Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Loading...

Prehľad - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Aprilia RSV4 RF modelového roku 2015 a Kawasaki Ninja ZX-10R modelového roku 2015 sú oba superšportové motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Aprilia RSV4 RF 2015 je známa pre svoju skvelú ovládateľnosť pri nájazde do zákruty a pri zmene smeru jazdy. Je schopná dosiahnuť vysoké rýchlosti v zákrutách a má kompaktný podvozok pripravený na preteky. Je tiež vybavená vysokokvalitným podvozkom a má skvelý nadčasový vzhľad.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Na druhej strane, Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 má solídny základ pre pretekársky motocykel. Má výkonný motor vo vyšších otáčkach a dobrý podvozok, ktorý umožňuje plynulú jazdu.

Aprilia RSV4 RF 2015 má však niekoľko slabých stránok. Stabilita v brzdnej zóne a pri zrýchľovaní je mimo limitu, čo môže byť nevýhodou pre niektorých jazdcov.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Naopak, Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 má niekoľko slabých stránok. Má príliš dlhý prevodový pomer, čo môže obmedziť jeho výkon. Motor má malý výkon v nižších otáčkach a trakčná kontrola nedokáže držať krok so systémami špičkových motocyklov.

V záverečnom hodnotení, oba modely majú svoje výhody a nevýhody. Aprilia RSV4 RF 2015 sa vyznačuje skvelou ovládateľnosťou a vysokou rýchlosťou, zatiaľ čo Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 má solídny základ a výkonný motor. Každý jazdec si musí vybrať podľa svojich preferencií a potrieb.

Technické špecifikácie Aprilia RSV4 RF 2015 v porovnaní s Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Aprilia RSV4 RF 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie76 mm
Zdvih piestuZdvih piestu52.3 mmZdvih piestu55 mm
Výkon motoraVýkon motora201 kVýkon motora200.1 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone13,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment115 NmKrútiaci moment114.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente10,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente11,500 ot./min.
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem999.6 cm3Zdvihový objem998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Plátok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky200 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,040 mmDĺžka2,075 mm
ŠírkaŠírka735 mmŠírka715 mm
RázvorRázvor1,420 mmRázvor1,115 mm
Výška sedadlaVýška sedadla845 mmVýška sedadla813 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže18.5 lObjem palivovej nádrže17 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Nová RSV4 poteší najmä jazdcov, ktorí vždy jazdili na superšportových motocykloch a majú túto kategóriu radi. Ocenia ju aj stredne velkí jazdci s objemom 600 cm3 a dokonca aj bývalí jazdci s objemom 250 cm3 budú stále zvedaví na jej ovládanie. Zrodil sa v pretekárskom oddelení Aprilia a tam bol aj doladený na rok 2015. Teraz sa na nom jazdí lahšie ako predtým. Stále však posúva svoje hranice, najmä co sa týka stability. Skúsení jazdci dostávajú motorku do problémov na výjazde zo zákrut, novácikovia asi len v maximálnej rýchlosti na dlhých rovinkách. Jeho podvozok je na polné cesty velmi radikálny a na nekvalitnom asfalte sa v sedle stáva neistým. Tu by mohol pomôct elektronický podvozok, ktorý však Aprilia nemá nainštalovaný. Nebolo by však správne jazdit len na pretekárskej trati. RSV4 je síce dizajnovo zastaraná, ale stále neuveritelne krásna. Každý, kto na nej jazdí, je pred zmrzlinárnou považovaný za znalca a hrdinu, a to sa nezmenilo ani v roku 2015. Pri stole štamgastov nemusíte hovorit, že sa na nom teraz jazdí lahšie ako predtým.

Skvelá ovládatelnost pri nájazde do zákruty a pri zmene smeru jazdy

možnost vysokej rýchlosti v zákrutách

kompaktný podvozok pripravený na preteky

vysokokvalitný podvozok

skvelý nadcasový vzhlad

Stabilita v brzdnej zóne a pri zrýchlovaní mimo limitu

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Model ZX-10R bol pocas testu presne v strede. Nebola taká rýchla a radikálna ako R1, Panigale, BMW a Aprilia. Zároven však bola športovejšia ako Honda a Suzuki. Zatial co Honda a Suzuki by potrebovali úplne nové motocykle, aby dobehli lídrov, Kawasaki by stacilo ZX-10R len mierne aktualizovat. Spokojní jazdci ZX-10R však nemusia zúfat. Odstup od špicky je dostatocne malý na to, aby sa dal dohnat niekolkými doplnkami. ZX-10R má totiž jednu rozhodujúcu výhodu. Na trhu je už dlho a k dispozícii je dostatok dielov vrátane potrebných informácií o nastavení. Ak sa nechcete púštat do žiadnych experimentov, vezmite Kawasaki a pomocou niekolkých jednoduchých krokov budete tiež vpredu.

Skvelý základ pre pretekársky motocykel

výkonný motor vo vyšších otáckach

dobrý podvozok

Príliš dlhý prevodový pomer

motor s malým výkonom v nižších otáckach

trakcná kontrola nedokáže držat krok so systémami špickových motocyklov

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Aprilia RSV4 RF vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Medzi modelom Aprilia RSV4 RF 2015 a modelom Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 je niekoľko hlavných rozdielov. Predaj modelu Kawasaki Ninja ZX-10R trvá kratšie, konkrétne 81 dni/dní, v porovnaní s 215 dňami v prípade modelu Aprilia RSV4 RF. Od modelového roku 2015 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 10 hodnotenia/hodnotení na model Aprilia RSV4 RF a 51 na model Kawasaki Ninja ZX-10R od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu Aprilia RSV4 RF bolo zverejnené 21.11.2014 a teraz má viac ako 51 900 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Kawasaki Ninja ZX-10R zverejneného 11.1.2004 je to viac ako 2 900 zobrazenia/zobrazení.

Cena Aprilia RSV4 RF

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG