Honda CRF250 Rally 2017 vs. Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

Prehľad - Honda CRF250 Rally 2017 vs Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda CRF250 Rally 2017 v porovnaní s Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	76 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	55 mm	Zdvih piestu	55 mm
Výkon motora	Výkon motora	25 k	Výkon motora	25 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	22.6 Nm	Krútiaci moment	22.6 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	249 cm3	Zdvihový objem	249 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	250 mm	Zdvih	250 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pro-Link	Uchytenie tlmičov	Pro-Link
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Zdvih	Zdvih	265 mm	Zdvih	240 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska
Uhol sklonu	Uhol sklonu	61.9 stupne	Uhol sklonu	62.4 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	114 mm	Závlek kolesa	113 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	256 mm	Priemer	256 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,210 mm	Dĺžka	2,195 mm
Šírka	Šírka	900 mm	Šírka	815 mm
Výška	Výška	1,425 mm	Výška	1,195 mm
Rázvor	Rázvor	1,455 mm	Rázvor	1,445 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	895 mm	Výška sedadla	875 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	157 kg	Pohotovostná hmotnosť	146 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	10.1 l	Objem palivovej nádrže	7.8 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A2

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CRF250 Rally 2017

Celkovo je CRF 250 Rallye príjemným prírastkom do segmentu enduro, ktorý mnohí zanedbávali. Rallye kapotáž poskytuje športový vzhlad a praktické výhody. Motocykel vyzerá drzo a cool, ale boduje aj mnohými pragmatickými prednostami.

velký uhol riadidiel

lahká manipulácia

jednoduché ovládanie motora

skvelá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

ABS možno vypnút na zadnom kolese

Pácka spojky sa v teréne nedá lahko ovládat dvoma prstami

riadidlá vyzerajú nesexy

odpruženie je tuhé a nie velmi presné