Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

Porovnávajúc modely Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 a BMW S 1000 RR 2020, je možné identifikovať niekoľko rozdielov a podobností medzi nimi.

Po prvé, pokiaľ ide o technickú špecifikáciu motorov a pohonných reťazcov, oba modely majú rovnaký typ motora, teda radový štvorvalec. Kawasaki má však menšie vŕtanie (76 mm) a väčší zdvih piestu (55 mm) v porovnaní s BMW (vŕtanie 80 mm, zdvih piestu 49,7 mm). Výkon motora je tiež trochu odlišný, pričom Kawasaki poskytuje 203 k a BMW 207 k. Krútiaci moment je vyšší u Kawasaki (114,9 Nm) v porovnaní s BMW (113 Nm). Kompresný pomer je takmer rovnaký (13 pre Kawasaki a 13,3 pre BMW). Kawasaki má menší priemer škrtiacej klapky (47 mm) v porovnaní s BMW (48 mm). Objem zdvihového objemu je takmer rovnaký, s Kawasaki poskytujúcim 998 cm3 a BMW 999 cm3.

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaký typ predného odpruženia - obrátenú teleskopickú vidlicu. Priemer vidlice je však trochu iný, s Kawasaki s priemerom 43 mm a BMW s priemerom 45 mm. Oba modely majú tiež rovnaký typ zadného odpruženia - výkyvné rameno s monoshock tlmičom. Materiál zadného odpruženia je tiež rovnaký - hliník. Nastavenie odpruženia je tiež podobné, s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

V oblasti brzd majú oba modely dva disky na predných brzdách. Priemer diskov je však trochu odlišný, s Kawasaki s priemerom 330 mm a BMW s priemerom 320 mm. Technológia brzd je tiež odlišná, s Kawasaki používajúcim radiálny plátok a BMW radiálnu technológiu.

Rozmery a hmotnosti oboch modelov sú veľmi podobné. Šírka prednej a zadnej pneumatiky je rovnaká (120 mm a 190 mm), priemer prednej a zadnej pneumatiky je tiež rovnaký (17 palcov). Rozdiel v rozmeroch je výška sedadla, pričom Kawasaki má výšku sedadla 835 mm a BMW 824 mm. Rázvor je takmer rovnaký, s Kawasaki s dĺžkou 1440 mm a BMW s dĺžkou 1441 mm. Objem palivovej nádrže je tiež podobný, s Kawasaki s objemom 17 l a BMW s objemom 16,5 l.

BMW S 1000 RR 2020

Pokiaľ ide o silné stránky, Kawasaki má kvalitné spracovanie, silné komponenty, výkonný motor a vysoký krútiaci moment, dobrú ochranu proti vetru a dobrú aerodynamiku, pohodlnú polohu sedenia, kvalitný balík elektroniky, výkonné brzdy a vyvážený podvozok. BMW má veľmi lineárne podávanie výkonu, široký rozsah otáčok a príjemnú moduláciu, dostatok výkonu aj v nižšom rozsahu otáčok vďaka technológii ShiftCam, vynikajúce DDC, super balík elektroniky a harmonický celkový balík na ceste aj na trati.

Naopak, slabé stránky Kawasaki zahŕňajú reakcie na zmenu zataženia v rozsahu čiastkového zataženia, trochu pomalý rýchly posun a malý displej. Slabé stránky BMW zahŕňajú nedostatok charakteru v porovnaní s niektorými konkurenčnými značkami a zaostávanie za údajmi v priamom porovnaní.

Celkovo možno povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody, a rozhodnutie medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jednotlivých jazdcov.