Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Prehľad - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs BMW R 1300 GS 2024

Model Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 a model BMW R 1300 GS 2024 sú obaja enduro motocykle, ktoré majú veľa podobností, ale aj niekoľko rozdielov.

Začnime s technickou špecifikáciou. Model Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 je poháňaný radovým motorom s vŕtaním 90 mm a zdvihom piestu 60,7 mm. Má výkon motora 150 k a krútiaci moment 130 Nm. Prevodovka je kardanová a motocykel má 3 valce s objemom 1160 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica so zdvihom 200 mm, zadné odpruženie je výkyvné rameno s monoshockom a zdvihom 200 mm. Podvozok je vyrobený z ocele a má rúrkový rám. Predné brzdy sú typu dva disky. Medzi asistenčné systémy patrí asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, asistent radenia so signalizáciou, tempomat a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1560 mm, výšku sedadla 850 mm, pohotovostnú hmotnosť 245 kg a objem palivovej nádrže 20 l. Vybavenie zahŕňa bluetooth, konektivitu, vyhrievané rukoväte, bezkľúčový systém, svetlá na prisvetľovanie do zákrut, denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Na druhej strane, model BMW R 1300 GS 2024 je poháňaný boxerovým motorom s vŕtaním 106,5 mm a zdvihom piestu 73 mm. Má výkon motora 145 k a krútiaci moment 149 Nm. Prevodovka je tiež kardanová a motocykel má 2 valce s objemom 1300 cm3. Predné odpruženie je telelever so zdvihom 190 mm, zadné odpruženie je paralever s monoshockom a zdvihom 200 mm. Podvozok je tiež vyrobený z ocele, ale má nosný motorový rám. Predné brzdy sú tiež typu dva disky. Medzi asistenčné systémy patrí ABS, protišmyková regulácia, asistent rozjazdu do kopca, jazdné režimy, kombinovaný brzdový systém, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, tempomat a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 170 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1518 mm, výšku sedadla 850 mm, pohotovostnú hmotnosť 237 kg a objem palivovej nádrže 19 l. Vybavenie zahŕňa LED svetlomety a TFT displej.

Oba modely majú svoje silné stránky. Model Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 má lineárny a predvídateľný výkon, komplexný balík elektroniky, dobrú ochranu proti vetru, pohodlnú jazdnú pozíciu a špičkové brzdy. Na druhej strane, model BMW R 1300 GS 2024 má výkonný motor s úchvatne dobrou odozvou, veľmi dobrú trakciu, stabilné ovládanie, praktické možnosti konfigurácie, dobrú ochranu pred vetrom a dobre integrovaný radarový tempomat.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Na druhej strane, oba modely majú aj niekoľko slabých stránok. Model Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 má vysokofrekvenčné vibrácie pri určitých otáčkach motora, pomalé ovládanie a reakcie na zmenu záťaže a nevýhodne umiestnené rukoväte pre spolujazdca. Model BMW R 1300 GS 2024 nie vždy umožňuje požadovanú konfiguráciu, má občasné falošné alarmy systému varovania pred celným nárazom (FCW), miernu nestabilitu pri veľmi športovom štýle jazdy a niektorí jazdci považujú motocykel za príliš kompaktný pre cestovné enduro.

Celkovo vzaté, oba modely majú svoje výhody a nevýhody, a rozhodnutie medzi nimi bude závisieť od preferencií a potrieb jazdca.

Technické špecifikácie Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 v porovnaní s BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
BMW R 1300 GS 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraBoxer
VŕtanieVŕtanie90 mmVŕtanie106.5 mm
Zdvih piestuZdvih piestu60.7 mmZdvih piestu73 mm
Výkon motoraVýkon motora150 kVýkon motora145 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment130 NmKrútiaci moment149 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13.2 Kompresný pomer13.3
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkakardan
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina-vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1,160 cm3Zdvihový objem1,300 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTelelever
ZdvihZdvih200 mmZdvih190 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieParalever
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih200 mmZdvih200 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuNosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu65.9 stupneUhol sklonu63.8 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa120 mmZávlek kolesa112 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer282 mmPriemer285 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, Kombinovaný brzdový systém, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,245 mmDĺžka2,212 mm
ŠírkaŠírka982 mmŠírka1,000 mm
RázvorRázvor1,560 mmRázvor1,518 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)245 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)237 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže19 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieBluetooth, Konektivita, Vyhrievané rukoväte, Bezkľúčový systém, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítokVybavenieLED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro je vybavený výkonným radovým trojvalcovým motorom a bohatou výbavou. Všestranne bezstarostný balík na dvoch kolesách sa lahko ovláda, ale jednoznacne uprednostnuje pokojnejšie tempo. Ak vám to neprekáža, poteší vás hladký elektronický podvozok, dobrá ochrana proti vetru a celý rad komfortných prvkov. Novovyvinutý Tiger 1200 je však v niektorých oblastiach (ešte stále) trochu mimo, o com svedcia napríklad silnejšie reakcie na zmenu zataženia a vysokofrekvencné vibrácie na dialnicných úsekoch.

Lineárny, predvídatelný výkon

komplexný balík elektroniky

dobrá ochrana proti vetru

pohodlná jazdná pozícia

špickové brzdy

Vysokofrekvencné vibrácie pri urcitých otáckach motora

pomerne pomalé ovládanie

reakcie na zmenu zataženia

rukoväte nevýhodne umiestnené pre spolujazdca

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW vyvinulo nový model R 1300 GS s bohatými skúsenostami a odbornými znalostami, ktoré sa odrážajú v jeho pokrocilej technológii a všestrannosti. Model osloví skúsených aj nových jazdcov a ponúka pôsobivú kombináciu výkonu, komfortu a najmodernejšej výbavy. Je úspešnou kombináciou kompaktnosti, výkonu a luxusu, ktorá funguje v teréne aj na ceste. Bohužial, prvá séria novej 1300 GS ešte nie je v niektorých oblastiach stopercentne zdokonalená, ako ukazujú viaceré zvolávacie akcie, ako aj zranitelné komponenty.

Výkonný motor s velmi športovými reakciami

Velmi dobrá trakcia

Velmi stabilné ovládanie - motocykel je napriek tomu agilný a dobre prechádza zákrutami

Chránice rúk poskytujú dobrú ochranu pred vetrom

S minimálnou výbavou pôsobí motocykel kompaktnejšie a športovejšie ako predtým

Dobre integrovaný radarový tempomat

zrozumitelný koncept ovládania

lahko citatelný displej

široká škála možností ergonomického prispôsobenia

Dobre fungujúci a nenápadne integrovaný systém núdzového volania

Velmi dobré vyváženie pri rôznych podmienkach zataženia

Nie každá požadovaná konfigurácia je možná - niekedy je potrebné vybrat nepotrebné doplnky

Odpruženie funguje na dobrej úrovni - skutocne bezchybná odozva je však v ponuke rovnako málo ako skutocne široký rozsah nastavenia

Systém varovania pred celným nárazom (FCW) vyvoláva pri každodennom hrubom používaní nepríjemné falošné poplachy

Motocykel vyzerá na cestovný enduro trochu príliš kompaktne, ked na nom jazdia vysokí jazdci, najmä zozadu

Systém ABS dáva pri športovej jazde príliš vela spätnej väzby do brzdovej páky

náchylnost bocného obloženia na poškriabanie v nerovnom teréne a pri používaní s drsnou obuvou

Chránice rúk s integrovanými ukazovatelmi nie sú vhodné na použitie v teréne

zrkadlá s integrovaným systémom varovania pred mrtvym uhlom a odhalenou kabelážou nevhodné na použitie v teréne

Pohodlie sedadla pre jazdca a spolujazdca je na dlhých cestách len priemerné - lavica sedadla je príliš mäkká! Priama odozva výkonného motora je na dlhých cestách s dvoma osobami trochu únavná

Napriek vysokej cene modelu GS je kvalita niektorých komponentov, ako napríklad plastovej radiacej páky, velmi nedostatocná

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger 1200 GT PRO vs BMW R 1300 GS

Medzi modelom Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 a modelom BMW R 1300 GS 2024 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW R 1300 GS 2024 je približne o 28 % vyššia. V porovnaní s modelom BMW R 1300 GS 2024 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, konkrétne 14 v porovnaní s 4. Predaj modelu BMW R 1300 GS trvá kratšie, konkrétne 15 dni/dní, v porovnaní s 136 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 1200 GT PRO. Od modelového roku 2022 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 12 hodnotenia/hodnotení na model Triumph Tiger 1200 GT PRO a 11 na model BMW R 1300 GS od modelového roka 2024. Prvé hodnotenie modelu Triumph Tiger 1200 GT PRO bolo zverejnené 7.12.2021 a teraz má viac ako 62 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW R 1300 GS zverejneného 28.9.2023 je to viac ako 49 900 zobrazenia/zobrazení.

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW R 1300 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH