Kawasaki Z900 2019 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Prehľad - Kawasaki Z900 2019 vs Yamaha MT-09 2017

Porovnávajúc modely Kawasaki Z900 2019 a Yamaha MT-09 2017, je zrejmé, že oba modely patria do kategórie naháčov a majú podobné technické špecifikácie. Oba modely majú radový motor s vstrekovaním paliva a chladením kvapalinou. Kawasaki Z900 má však 4 valce a zdvihový objem 948 cm3, zatiaľ čo Yamaha MT-09 má 3 valce a zdvihový objem 847 cm3.

Výkon motora je tiež rozdielny. Kawasaki Z900 má výkon 125,4 k, zatiaľ čo Yamaha MT-09 má výkon 115 k. Podobne je to aj s krútiacim momentom, kde Kawasaki Z900 má 98,6 Nm a Yamaha MT-09 má 87,5 Nm.

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné odpruženie - obrátenú teleskopickú vidlicu a zadné odpruženie - výkyvné rameno s tlmičom Monoshock. Avšak Kawasaki Z900 má oceľový rám a typ rámu je dvojitá kolíska, zatiaľ čo Yamaha MT-09 má hliníkový rám a typ rámu je dvojitá rúrka.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

V oblasti brzd majú oba modely dva disky na prednej strane s podobným priemerom - Kawasaki Z900 má priemer 300 mm a Yamaha MT-09 má priemer 298 mm.

Vzhľadom k asistenčným systémom pre jazdca majú oba modely ABS. Yamaha MT-09 má však ďalšie pokročilé asistenčné systémy, ako je asistent radenia a kontrola trakcie, čo Kawasaki Z900 nemá.

V rozmeroch a hmotnosti sú oba modely veľmi podobné. Majú rovnakú šírku prednej a zadnej pneumatiky (120 mm a 180 mm) a rovnaký priemer pneumatiky (17 palcov). Rázvor je tiež veľmi podobný, pričom Kawasaki Z900 má 1450 mm a Yamaha MT-09 má 1440 mm. Výška sedadla je tiež podobná, pričom Kawasaki Z900 má 795 mm a Yamaha MT-09 má 815 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je tiež podobná, pričom Kawasaki Z900 má 210 kg a Yamaha MT-09 má 193 kg.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Keď sa pozrieme na silné stránky oboch modelov, Kawasaki Z900 2019 sa vyznačuje ľahkým a prirodzeným ovládaním s vysokou stabilitou, tichým motorom s plným výkonom od stredných otáčok, vysokou transparentnosťou podvozku a skvelou spätnou väzbou, pohodlnou polohou sedadla a priaznivou cenou. Na druhej strane, Yamaha MT-09 2017 má silné stránky v podobe extrémneho obohatenia odpruženia Öhlins, skvelého vzhľadu a zvuku vďaka technológii Akrapovic, božskej funkčnosti radiálnej brzdovej pumpy Magura HC3 a skvelého vzhľadu krytov Carbon2Race.

Naopak, Kawasaki Z900 2019 má niektoré slabé stránky, ako je príliš nízko umiestnený TFT displej, tažkopádne ovládanie menu a obmedzený výhľad zo spätných zrkadiel. Yamaha MT-09 2017 má slabé stránky v podobe vysokých finančných nákladov, veľkého pracovného času pri úpravách a nutnosti registrovať niektoré diely a nelegálnosti ECU Flash na cestách.

V závere možno povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody, a výber medzi nimi bude závisieť od preferencií a potrieb jednotlivých jazdcov.

Technické špecifikácie Kawasaki Z900 2019 v porovnaní s Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2019
Yamaha MT-09 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie73.4 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu56 mmZdvih piestu59.1 mm
Výkon motoraVýkon motora125.4 kVýkon motora115 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment98.6 NmKrútiaci moment87.5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,700 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.8 Kompresný pomer11.5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ZapaľovanieZapaľovanieDigitálnyZapaľovanieTranzistor
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem948 cm3Zdvihový objem847 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih120 mmZdvih137 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovŤahadlo
ZdvihZdvih140 mmZdvih130 mm

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuDvojitá rúrka
Uhol sklonuUhol sklonu65 stupneUhol sklonu65 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa105 mmZávlek kolesa103 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer300 mmPriemer298 mm

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer250 mmPriemer245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,070 mmDĺžka2,075 mm
ŠírkaŠírka820 mmŠírka815 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,120 mm
RázvorRázvor1,450 mmRázvor1,440 mm
Výška sedadlaVýška sedadla795 mmVýška sedadla815 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)210 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)193 kg
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Nová Kawasaki Z900 naštastie nestratila nic zo svojho charakteru vdaka použitiu elektroniky. Je a zostáva nahácom strednej triedy, ktorý sa lahko ovláda a zároven vynikajúco zvláda rýchle tempo na polnej ceste. Radost z jazdy a vhodnost na každodenné používanie sú na vysokej úrovni a nové jazdné pomôcky ponúkajú vyššiu bezpecnost. Vaši súperi to budú mat odteraz naozaj tažké.

Lahké a prirodzené ovládanie s vysokou stabilitou

tichý motor s plným výkonom od stredných otácok

vysoká transparentnost podvozku, skvelá spätná väzba

poloha sedenia s dobrým pocitom

priaznivá cena

Príliš nízko umiestnený TFT displej

tažkopádne ovládanie menu

spätné zrkadlá poskytujú skromný výhlad

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na záver, po niekolkých zastávkach pocas sezóny, sa môžem pozriet na skvelý výsledok. Naša MT-09 je perfektná z hladiska výkonu aj vzhladu. Odpruženie bolo pravdepodobne našou najdôležitejšou záležitostou. Tam, kde sa predtým v rýchlych zákrutách zretelne (príliš) pohybovala zadná cast, je to teraz vyžehlené bez mihnutia oka. Vzpera pruženia STX 46 je v základnej konfigurácii pomerne tvrdá, ale zvládne aj každodennú jazdu bez toho, aby bola nepohodlná. Vdaka velkorysým možnostiam nastavenia je tu stále priestor pre individuálne preferencie a úcely. Pôsobivá je aj funkcnost kazety NIX 30. Výrazne sa zlepšilo správanie odozvy - najmä pri zátaži. Pri brzdení je teraz k dispozícii aj ovela väcšia rezerva. Tam, kde sa predtým pri pôvodnom nastavení vidlica pri prudkom ukotvení zablokovala a spustila ABS, sa teraz jednoducho úcinnejšie zabrzdí. Okrem toho teraz MT-09 sleduje cielenú líniu v polomere zákruty akoby sama od seba - skutocný pôžitok. Círou radostou je aj pohlad a zvuk kompletného systému Akrapovic a skutocnost, že sa produkuje o niekolko koní viac, je badatelná najmä v hornej tretine rozsahu otácok. Predné koleso teraz na 2. a 3. prevodovom stupni ešte ochotnejšie striela do galérie.

Odpruženie Öhlins je extrémnym obohatením

vdaka technológii Akrapovic je teraz vzhlad a zvuk tak akurát

radiálna brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race ponúkajú skvelý vzhlad

kombinácia sedadla, opierky na nohy a objímky riadidiel je velmi efektívna

Financné náklady

vela pracovného casu

niektoré diely musia byt registrované

ECU Flash nie je legálny na cestách

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09

Medzi modelom Kawasaki Z900 2019 a modelom Yamaha MT-09 2017 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Kawasaki Z900 2019 je približne o 14 % vyššia. Model Kawasaki Z900 2019 má stratu 290 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 1 020 EUR v prípade modelu Yamaha MT-09 2017. V porovnaní s modelom Yamaha MT-09 2017 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Kawasaki Z900 2019, konkrétne 40 v porovnaní s 10. Predaj modelu Yamaha MT-09 trvá kratšie, konkrétne 73 dni/dní, v porovnaní s 116 dňami v prípade modelu Kawasaki Z900. Od modelového roku 2017 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 46 hodnotenia/hodnotení na model Kawasaki Z900 a 57 na model Yamaha MT-09 od modelového roka 2013. Prvé hodnotenie modelu Kawasaki Z900 bolo zverejnené 11.11.2016 a teraz má viac ako 93 200 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Yamaha MT-09 zverejneného 10.6.2013 je to viac ako 39 900 zobrazenia/zobrazení.

Cena Kawasaki Z900

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Yamaha MT-09

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG