KTM 690 Duke 2017 vs. Yamaha MT-07 2023

KTM 690 Duke 2017

Yamaha MT-07 2023

Overview - KTM 690 Duke 2017 vs Yamaha MT-07 2023

KTM 690 Duke 2017

Yamaha MT-07 2023

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Details

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 690 Duke 2017 compared to Yamaha MT-07 2023

KTM 690 Duke 2017

Yamaha MT-07 2023

KTM 690 Duke 2017

Yamaha MT-07 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	102 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	84.5 mm	Zdvih piestu	68.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	73 k	Výkon motora	73.4 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	70 Nm	Krútiaci moment	67 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.6	Kompresný pomer	11.5
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	Rameno vahadla, OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	690 cm3	Zdvihový objem	689 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	135 mm	Zdvih	130 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	135 mm	Zdvih	130 mm

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Oceľ
Uhol sklonu	Uhol sklonu	63.5 stupne	Uhol sklonu	65.5 stupne

Predné brzdy

Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	298 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Ride-by-Wire	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,466 mm	Rázvor	1,400 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	835 mm	Výška sedadla	805 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	149.5 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	184 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	14 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2017

Vzhladom na to, kde rodina KTM Duke kedysi zacínala, je 690 Duke neuveritelným krokom vpred. Motor je mimoriadne kultivovaný a zároven velmi výkonný na cestný jednovalec. Napriek všetkým technológiám na palube je to stále velmi lahký motocykel a dá sa oznacit takmer za hracku (v dobrom slova zmysle). Názory rozdeluje len jeho jazdná pozícia, kedže Duke 4 v roku 2012 zmenil predchádzajúce supermota na takmer krotký nahác s jazdnou pozíciou orientovanou na predné koleso. Výhoda: každodenné používanie a dlhé výlety by na súcasnom Duke nemali byt problémom.

výkonný motor

vhodný na každodenné použitie

mnoho technických pomôcok

obratný

plynulý chod

nie je "skutocný" jednovalcový Duke pre niektorých

Yamaha MT-07 2023

V modelovom roku 2023 je MT-07 stále dobrý a univerzálne použitelný motocykel. Jeho problémom je tvrdá konkurencia. V priamom porovnaní sa teraz motor zdá byt trochu ochabnutý a výbava trochu nevlúdna. Dobrá jazdná pozícia a nekomplikované ovládanie sú však stále dobré.

Lahko citatelný a krásny displej

Charizmatický motor

Poloha sedenia velmi dobre vyhovuje rôznym jazdcom

Motocykel nie je velkolepý, ale jazdí harmonicky a príjemne

Dobré brzdy

Nevýrazné odpruženie - príliš slabé tlmenie

pocit z radenia je trochu neprehladný

ovládanie nie je intuitívne

chýba trakcná kontrola

neaktívna poloha sedenia

sedadlo je na dlhých cestách príliš mäkké