Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Porovnávajúc modely Suzuki V-Strom 1000 z roku 2014 a Honda VFR1200X Crosstourer z roku 2012, je možné identifikovať niekoľko rozdielov medzi nimi.

Pokiaľ ide o technickú špecifikáciu, Suzuki V-Strom 1000 má väčší zdvih piestu (66 mm) a vŕtanie (100 mm) ako Honda VFR1200X Crosstourer (60 mm a 81 mm). V-Strom 1000 má tiež menší zdvihový objem (1037 cm3) v porovnaní s Crosstourerom (1237 cm3). Výkon motora je tiež vyšší u Crosstourera (129 k) ako u V-Stromu 1000 (100 k), ale krútiaci moment je vyšší u V-Stromu 1000 (103 Nm) ako u Crosstourera (126 Nm). Prevodovka je reťazová u V-Stromu 1000 a kardanová u Crosstourera.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Oba modely majú rovnaké predné odpruženie - obrátenú teleskopickú vidlicu. Rám je vyrobený z hliníka u oboch motocyklov, ale V-Strom 1000 má twin-spar rámový typ, zatiaľ čo Crosstourer má dvojitú rúrku.

Obe motocykle majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti sú tiež podobné, s menšími rozdielmi. Priemer prednej pneumatiky je 19 palcov pre oba motocykle, šírka zadnej pneumatiky je 150 mm a priemer zadnej pneumatiky je 17 palcov pre oba motocykle. Rázvor je 1555 mm pre V-Strom 1000 a 1595 mm pre Crosstourer. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 228 kg pre V-Strom 1000 a 275 kg pre Crosstourer. Objem palivovej nádrže je 20 l pre V-Strom 1000 a 21,5 l pre Crosstourer.

V-Strom 1000 má niekoľko silných stránok, ako je motor s vysokým krútiacim momentom, sériová trakčná kontrola, veľmi dobré brzdy, pevný, ale pohodlný podvozok, vhodný na cestovanie a kompletné prístrojové vybavenie. Na druhej strane, má aj niekoľko slabých stránok, ako je celné sklo spôsobujúce turbulencie na hlave, dych motora vo vyššom rozsahu otáčok a mätúci vzhľad.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Crosstourer má tiež niekoľko silných stránok, ako je príjemný zážitok z jazdy, užitočná elektronika, skvelý motor, výkonné brzdy, ABS a výkonný motor. Na druhej strane, má aj niekoľko slabých stránok, ako je vysoká hmotnosť, hojdací účinok kardanu, pomalý trakčný bod a nízke, ťažko nastaviteľné celné sklo.

Celkovo vzaté, obe motocykle majú svoje výhody a nevýhody a je na individuálnom preferenciách a potrebách jazdca, ktorý z nich je pre neho vhodnejší.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2014 v porovnaní s Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie81 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu60 mm
Výkon motoraVýkon motora100 kVýkon motora129 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment103 NmKrútiaci moment126 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer12
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem1,237 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá rúrka

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,285 mmDĺžka2,285 mm
ŠírkaŠírka865 mmŠírka915 mm
VýškaVýška1,410 mmVýška1,335 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,595 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)228 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)275 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže21.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V segmente velkých enduro motocyklov je Suzuki V-Strom 1000 v pozícii lacnej ponuky, kde sa ešte stále nemusíte zaobíst bez nicoho - dokonca aj trakcná kontrola a ABS sú súcastou štandardnej výbavy. Vynikajúce brzdy, skvelý komfort a úžasne výkonný motor s dvojvalcom do V sú ingrediencie, ktoré by mali oslovit takmer každého. Skutocnost, že so 100 konmi nehrá najvyššiu ligu, vynahrádza skvelý priebeh výkonu, ktorý sa postará o pohodovú atmosféru na dlhých cestách. Len ochrana pred vetrom nie je s originálnym celným sklom optimálna, preto by ste mali investovat do cenovo dostupného, o nieco väcšieho celného skla.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sériová trakcná kontrola

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozok

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie

Celné sklo spôsobuje turbulencie na hlave

motoru dochádza dych vo vyššom rozsahu otácok

mätúci vzhlad

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Nástupca úspešného modelu Varadero bol dlho ocakávaný a teraz je konecne tu. Zdá sa, že inžinieri Hondy do vrcholného modelu nabalili všetko, co bolo z hladiska špickových technológií k dispozícii: dvojspojkovú prevodovku, kombinované ABS a trakcnú kontrolu.

Príjemný zážitok z jazdy

užitocná elektronika

skvelý motor

výkonné brzdy

ABS

výkonný motor.

Vysoká hmotnost

hojdací úcinok kardanu

pomalý trakcný bod

nízke, tažko nastavitelné celné sklo.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs Honda VFR1200X Crosstourer

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2014 a modelom Honda VFR1200X Crosstourer 2012 je niekoľko hlavných rozdielov. Z hľadiska ceny sú skutočné priemerné ceny oboch modelov takmer rovnaké. Model Suzuki V-Strom 1000 2014 má stratu 20 EUR za jeden rok a 360 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 470 EUR a 1 890 EUR v prípade modelu Honda VFR1200X Crosstourer 2012. V porovnaní s modelom Honda VFR1200X Crosstourer 2012 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2014, konkrétne 23 v porovnaní s 7. Predaj modelu Honda VFR1200X Crosstourer trvá kratšie, konkrétne 79 dni/dní, v porovnaní s 90 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 12 na model Honda VFR1200X Crosstourer od modelového roka 2012. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda VFR1200X Crosstourer zverejneného 7.11.2011 je to viac ako 7 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda VFR1200X Crosstourer

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH