Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Ducati DesertX 2022

Model Suzuki V-Strom 1050 2023 a model Ducati DesertX 2022 sú obaja enduro motocykle, ktoré majú niekoľko podobností a rozdielov.

Pokiaľ ide o technickú špecifikáciu motora a pohonného reťazca, oba modely majú rovnaký typ motora - V. Avšak Suzuki V-Strom 1050 2023 má väčšie vŕtanie (100 mm) a zdvih piestu (66 mm) v porovnaní s Ducati DesertX 2022, čo znamená, že má väčší zdvihový objem (1037 cm3) oproti Ducati DesertX 2022 (937 cm3). Výkon motora je tiež vyšší u modelu Ducati DesertX 2022 (110 k) v porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 (107 k), avšak krútiaci moment je vyšší u modelu Suzuki V-Strom 1050 2023 (100 Nm) v porovnaní s Ducati DesertX 2022 (92 Nm). Oba modely majú elektrický štartér a prevodovku na reťaz.

V oblasti odpruženia majú oba modely predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica značky Kayaba. Avšak priemer prednej vidlice je väčší u modelu Ducati DesertX 2022 (46 mm) v porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 (43 mm). Zdvih predného odpruženia je tiež väčší u modelu Ducati DesertX 2022 (230 mm) v porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 (160 mm). Oba modely majú zadné odpruženie vo forme výkyvného ramena s tlmičom typu Monoshock. Zdvih zadného odpruženia je vyšší u modelu Ducati DesertX 2022 (220 mm) v porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 (160 mm).

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

V oblasti podvozku má model Suzuki V-Strom 1050 2023 rám z hliníka s dvojitou rúrkou, zatiaľ čo model Ducati DesertX 2022 má oceľový rúrkový rám. Uhol sklonu je vyšší u modelu Suzuki V-Strom 1050 2023 (64.7 stupňa) v porovnaní s modelom Ducati DesertX 2022 (62.4 stupňa). Závlek kolesa je tiež väčší u modelu Suzuki V-Strom 1050 2023 (109 mm) v porovnaní s Ducati DesertX 2022 (122 mm).

V oblasti brzd majú oba modely dva disky na predných brzdách. Oba modely majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS a Ride-by-Wire. Avšak model Ducati DesertX 2022 má ďalšie asistenčné systémy, ako sú jazdné režimy, ABS v zákrutách, asistent radenia so signalizáciou, tempomat, kontrola trakcie a anti-wheelie, ktoré model Suzuki V-Strom 1050 2023 nemá.

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba modely rôzne rozmerové pneumatiky. Priemer prednej pneumatiky je väčší u modelu Ducati DesertX 2022 (21 palcov) v porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 (19 palcov). Priemer zadnej pneumatiky je väčší u modelu Suzuki V-Strom 1050 2023 (17 palcov) v porovnaní s modelom Ducati DesertX 2022 (18 palcov). Rázvor je tiež väčší u modelu Ducati DesertX 2022 (1608 mm) v porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 (1555 mm). Výška sedadla je vyššia u modelu Ducati DesertX 2022 (875 mm) v porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 (855 mm). Pohotovostná hmotnosť (s ABS) je nižšia u modelu Ducati DesertX 2022 (223 kg) v porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 (236 kg). Oba modely majú podobný objem palivovej nádrže, pričom model Ducati DesertX 2022 má o niečo menší dojazd (375 km) v porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 (416 km). Kombinovaná spotreba paliva je vyššia u modelu Ducati DesertX 2022 (5.6 l/100 km) v porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 (4.8 l/100 km).

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Model Suzuki V-Strom 1050 2023 má silné stránky v podobe motora s vysokým krútiacim momentom, vysokokvalitného balíka elektroniky, vynikajúcej ergonómie a rozsiahlej štandardnej výbavy. Taktiež poskytuje pohodlie na dlhé vzdialenosti a vynikajúcu ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom. Má tiež dobré pneumatiky z originálnej výbavy a vydarený retro vzhlad. Avšak má vyššiu hmotnosť a ABS sa nedá vzadu vypnúť ani deaktivovať.

Model Ducati DesertX 2022 má silné stránky v podobe skvelého podvozku s plne nastaviteľným odpružením, sofistikovaných jazdných režimov, výkonného motora, výkonných brzd, premyslených riešení detailov a rozsiahlej štandardnej výbavy. Avšak má niekoľko slabých stránok, vrátane plynulého chodu motora v nižšom rozsahu otáčok, odozvy odpruženia, veľmi vysokého a nenastaviteľného výšky sedadla a nedostatku priestoru a držadiel pre spolujazdca.

Celkovo sú oba modely zaujímavé enduro motocykle s rôznymi výhodami a nevýhodami, a každý z nich môže byť vhodný pre rôzne typy jazdcov a jazdných podmienok.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1050 2023 v porovnaní s Ducati DesertX 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023
Ducati DesertX 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie94 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu67.5 mm
Výkon motoraVýkon motora107 kVýkon motora110 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment100 NmKrútiaci moment92 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer13.3
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
StupneStupne90 Stupne90
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický, DOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem937 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
PriemerPriemer43 mmPriemer46 mm
ZdvihZdvih160 mmZdvih230 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih160 mmZdvih220 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu64.7 stupneUhol sklonu62.4 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa109 mmZávlek kolesa122 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer265 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,608 mm
Výška sedadlaVýška sedadla855 mmVýška sedadla875 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)236 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)223 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže21 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA2, A
DojazdDojazd416 kmDojazd375 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2112 g/kmKombinované emisie CO2133 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4.8 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva5.6 l/100 km

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Po revízii a rozšírení modelov 1050 má teraz Suzuki ten správny velký V-Strom pre každého. Tí, ktorí od zaciatku vedia, že sa budú zdržiavat takmer výlucne na cestách, nájdu v štandardnom modeli spolahlivého spolocníka na cesty alebo dokonca partáka na každý den, zatial co tí, ktorí sú menej obmedzení vo výbere trás a chcú pravidelne jazdit aj v nespevnenom teréne, teraz nájdu dobrú volbu v modeli DE. Hlavným predajným argumentom však zostáva motor, ktorý so svojím výkonom 107 k a predovšetkým dostatocným krútiacim momentom nenecháva nic na náhodu.

Motor s vysokým krútiacim momentom Vysokokvalitný balík elektroniky Vynikajúca ergonómia

rozsiahla štandardná výbava

intuitívne ovládanie elektroniky

pohodlie na dlhé vzdialenosti

vynikajúca ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

dobré pneumatiky z originálnej výbavy

vydarený retro vzhlad

Vysoká hmotnost ABS sa nedá vzadu vypnút ani deaktivovat

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Prvý skutocný enduro motocykel Ducati v modernej dobe je úspešný - a ako! Srdcervúci dizajn vo vzhlade slávnych dakarských motocyklov z 90. rokov, ale nabitý kvalitnými komponentmi a najmodernejšími technológiami. Kvalitná a stabilná koncepcia podvozku si skutocne príde na svoje na ceste aj v teréne. DesertX okamžite sprostredkuje neuveritelne sebaistý a bezpecný zážitok z jazdy. Obdivuhodný je aj spôsob, akým sa znacke Ducati podarilo vyladit prvky odpruženia, ci už na ceste alebo v teréne, jednoducho sa cíti dobre.

skvelý podvozok s plne nastavitelným odpružením

sofistikované jazdné režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

premyslené riešenia detailov

rozsiahla štandardná výbava

Plynulý chod motora v nižšom rozsahu otácok

Odozva odpruženia mierne zaostáva za odozvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedadla

Málo priestoru a žiadne držadlá pre spolujazdca

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1050 vs Ducati DesertX

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1050 2023 a modelom Ducati DesertX 2022 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Ducati DesertX 2022 je približne o 27 % vyššia. V porovnaní s modelom Ducati DesertX 2022 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1050 2023, konkrétne 38 v porovnaní s 6. Predaj modelu Suzuki V-Strom 1050 trvá kratšie, konkrétne 80 dni/dní, v porovnaní s 102 dňami v prípade modelu Ducati DesertX. Od modelového roku 2020 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 10 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1050 a 21 na model Ducati DesertX od modelového roka 2022. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1050 bolo zverejnené 30.1.2020 a teraz má viac ako 104 400 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Ducati DesertX zverejneného 9.12.2021 je to viac ako 71 700 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1050

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati DesertX

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG