Aprilia RSV4 RF 2017 vs. Aprilia RSV4 1100 2022

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 1100 2022

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Aprilia RSV4 RF 2017 v porovnaní s Aprilia RSV4 1100 2022

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 1100 2022

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 1100 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	V
Výkon motora	Výkon motora	201 k	Výkon motora	217 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	115 Nm	Krútiaci moment	115 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,500 ot./min.
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	999.6 cm3	Zdvihový objem	1,099 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Öhlins	Značka	Sachs

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Öhlins	Značka	Sachs

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Launch-Control, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,040 mm	Dĺžka	2,055 mm
Šírka	Šírka	735 mm	Šírka	735 mm
Rázvor	Rázvor	1,420 mm	Rázvor	1,420 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	845 mm	Výška sedadla	840 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18.5 l	Objem palivovej nádrže	18 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF je kompaktná výkonná raketa, ktorá si vyžaduje šikovnú ruku, aby dokonale využila svoje prednosti. Vpredu má tendenciu byt pri akcelerácii neistá, co sa dá zvládnut správnym prenášaním hmotnosti a volnostou na riadidlách. Brutálna akcelerácia pred pôsobivou zvukovou kulisou (s výfukom Akrapovic) sa vdaka väcším 330 kotúcom stretáva s tvrdým spomalením v brzdnej zóne. Na nájazde RSV precízne zatáca a v zákrutách reaguje takmer ako motocykel s objemom 600 cm3. Pocetné elektronické jazdné pomôcky si vyžadujú trochu pozornosti a vyžadujú, aby ste si zapamätali, ktoré nastavenia ste si práve uložili.

úžasný motor, ktorý sa teší z otácok

výkonné brzdy

špickový podvozok

nádherný zvuk

kompletný balík elektroniky

automatické radenie s blipperom

príjemná ergonómia

nestabilné predné koleso pri zrýchlovaní

príliš vela informácií na príliš malom displeji