Kawasaki Eliminator 500 2024 vs. Yamaha Tenere 700 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Prehľad - Kawasaki Eliminator 500 2024 vs Yamaha Tenere 700 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Yamaha Tenere 700 2024

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Kawasaki Eliminator 500 2024 v porovnaní s Yamaha Tenere 700 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	70 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	58.6 mm	Zdvih piestu	65.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	45.4 k	Výkon motora	73 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	42.6 Nm	Krútiaci moment	68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.3	Kompresný pomer	11.5
Zdvihový objem	Zdvihový objem	499 cm3	Zdvihový objem	689 cm3

Predné odpruženie

Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	210 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	90 mm	Zdvih	200 mm

Predné brzdy

Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	282 mm

Zadné brzdy

Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	245 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	130 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,250 mm	Dĺžka	2,365 mm
Šírka	Šírka	785 mm	Šírka	915 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,455 mm
Rázvor	Rázvor	1,520 mm	Rázvor	1,590 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	735 mm	Výška sedadla	880 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	176 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	204 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13 l	Objem palivovej nádrže	16 l
Dojazd	Dojazd	342 km	Dojazd	372 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	89 g/km	Kombinované emisie CO2	100 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	3.8 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.3 l/100 km

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Eliminator 500 je úspešný motocykel v konkurencnom cenovom segmente. Najnovší model zelenej znacky sa lahko ovláda a prináša radost z jazdy za atraktívnu cenu. Tento mestský cruiser si užijú zaciatocníci, vracajúci sa jazdci aj šikovní motorkári. Podla môjho názoru by Kawasaki Eliminator 500 mohol dosiahnut status kultového motocykla.

Ovládatelnost, dravec v zákrutách napriek nízkej svetlej výške

Motor, dobrý krútiaci moment

Hmotnost, 167 kg

Prevodovka, výborné radenie

Poloha sedenia, pohodlne neutrálna Trieda vodicského oprávnenia A2

Spätné zrkadlo, štýlové, ale takmer žiadna viditelnost dozadu pneumatiky, IRC húževnaté, neposkytujú takmer žiadnu spätnú väzbu

Yamaha Tenere 700 2024

Model Tenere 700 má teraz konkurenciu a vzhladom na súcasné zvýšenie ceny už nie je takou velkou senzáciou, akou bol pred niekolkými rokmi. Ale akonáhle sa motocykel otocí do terénu, ste v sedle jednoducho nadšení. Motocykel je húževnatý a aj nárocné pasáže zvláda velmi spolahlivo. Naozaj dobrá dobrodružná motorka. Ak však predstierate, že ste dobrodruh a jazdíte len po asfalte, mohli by ste si ulahcit život inou motorkou.

velmi robustný a spolahlivý vzhlad

športový a elegantný vzhlad

hravé jazdné vlastnosti

úžasne športový a zábavný motor

dobré spracovanie

dobrý podvozok s praktickým rozsahom nastavenia

relatívne nízka hmotnost v porovnaní s inými cestovnými endurami

velmi odolný

ABS sa dá vypnút

velmi schopné jazdy v teréne

velmi dobrá ergonómia

Nie je velmi pohodlné na dlhších trasách