Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Model Suzuki V-Strom 1000 2018 je vybavený výkonným motorom s vysokým krútiacim momentom, čo zaručuje plynulý a rýchly pohyb motocykla. Brzdy s ABS a kombinovaným brzdovým systémom zabezpečujú spoľahlivé a efektívne brzdenie. Model je tiež vybavený trakčnou kontrolou, ktorá pomáha udržať stabilitu motocykla pri zrážke s povrchom. Podvozok je stabilný a zároveň pohodlný, čo zaručuje pohodlnú jazdu na dlhé vzdialenosti. Model tiež ponúka dobrú ochranu proti vetru a je vhodný na cestovanie. Prístrojové vybavenie je kompletné, vrátane ukazovateľa rýchlosti, a v kokpite je k dispozícii 12 V zásuvka. Model je tiež vybavený štandardnými chráničmi rúk a ochranou motora. V neposlednom rade je model dostupný za primeranú cenu.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Na druhej strane, model Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 tiež disponuje výkonným motorom s vysokým krútiacim momentom, čo zabezpečuje rýchlu a plynulú jazdu. Model je vybavený vysoko kvalitným balíkom elektroniky, ktorý zahŕňa rôzne asistenčné systémy pre jazdca. Ovládanie podvozku je jemné a poloaktívne, čo prispieva k vynikajúcej agilite motocykla. Model tiež ponúka bohatú štandardnú výbavu a zaručuje vysoký komfort na dlhé vzdialenosti. Ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom je tiež na vysokej úrovni. Model má lepšie rozloženie medzi cestným a terénnym využitím ako jeho predchádzajúci model.

Slabou stránkou modelu Suzuki V-Strom 1000 2018 je citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách, čo môže ovplyvniť stabilitu motocykla.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Na druhej strane, slabými stránkami modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 sú drobné reakcie na zmenu zataženia pri modeloch Explorer, absencia asistenta sledovania mŕtveho uhla pre modely Pro a vysoké sedadlo pilota, ktoré môže obmedziť voľnosť pohybu pri športovej jazde v teréne.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2018 v porovnaní s Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie90 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu60.7 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora150 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101 NmKrútiaci moment130 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer13.2
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem1,160 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer49 mm
ZdvihZdvih160 mmZdvih220 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih160 mmZdvih220 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu64.5 stupneUhol sklonu66.3 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa109 mmZávlek kolesa112 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer282 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Varovanie pred kolíziou, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Asistent sledovania mŕtveho uhla, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,280 mmDĺžka2,296 mm
ŠírkaŠírka930 mmŠírka982 mm
VýškaVýška1,470 mmVýška1,547 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,560 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla875 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)261 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže30 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

V com bol Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už predtým, v tom je nový V-Strom 1000 tiež velmi dobrý: vyvážený motocykel, ktorý sa nevyhýba športovému štýlu jazdy s dobrými schopnostami na dlhé vzdialenosti. K tomu sa pridávajú moderné prvky ako ABS a kombinovaný brzdový systém, vdaka ktorým je jazda ešte bezpecnejšia a rýchlejšia. Kritiku berú v Suzuki vážne, zväcšilo sa celné sklo a v súlade s trendom je teraz k dispozícii aj o nieco terénnejšia verzia XT modelu V-Strom 1000 s kolesami s drôtenými lúcmi, ktoré zvyšujú nielen stabilitu, ale aj parádny vzhlad - najmä v žltom laku. Okrem všetkých týchto výhod zostáva absolútnym argumentom v prospech Suzuki V-Strom 1000 priaznivá cena.

Motor s vysokým krútiacim momentom

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

trakcná kontrola

stabilný a zároven pohodlný podvozok

dobrá ochrana proti vetru

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie vrátane ukazovatela rýchlosti

12 V zásuvka v kokpite

štandardné chránice rúk a ochrana motora

primeraná cena

Citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

So štíhlejším modelom Tiger 1200 sa Triumph po modeloch strednej triedy konecne vyrovnal tým najlepším v najvyššej triede enduro touring. Modely Rally zaujmú aj v praxi skutocnými terénnymi skúsenostami, modely GT príkladnou agilitou, oba s výkonom a istotou v každej situácii vdaka trojvalcovému motoru plnému charakteru. BMW R1250 GS nebude zosadený z trónu najpredávanejšieho motocykla, ale už sa nemusí skrývat pred týmto ani inými súpermi. Naše porovnávacie testy ukážu, ci má vôbec na to, aby sa stal najlepším "velkým dobrodružným motocyklom" v roku 2022, ale na základe prvých dojmov by som to ani nepovažoval za také zlé šance. Najmä preto, že velká macka zvláda balansovanie medzi dialkovou a terénnou vhodnostou, ktoré musí cestovatelské enduro vždy zvládnut, naozaj dobre, viac jedným alebo druhým smerom v závislosti od zvoleného modelu.

Motor s vysokým krútiacim momentom

vysokokvalitný balík elektroniky

jemné poloaktívne ovládanie podvozku

bohatá štandardná výbava

komfort na dlhé vzdialenosti

vynikajúca ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

agilita

lepšie rozloženie modelu medzi cestou a terénom ako u predchádzajúceho modelu

Drobné reakcie na zmenu zataženia pri modeloch Explorer

asistent sledovania mrtveho uhla nie je k dispozícii pre modely Pro

vysoké sedadlo pilota obmedzuje volnost pohybu pri športovej jazde v teréne

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2018 a modelom Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 je približne o 77 % vyššia. Model Suzuki V-Strom 1000 2018 má stratu 1 550 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 2 170 EUR v prípade modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. V porovnaní s modelom Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2018, konkrétne 6 v porovnaní s 9. Predaj modelu Suzuki V-Strom 1000 trvá kratšie, konkrétne 154 dni/dní, v porovnaní s 172 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 5 na model Triumph Tiger 1200 Rally Explorer od modelového roka 2022. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer zverejneného 7.12.2021 je to viac ako 62 100 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH