Yamaha XJR 1300 2013 vs. Yamaha XJR 1300 2015

Yamaha XJR 1300 2013

Yamaha XJR 1300 2015

Prehľad - Yamaha XJR 1300 2013 vs Yamaha XJR 1300 2015

Yamaha XJR 1300 2013

Yamaha XJR 1300 2015

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Yamaha XJR 1300 2013 v porovnaní s Yamaha XJR 1300 2015

Yamaha XJR 1300 2013

Yamaha XJR 1300 2015

Yamaha XJR 1300 2013

Yamaha XJR 1300 2015

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	79 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	63.8 mm	Zdvih piestu	63.8 mm
Výkon motora	Výkon motora	98 k	Výkon motora	98 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	108.4 Nm	Krútiaci moment	108.4 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.7	Kompresný pomer	9.7
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	5
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,251 cm3	Zdvihový objem	1,251 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Značka	Značka	Öhlins	Značka	Öhlins

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Öhlins	Značka	Öhlins

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,175 mm	Dĺžka	2,175 mm
Šírka	Šírka	765 mm	Šírka	765 mm
Výška	Výška	1,115 mm	Výška	1,115 mm
Rázvor	Rázvor	1,500 mm	Rázvor	1,500 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	795 mm	Výška sedadla	795 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	245 kg	Pohotovostná hmotnosť	240 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	21 l	Objem palivovej nádrže	14.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha XJR 1300 2013

Na casté používanie pilota a pohodové jazdy na dlhé vzdialenosti nad 180 km/h odporúcame silnú Yamahu s kombináciou vynikajúceho, hladkého motora a sedadla vhodného na dlhé vzdialenosti.

Vizuálne a funkcne ucelený

pohodlný podvozok

mäkké sedadlo

vynikajúci brzdový systém.

"Nedostatocne navrhnuté" komponenty vstrekovania.

Yamaha XJR 1300 2015

V modelovom roku 2015 predstavuje Yamaha XJR 1300 posledný vývojový stupen a možno aj poslednú šancu pre skutocne velký vzduchom chladený štvorvalec. Tento segment má v spolocnosti Yamaha tradíciu už celé desatrocia a v posledných rokoch sa stalo cool používat takéto motocykle ako základ pre prestavby Caferacer. XJR 1300 nevyzerá umelo, ale poctivo. Ak máte radi štvorvalcové motory, toto je motocykel pre vás. Okrem parádneho vzhladu, bohatého krútiaceho momentu a nenúteného pocitu z jazdy ponúka motocykel aj množstvo praktických výhod. V meste aj na dlhých trasách je s týmto motocyklom vela zábavy. Na rozdiel od pretekárov by mu prospelo niekolko dalších doplnkov, aby mohol naplno využit svoj potenciál pred kaviarnou.

Velmi kultivovaný motor

velký tahový výkon a dostatok krútiaceho momentu

pohodlné sedenie v každej situácii

kvalitné spracovanie

skvelé komponenty podvozku

Žiadne ABS

pri absencii prúdenia vzduchu motor vyžaruje vela tepla na váš zadok

pri dlhých trasách je držanie plynu trochu tvrdé