Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Prehľad - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 SE modelového roku 2020 a Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2019 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 je vybavený radovým štvorvalcovým motorom s vŕtaním 77 mm a zdvihom piestu 56 mm. Poskytuje výkon 120 k a krútiaci moment 102 Nm. Motor je spustiteľný elektrickým štartérom a prevodovka je reťazová. Motocykel má 4 valce a zdvihový objem 1043 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica so zdvihom 150 mm a nastavením kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a zdvihom 152 mm. Rám je vyrobený z hliníka a má uhol sklonu 63 stupňov. Predné brzdy sú typu dva disky. Motocykel je vybavený pokročilými asistenčnými systémami ako ABS, Ride-by-Wire a asistent radenia. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 17 palcov, šírku zadnej pneumatiky 180 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1520 mm, výšku sedadla 840 mm, pohotovostnú hmotnosť (s ABS) 257 kg a objem palivovej nádrže 21 l.

Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2019 je vybavený V2 motorem s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Poskytuje výkon 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Motor je spustiteľný elektrickým štartérom a prevodovka je reťazová. Motocykel má 2 valce a zdvihový objem 1037 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica so zdvihom 160 mm a nastavením kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a zdvihom 160 mm. Rám je vyrobený z hliníka a má uhol sklonu 64,5 stupňov. Predné brzdy sú typu dva disky. Motocykel je vybavený pokročilými asistenčnými systémami ako ABS a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1555 mm, výšku sedadla 850 mm, pohotovostnú hmotnosť (s ABS) 232 kg a objem palivovej nádrže 20 l.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 má vysoký jazdný komfort pre jazdca a spolujazdca, skvelú ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom, vysokokvalitný podvozok, ktorý sa dá veľmi presne prispôsobiť požiadavkám, a lahko ovládateľný a citlivý motor s vysokým krútiacim momentom.

Naopak, Suzuki V-Strom 1000 2019 má výhodu vo svojom V2 motore, vyspelej technológii, stabilnom ovládaní, ABS krivkách, pohodlnej polohe sedenia, prehľadných prístrojoch a je považovaný za dokonalé cestovateľské enduro pre puristov.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Nevýhodou Kawasaki Versys 1000 SE 2020 je, že pri vysokých teplotách je štandardné čelné sklo príliš veľkorysé a aj pri najnižšom nastavení takmer nefúka. Displej a aplikácia v mobilnom telefóne nedokážu držať krok s konkurenciou.

Na druhej strane, nevýhodou Suzuki V-Strom 1000 2019 je, že technicky nie je aktuálny a balík elektroniky nedokáže držať krok s konkurenciou.

Celkovo vzaté, oba motocykle majú svoje výhody a nevýhody a je na jazdcovi, aby si vybral ten, ktorý mu najviac vyhovuje.

Technické špecifikácie Kawasaki Versys 1000 SE 2020 v porovnaní s Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie77 mmVŕtanie100 mm
Zdvih piestuZdvih piestu56 mmZdvih piestu66 mm
Výkon motoraVýkon motora120 kVýkon motora101 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment102 NmKrútiaci moment101 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.3 Kompresný pomer11.3
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,043 cm3Zdvihový objem1,037 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih150 mmZdvih160 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih152 mmZdvih160 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Uhol sklonuUhol sklonu63 stupneUhol sklonu64.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa106 mmZávlek kolesa109 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, PlátokTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer250 mmPriemer260 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Ride-by-Wire, Asistent radeniaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,240 mmDĺžka2,280 mm
ŠírkaŠírka950 mmŠírka930 mm
VýškaVýška1,530 mmVýška1,470 mm
RázvorRázvor1,520 mmRázvor1,555 mm
Výška sedadlaVýška sedadla840 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)257 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže21 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE je mimoriadne vydareným zástupcom žánru, ktorý sa tak tažko kategorizuje. V konecnom dôsledku je to jednoducho velmi dobrý a univerzálny motocykel. S výkonom 120 koní bude len tažko bodovat v tabulke bežných jazdcov. V praxi sú však všetky prvky motocykla navrhnuté a dimenzované tak, aby ste si jazdu na nom užili aj na dlhé vzdialenosti. Na dlhých trasách má dostatocný výkon, ponúka dynamické ovládanie a vysokú úroven jazdného komfortu. V porovnaní s konkurenciou vám výkon takmer nebude chýbat. Ak nieco, Kawasaki by mala zlepšit integráciu aplikácie Navigatinos do displeja.

Vysoký jazdný komfort pre jazdca a spolujazdca

skvelá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

vysokokvalitný podvozok, ktorý sa dá velmi presne prispôsobit požiadavkám

lahko ovládatelný a citlivý motor

silný krútiaci moment motora

Pri vysokých teplotách je štandardné celné sklo príliš velkorysé - aj pri najnižšom nastavení takmer nefúka

displej a aplikácia v mobilnom telefóne nedokážu držat krok s konkurenciou

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Aj ked Suzuki možno do vývoja modelu V-Strom nevložila tolko práce ako konkurencia v cestovných enduroch, môže túto skutocnost využit vo svoj prospech. Vo svete s rozsiahlymi elektronickými balíkmi je v modelovom roku 2019 stále velmi puristický, len ABS v zákrutách naznacuje inovácie. Mnohí zákazníci chcú jednoduchý motocykel a V-Strom 1000 oslovuje práve túto cielovú skupinu. Jeho výkonná V2 vyžaruje nekonecný charakter a vdaka rokom testovania je nepriestrelným spolocníkom. V kombinácii so silným podvozkom a uvolnenou jazdeckou pozíciou je Suzuki V-Strom 1000 športové cestovatelské enduro, ktoré obstojí aj pri digitalizácii motocyklov v dnešnom svete.

V2 plný charakteru

vyspelá technológia

stabilné ovládanie

ABS krivky

pohodlná poloha sedenia

prehladné prístroje

dokonalé cestovatelské enduro pre puristov

Technicky nie je aktuálny

balík elektroniky nedokáže držat krok s konkurenciou

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1000

Medzi modelom Kawasaki Versys 1000 SE 2020 a modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Kawasaki Versys 1000 SE 2020 je približne o 43 % vyššia. V porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Kawasaki Versys 1000 SE 2020, konkrétne 8 v porovnaní s 7. Predaj modelu Suzuki V-Strom 1000 trvá kratšie, konkrétne 113 dni/dní, v porovnaní s 156 dňami v prípade modelu Kawasaki Versys 1000 SE. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 12 hodnotenia/hodnotení na model Kawasaki Versys 1000 SE a 40 na model Suzuki V-Strom 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu Kawasaki Versys 1000 SE bolo zverejnené 6.11.2018 a teraz má viac ako 25 500 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 1000 zverejneného 23.7.2002 je to viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH