Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Loading...

Prehľad - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Yamaha Tenere 700 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro modelového roku 2021 a Yamaha Tenere 700 modelového roku 2023 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 je poháňaný trojvalcovým motorom s vŕtaním 78 mm a zdvihom piestu 61,9 mm. Poskytuje výkon motora 95,2 k a krútiaci moment 87 Nm. S elektrickým štartérom a reťazovou prevodovkou je tento model vybavený pre jazdu v teréne. Má tiež 3 valce a zdvihový objem 888 cm3. Predné odpruženie je zabezpečené obrátenou teleskopickou vidlicou so zdvihom 240 mm, zatiaľ čo zadné odpruženie je výkyvným ramenom so zdvihom 230 mm. Rám je rúrkový a predné brzdy sú typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy patrí jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1551 mm, výšku sedadla 850 mm a objem palivovej nádrže 20 l. Vybavenie zahŕňa denné svetlá LED, LED svetlomety, vyhrievané sedadlo a TFT displej.

Na druhej strane, Yamaha Tenere 700 2023 je poháňaná dvojvalcovým motorom s vŕtaním 80 mm a zdvihom piestu 65,6 mm. Poskytuje výkon motora 73 k a krútiaci moment 68 Nm. Má tiež elektrický štartér a reťazovú prevodovku. S dvoma valcami a zdvihovým objemom 689 cm3 je tento model vhodný pre terén. Predné odpruženie je tiež zabezpečené obrátenou teleskopickou vidlicou so zdvihom 210 mm, zatiaľ čo zadné odpruženie je výkyvným ramenom so zdvihom 200 mm. Rám je dvojitá kolíska a predné brzdy sú tiež typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy patrí ABS. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1590 mm, výšku sedadla 880 mm a objem palivovej nádrže 16 l. Vybavenie zahŕňa LED svetlomety a TFT displej.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 má niekoľko silných stránok. Jeho trojvalcový motor je plný charakteru a poskytuje praktický výkon v teréne. Prítomnosť vyhrievaných sedadiel pre jazdca a spolujazdca je veľmi pohodlná. Tento model tiež ponúka bohatú štandardnú výbavu a je vhodný na dlhé cesty. Má tiež dobrú ergonómiu a ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom.

Na druhej strane, Yamaha Tenere 700 2023 má tiež svoje výhody. Je veľmi robustná a spoľahlivá a má športový a elegantný vzhľad. Jej motor je športový a zábavný a má dobré spracovanie. Podvozok s praktickým rozsahom nastavenia a relatívne nízkou hmotnosťou zaručuje hravé jazdné vlastnosti. Tento model je tiež veľmi odolný a má veľmi dobré terénne vlastnosti. Jeho ergonómia je tiež veľmi dobrá.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 má však niekoľko slabých stránok. Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne a záplava spínacov na lavom riadidle môže byť nepraktická. Celkový veľký a pomalý vzhľad môže byť pre niektorých jazdcov nepríťažlivý.

Na druhej strane, Yamaha Tenere 700 2023 má tiež niekoľko slabých stránok. Nie je veľmi pohodlná na dlhších trasách a brzdy na asfalte pôsobia trochu laxne. Jej zoznam výbavy z hľadiska elektroniky je veľmi krátky a zmena zataženia pri nízkych otáčkach môže byť nepraktická. Koncepcia ovládania so šmyklavým kolieskom nebola počas testu dobre prijatá.

Celkovo vzaté, oba tieto enduro motocykle majú svoje výhody a nevýhody. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 je praktický a pohodlný s bohatou výbavou, zatiaľ čo Yamaha Tenere 700 2023 je robustná a športová s dobrými terénnymi vlastnosťami. Výber medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jednotlivých jazdcov.

Technické špecifikácie Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 v porovnaní s Yamaha Tenere 700 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Yamaha Tenere 700 2023

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie80 mm
Zdvih piestuZdvih piestu61.9 mmZdvih piestu65.6 mm
Výkon motoraVýkon motora95.2 kVýkon motora73 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment87 NmKrútiaci moment68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.27 Kompresný pomer11.5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem888 cm3Zdvihový objem689 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih240 mmZdvih210 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
ZdvihZdvih230 mmZdvih200 mm

Podvozok

Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuDvojitá kolíska

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer282 mm
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer255 mmPriemer245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
ŠírkaŠírka935 mmŠírka915 mm
VýškaVýška1,452 mmVýška1,455 mm
RázvorRázvor1,551 mmRázvor1,590 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla880 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže16 l

Vybavenie

VybavenieVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displejVybavenieLED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

V sedle Tigra sa rýchlo šíri spokojnost. Stroj ponúka nesmierne široké možnosti využitia a na túto triedu je nadmieru dobre vybavený. Skutocne dobré cestovatelské enduro! Dlhý zdvih odpruženia je však trochu na škodu pri športovej jazde. Nakoniec je to však jediný kompromis tohto inak všestranne vydareného stroja.

Trojvalcový motor plný charakteru

praktický výkon v teréne

komfortné prvky odpruženia

rýchlobrzda s blipperom v štandardnej výbave

bohatá štandardná výbava, dokonca vyhrievané sedadlá pre jazdca a spolujazdca

dobrá ergonómia

dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

vhodné na dlhé cesty

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

záplava spínacov na lavom riadidle

celkovo velký a pomalý vzhlad

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 je turistické enduro, ktoré predovšetkým skvele splna druhú cast svojho všeobecného názvu. Japonský motocykel je v teréne silou. Uspokojivo však funguje aj ako turistické vozidlo. Podvozok je dostatocne komfortný, ochrana proti vetru je na mieste. Sedadlo je trochu príliš spartanské, ale motor sa ideálne hodí na dlhé cesty. Tenere ponúka dostatok priestoru a výkonu pre dvoch a podvozok má dostatocné rezervy aj pre další náklad. Brzdy sú však v niektorých jazdných situáciách nadmerne zatažované vyššou hmotnostou. Pokial však neopustíte útulný cestovný režim, Yamaha Tenere 700 poteší aj dvoch ludí.

Motor je velmi pohodlný v nepretržitej prevádzke

uvolnená jazdná poloha

k dispozícii ochrana proti vetru

Odpruženie dostatocne pohodlné

Motor s dostatocným výkonom aj pre dvoch jazdcov

Dostatok priestoru pre priemerného spolujazdca

Tlacidlo "ABS-OFF" už nie je k dispozícii

Otravné ovládanie menu

Mierne trhavá odozva plynu

V niektorých situáciách s dvoma jazdcami nadmerne zatažené brzdy

Dlhodobo nepohodlné sedadlo

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700

Medzi modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 a modelom Yamaha Tenere 700 2023 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 je približne o 39 % vyššia. V porovnaní s modelom Yamaha Tenere 700 2023 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, konkrétne 12 v porovnaní s 74. Predaj modelu Yamaha Tenere 700 trvá kratšie, konkrétne 55 dni/dní, v porovnaní s 131 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od modelového roku 2020 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 22 hodnotenia/hodnotení na model Triumph Tiger 900 Rally Pro a 41 na model Yamaha Tenere 700 od modelového roka 2019. Prvé hodnotenie modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro bolo zverejnené 3.12.2019 a teraz má viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Yamaha Tenere 700 zverejneného 1.10.2018 je to viac ako 50 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Yamaha Tenere 700

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG