Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Loading...

Prehľad - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 a Kawasaki Versys 1000 SE 2021 sú oba vynikajúce enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 je známy svojím prístupným a výkonným motorom. Jeho radový trojvalec poskytuje výkon 95,2 k a krútiaci moment 87 Nm. Tento motor je spojený s elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Na druhej strane, Kawasaki Versys 1000 SE 2021 je poháňaný radovým štvorvalcovým motorom s výkonom 120 k a krútiacim momentom 102 Nm. Oba motocykle majú vynikajúci výkon, ale Kawasaki Versys 1000 SE 2021 je o niečo silnejší.

V oblasti odpruženia majú oba motocykle podobné riešenia. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 má obrátenú teleskopickú vidlicu s 180 mm zdvihu na prednej časti a výkyvné rameno s monoshockom s 170 mm zdvihu na zadnej časti. Kawasaki Versys 1000 SE 2021 tiež používa obrátenú teleskopickú vidlicu s 150 mm zdvihu na prednej časti a výkyvné rameno s monoshockom s 152 mm zdvihu na zadnej časti. Oba motocykle majú nastaviteľné odpruženie, čo umožňuje jazdcovi prispôsobiť si pohodlie a ovládateľnosť podľa svojich preferencií.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Podvozok je ďalšou dôležitou súčasťou motocykla. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 má oceľový rám, ktorý poskytuje pevnosť a stabilitu. Jeho uhol sklonu je 65,4 stupňa a závlek kolesa je 133,3 mm. Na druhej strane, Kawasaki Versys 1000 SE 2021 má hliníkový rám, ktorý je ľahší a prispieva k lepšej ovládateľnosti. Jeho uhol sklonu je 63 stupňov a závlek kolesa je 106 mm. Oba motocykle majú dostatočnú stabilitu a ovládateľnosť, ale Kawasaki Versys 1000 SE 2021 je o niečo ľahší a má o niečo menší závlek kolesa.

V oblasti brzdového systému majú oba motocykle dva disky na prednej časti. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 má pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontrola trakcie. Kawasaki Versys 1000 SE 2021 tiež ponúka pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS, ride-by-wire a asistent radenia. Oba motocykle majú vynikajúce brzdové systémy a asistenčné systémy, ktoré zlepšujú bezpečnosť a ovládateľnosť.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Vzhľad a vybavenie sú tiež dôležité faktory pri výbere motocykla. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 má denné svetlá LED, LED svetlomety, vyhrievané sedadlo a TFT displej. Kawasaki Versys 1000 SE 2021 je vybavený vyhrievanými rukoväťami, svetlami na prisvetľovanie do zákrut a LED svetlometmi. Oba motocykle majú moderné vybavenie, ktoré zlepšuje komfort a bezpečnosť jazdy.

Je však potrebné spomenúť aj niektoré slabé stránky oboch motocyklov. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 má mäkké odpruženie, čo môže byť nevhodné pre športovo založených vodičov. Na diaľniciach sa tiež môžu vyskytnúť mierne vibrácie motora. Na druhej strane, Kawasaki Versys 1000 SE 2021 má celné sklo, ktoré sa nedá nastaviť jednou rukou, čo môže byť nepraktické pre niektorých jazdcov.

Celkovo vzaté, oba motocykle majú svoje výhody a nevýhody. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 je vhodný pre tých, ktorí uprednostňujú prístupný a výkonný motor, zatiaľ čo Kawasaki Versys 1000 SE 2021 je vhodný pre tých, ktorí uprednostňujú pohodlné sedenie a kultivovaný štvorvalcový motor. Je dôležité zvážiť vlastné preferencie a potreby pri výbere medzi týmito dvoma skvelými enduro motocyklami.

Technické špecifikácie Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 v porovnaní s Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie77 mm
Zdvih piestuZdvih piestu61.9 mmZdvih piestu56 mm
Výkon motoraVýkon motora95.2 kVýkon motora120 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment87 NmKrútiaci moment102 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.27 Kompresný pomer10.3
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem888 cm3Zdvihový objem1,043 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih180 mmZdvih150 mm
NastavenieNastavenieKompresia, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih170 mmZdvih152 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Uhol sklonuUhol sklonu65.4 stupneUhol sklonu63 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa133.3 mmZávlek kolesa106 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPoloplávajúci strmeň
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Plátok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer255 mmPriemer250 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPevný strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaelektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Ride-by-Wire, Asistent radenia

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky100 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
ŠírkaŠírka930 mmŠírka950 mm
VýškaVýška1,410 mmVýška1,530 mm
RázvorRázvor1,556 mmRázvor1,520 mm
Výška sedadlaVýška sedadla810 mmVýška sedadla840 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže21 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displejVybavenieVyhrievané rukoväte, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, LED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro je velmi dobrý turistický motocykel, pokial sa príliš neponáhlate. Je bohato vybavený, má všetky možné elektronické funkcie, mimoriadne príjemnú ergonómiu a dobre vyvážený trojvalcový motor nenárocný na údržbu. Je orientovaný na komfort vo všetkých smeroch. Iné sa lepšie vyznajú v rýchlosti v zákrutách, britská dáma uprednostnuje uvolnenú plavbu. Naco pretažovat mäkký podvozok, ked si namiesto toho môžete užívat špickovú ochranu pred vetrom a vdychovat okolitú krajinu.

Prístupný, vynikajúci motor

Velmi príjemná ergonómia

Komplexný balík elektroniky

Dobrá ochrana proti vetru

Velmi pohodlný aj pre spolujazdca (vyhrievanie sedadla!)

Špickový quickshifter

Pre športovo založených vodicov príliš mäkké odpruženie

na dialnici sú citelné mierne vibrácie motora

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE je viac ako vybavená na naozaj velké cesty: Všetko, co je na modeli SE dobré, je zamerané na pohodlie a bezpecnost. Ci už ide o poloaktívne elektronické odpruženie Skyhook od spolocnosti Showa, systém KIBS s ABS v zákrutách, funkciu Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), svetlá do zákrut alebo prehladný farebný TFT displej, elektronika nenecháva nic na náhodu. V kombinácii s pohodlným sedením a vysokým nastavitelným celným sklom sú dlhé etapy potešením. Motor urcite nie je najvýkonnejší, hmotnost urcite nie je najnižšia, ale celkovo je Versys 1000 SE ideálny turistický motocykel.

Velmi pohodlné sedenie

kultivovaný radový štvorvalcový motor

kompletný balík elektroniky

nastavitelné celné sklo

úžasné elektronicky nastavitelné odpruženie Showa

dobre ovládatelný brzdový systém

nezamenitelný vzhlad

Celné sklo sa nedá nastavit jednou rukou

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger 900 GT Pro vs Kawasaki Versys 1000 SE

Medzi modelom Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 a modelom Kawasaki Versys 1000 SE 2021 je niekoľko hlavných rozdielov. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 9. Predaj modelu Kawasaki Versys 1000 SE trvá kratšie, konkrétne 86 dni/dní, v porovnaní s 109 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 900 GT Pro. Od modelového roku 2020 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 10 hodnotenia/hodnotení na model Triumph Tiger 900 GT Pro a 12 na model Kawasaki Versys 1000 SE od modelového roka 2019. Prvé hodnotenie modelu Triumph Tiger 900 GT Pro bolo zverejnené 3.12.2019 a teraz má viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Kawasaki Versys 1000 SE zverejneného 6.11.2018 je to viac ako 25 500 zobrazenia/zobrazení.

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH