Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs KTM 790 Adventure 2019

Porovnávajúc modely Suzuki V-Strom 1000 2018 a KTM 790 Adventure 2019, je možné identifikovať niekoľko rozdielov.

V oblasti technickej špecifikácie motora a pohonného reťazca, Suzuki V-Strom 1000 2018 je vybavený V-typom motora s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Má výkon motora 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Naopak, KTM 790 Adventure 2019 má radový motor s menším vŕtaním 88 mm a zdvihom piestu 65,7 mm. Jeho výkon motora je 95 k a krútiaci moment 88 Nm.

V oblasti odpruženia, oba modely majú predné odpruženie s obrátenou teleskopickou vidlicou s priemerom 43 mm. Avšak, zdvih predného odpruženia je väčší u KTM 790 Adventure 2019 s 200 mm oproti 160 mm u Suzuki V-Strom 1000 2018. Zadné odpruženie je tiež vybavené výkyvným ramenom a monoshock tlmičom, pričom zdvih je rovnaký u oboch modelov - 160 mm.

V oblasti podvozku, Suzuki V-Strom 1000 2018 má rámovú konštrukciu z hliníka s dvojitou rúrkou a uhol sklonu 64,5 stupňa. KTM 790 Adventure 2019 má rámovú konštrukciu z chróm-molybdénu, rúrkový nosný motor a uhol sklonu 64,1 stupňa.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

V oblasti brzdového systému, oba modely majú dva disky na predných brzdách. Avšak, KTM 790 Adventure 2019 má pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Suzuki V-Strom 1000 2018 má len kontrolu trakcie.

V oblasti rozmerov a hmotností, KTM 790 Adventure 2019 má väčší priemer prednej pneumatiky (21 palcov) oproti 19 palcov u Suzuki V-Strom 1000 2018. Oba modely majú rovnakú šírku zadnej pneumatiky (150 mm) a rôzny priemer zadnej pneumatiky (18 palcov pre KTM 790 Adventure 2019 a 17 palcov pre Suzuki V-Strom 1000 2018).

Výška sedadla je tiež odlišná, pričom Suzuki V-Strom 1000 2018 má výšku sedadla 850 mm a KTM 790 Adventure 2019 má výšku sedadla 830 mm.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

V oblasti asistenčných systémov, KTM 790 Adventure 2019 má viac pokročilých asistenčných systémov pre jazdca ako ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Suzuki V-Strom 1000 2018 má len kontrolu trakcie.

V oblasti silných stránok, Suzuki V-Strom 1000 2018 má silný motor s vysokým krútiacim momentom, dobré brzdy s ABS, stabilný a pohodlný podvozok, dobrú ochranu proti vetru, vhodný na cestovanie a kompletné prístrojové vybavenie. KTM 790 Adventure 2019 má silný motor so správaním a charakterom, mimoriadne vysokú stabilitu podvozku, dokonalé brzdy, obrovské terénne schopnosti a nízku priemernú spotrebu paliva.

V oblasti slabých stránok, Suzuki V-Strom 1000 2018 má citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách. KTM 790 Adventure 2019 má nepríťažlivú politiku príplatkov a pôvodnú lavicu na sedenie, ktorá nie je optimálne tvarovaná.

Celkovo, Suzuki V-Strom 1000 2018 je vhodný pre cestovateľov s vysokým krútiacim momentom a kompletným prístrojovým vybavením, zatiaľ čo KTM 790 Adventure 2019 je vhodný pre jazdu v teréne so silným motorom a vysokou stabilitou podvozku.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2018 v porovnaní s KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 790 Adventure 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie88 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu65.7 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora95 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101 NmKrútiaci moment88 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,600 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer12.7
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem799 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih160 mmZdvih200 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovŤahadlo
ZdvihZdvih160 mmZdvih200 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámChróm-molybdén
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový, Nosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu64.5 stupneUhol sklonu64.1 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa109 mmZávlek kolesa107.8 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer260 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,509 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla830 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

V com bol Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už predtým, v tom je nový V-Strom 1000 tiež velmi dobrý: vyvážený motocykel, ktorý sa nevyhýba športovému štýlu jazdy s dobrými schopnostami na dlhé vzdialenosti. K tomu sa pridávajú moderné prvky ako ABS a kombinovaný brzdový systém, vdaka ktorým je jazda ešte bezpecnejšia a rýchlejšia. Kritiku berú v Suzuki vážne, zväcšilo sa celné sklo a v súlade s trendom je teraz k dispozícii aj o nieco terénnejšia verzia XT modelu V-Strom 1000 s kolesami s drôtenými lúcmi, ktoré zvyšujú nielen stabilitu, ale aj parádny vzhlad - najmä v žltom laku. Okrem všetkých týchto výhod zostáva absolútnym argumentom v prospech Suzuki V-Strom 1000 priaznivá cena.

Motor s vysokým krútiacim momentom

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

trakcná kontrola

stabilný a zároven pohodlný podvozok

dobrá ochrana proti vetru

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie vrátane ukazovatela rýchlosti

12 V zásuvka v kokpite

štandardné chránice rúk a ochrana motora

primeraná cena

Citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

V mojich ociach je KTM najšportovejším cestovným endurom strednej triedy. Ak hladáte turistický stroj, ktorý je brutálne rýchly na ceste aj v teréne, nájdete ho tu. Podvozok a motor zároven ponúkajú dostatocný komfort a dobré správanie, aby jazdca neprivádzali do šialenstva ani na dlhších spojovacích úsekoch.

Motor so správaním a charakterom

mimoriadne vysoká stabilita podvozku

dokonalé brzdy

obrovské terénne schopnosti

nízka priemerná spotreba paliva

Neprítažlivá politika príplatkov

pôvodná lavica na sedenie nie je optimálne tvarovaná

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2018 a modelom KTM 790 Adventure 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Suzuki V-Strom 1000 2018 je približne o 17 % vyššia. Model Suzuki V-Strom 1000 2018 má stratu 1 550 EUR za jeden rok a 1 810 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 1 120 EUR a 1 080 EUR v prípade modelu KTM 790 Adventure 2019. V porovnaní s modelom KTM 790 Adventure 2019 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2018, konkrétne 6 v porovnaní s 30. Predaj modelu KTM 790 Adventure trvá kratšie, konkrétne 101 dni/dní, v porovnaní s 154 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 20 na model KTM 790 Adventure od modelového roka 2019. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu KTM 790 Adventure zverejneného 6.10.2018 je to viac ako 53 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 790 Adventure

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG