	Výška sedadla	850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	243 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	238 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	22 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Multistrada V4 S 2023

Multistrada už musela obstát proti mnohým súperom v mnohých testoch v extrémne rôznorodom teréne a zvycajne bola najrýchlejším a celkovo najlepším motocyklom. Recept na úspech: vhodnost na cestovanie s nespocetným množstvom komfortných prvkov v kombinácii s úrovnou športového charakteru a jazdnými výkonmi, ktoré nemajú konkurenciu. Inžinieri Ducati naliali do motocykla všetky kvalitné ingrediencie, ktoré sa dajú kúpit za peniaze. Ich kombináciou vytvorili harmonický celkový balík, ktorý jazdí neuveritelne dobre. Dôstojný vítaz rôznych porovnávacích testov za hrdú cenu.

Neuveritelne skvelé jazdné vlastnosti - neutrálne, harmonické, lahko ovládatelné, ale stále stabilné

Skutocný cestovný enduro pocit v sedle

skvelé brzdy

Fascinujúci, pôsobivo výkonný motor

Výkon motora úžasne ovládatelný vdaka vynikajúcej odozve

Pohodlná jazdná pozícia

Dobrá ergonómia aj v stoji

Fascinujúci radarový systém, ktorý je radost používat na dialnici

Skvelá ochrana proti vetru

Vysoká stabilita aj pri vysokých rýchlostiach

Úspora energie a jednoduchá jazda

nadpriemerná spotreba paliva

Prevádzka v sedle by mohla byt v niektorých oblastiach pohodlnejšia

Konektivita mobilného telefónu nie je celkom premyslená do konca

BMW R 1200 GS 2018

BMW rozširuje svoj modelový rad boxer už viac ako 35 rokov a neustále pracuje na vývoji modelu GS. Okrem aktualizácie motora EURO4 s novým katalyzátorom a mapovaním je teraz k dispozícii ešte viac funkcií, ako napríklad Dynamic ESA Next Generation s automatickým vyrovnávaním, ktoré dalej zlepšuje stabilitu a komfort jazdca. Verzia Exclusive s decentným farebným prevedením je urcená pre tých, ktorí uprednostnujú rafinovaný a tlmený vzhlad, a na rozdiel od honosnejšej verzie Rallye je urcená skôr na cesty. Mnohé funkcie sú k dispozícii za príplatok, ale zákazníkom GS je to zvycajne jedno - 90 % z nich si objednáva plne vybavenú verziu.

Vyspelá koncepcia

výkonný motor

lahké ovládanie

výkonné brzdy

nastavitelné režimy a trakcná kontrola

široká ponuka výbavy

dobrý imidž a zachovanie hodnoty

Mnoho funkcií za príplatok

boxer vystavený v naozaj nárocnom teréne