Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Loading...

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 650 2011 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Suzuki V-Strom 650 2011
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023
Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 650 2011
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie81 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu62.6 mmZdvih piestu81.5 mm
Výkon motoraVýkon motora67 kVýkon motora102 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,800 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment60 NmKrútiaci moment105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,400 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer10.1
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
Zdvihový objemZdvihový objem645 cm3Zdvihový objem1,084 cm3

Predné odpruženie

NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá kolíska

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,290 mmDĺžka2,330 mm
ŠírkaŠírka840 mmŠírka960 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,395 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,574 mm
Výška sedadlaVýška sedadla820 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)220 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)236 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže22 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Velmi dobre vybavené Suzuki, ktoré sa nevidí každý den. Od rozsiahle integrovanej elektroniky až po príjemný zážitok z jazdy, máte v podstate všetko, co k jazde na motocykli potrebujete.

Relatívne nízka celková hmotnost

príjemný zvuk

pozitívna ergonómia a pohodlie sedenia

výkonné, lahko modulovatelné brzdy

ABS

dobrá výbava.

Pri dlhých cestách s cestujúcim má motor tendenciu spomalovat.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

prepracované elektronické jazdné pomôcky

výborne fungujúca prevodovka DCT

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

vhodný na dlhé vzdialenosti

celné sklo ideálne na jazdu v teréne

Štandardné chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

elektronická koncepcia ovládania si vyžaduje oboznámenie a dôkladné zváženie - klúcové slovo: záplava spínacov

celné sklo ponúka zvládnutelnú ochranu

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 650 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Cena Suzuki V-Strom 650

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Honda NC750X 2021
VS.
Suzuki V-Strom 650 2020

Honda NC750X 2021 vs
Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021
VS.
Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs
Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2020
VS.
Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs
Suzuki V-Strom 650 2021

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2020
VS.
Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs
Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki SV 650 2020
VS.
Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki SV 650 2020 vs
Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 2022
VS.
Triumph Tiger Sport 660 2022

Suzuki V-Strom 650 2022 vs
Triumph Tiger Sport 660 2022

Suzuki V-Strom 650 2020
VS.
Yamaha Tracer 700 2020

Suzuki V-Strom 650 2020 vs
Yamaha Tracer 700 2020

Suzuki V-Strom 650 2021
VS.
Kawasaki Versys 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2021 vs
Kawasaki Versys 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2020
VS.
Yamaha Tracer 7 2021

Suzuki V-Strom 650 2020 vs
Yamaha Tracer 7 2021

Suzuki V-Strom 650 2020
VS.
Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 650 2020 vs
Moto Guzzi V85 TT 2019

BMW F 750 GS 2022
VS.
Suzuki V-Strom 650 2021

BMW F 750 GS 2022 vs
Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2020
VS.
Voge 500DS 2021

Suzuki V-Strom 650 2020 vs
Voge 500DS 2021

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH