Kawasaki Eliminator 500 2024 vs. Triumph Bonneville Bobber Black 2019

Kawasaki Eliminator 500 2024

Triumph Bonneville Bobber Black 2019
Prehľad - Kawasaki Eliminator 500 2024 vs Triumph Bonneville Bobber Black 2019

Kawasaki Eliminator 500 2024

Triumph Bonneville Bobber Black 2019
Technické špecifikácie Kawasaki Eliminator 500 2024 v porovnaní s Triumph Bonneville Bobber Black 2019
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Eliminator 500 je úspešný motocykel v konkurencnom cenovom segmente. Najnovší model zelenej znacky sa lahko ovláda a prináša radost z jazdy za atraktívnu cenu. Tento mestský cruiser si užijú zaciatocníci, vracajúci sa jazdci aj šikovní motorkári. Podla môjho názoru by Kawasaki Eliminator 500 mohol dosiahnut status kultového motocykla.
Triumph Bonneville Bobber Black 2019

Triumph Bonneville Bobber Black bol v našom porovnaní bobberov najšportovejší. Dvojvalcový motor má viac než dostatocný výkon a znie silnejšie ako ostatné motocykle, dokonca aj so štandardným tlmicom. Podvozok je tiež športový a pohodlný a vyniká nad konkurenciou bobberov. Dáma v ciernom zaujala našich testovacích jazdcov najmä bohatou výbavou, ako je vypínatelná trakcná kontrola, tempomat, nastavitelný displej a vydarený vzhlad drsnáka, a to všetko v ciernej farbe. Anglicanka na nás zapôsobila najmä svojím výkonným, kultivovaným motorom. So svojimi dvojkotúcovými brzdami Brembo dobre spomaluje a vidlica Showa citlivo reaguje. Naši testeri mali rozdielne názory na polohu sedenia a umiestnenie opierky nôh. Zonko bol z polohy opierky nôh mimoriadne nadšený. Tá sa mu pácila ovela viac ako viac dopredu natiahnutá poloha ostatných bobberov. Horvath a Juliane by nemali námietky proti tomu, keby mali nohy trochu viac vpredu pre väcšiu volnost v uhle náklonu. Opierky nôh extrémne rýchlo drhnú a aj ked sme to skúšali, v mnohých zákrutách sa tomu jednoducho nedalo vyhnút. Co teda jednohlasne považujeme za mimoriadne skvelé, je nastavitelné sedadlo, ktoré sa dá posunút za menej ako minútu. To znamená, že jazdec môže sediet bud viac vpredu pre športovejšiu jazdu, alebo viac vzadu pre uvolnenejšiu plavbu.