Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Prehľad - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NC750X 2016 a Suzuki V-Strom 800DE 2023 sú oba enduro motocykle, ktoré majú niekoľko podobností, ale aj rozdielov.

V technickej špecifikácii motorov a pohonných reťazcov majú oba modely radový motor so dvoma valcami. Honda NC750X 2016 má vŕtanie 77 mm a zdvih piestu 80 mm, čo vedie k výkonu motora 55 k a krútiaci moment 68 Nm. Na druhej strane, Suzuki V-Strom 800DE 2023 má väčšie vŕtanie 84 mm a menší zdvih piestu 70 mm, čo vedie k vyššiemu výkonu motora 83 k a krútiaci moment 78 Nm. Oba motocykle majú elektrický štartér a prevodovku so systémom reťaze.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

V oblasti podvozku majú oba modely oceľový rám a monoshock zadné odpruženie. Honda NC750X 2016 má priemer prednej pneumatiky 17 palcov a šírku zadnej pneumatiky 160 mm, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 800DE 2023 má väčší priemer prednej pneumatiky 21 palcov a menšiu šírku zadnej pneumatiky 150 mm. Oba motocykle majú rovnaký priemer zadnej pneumatiky 17 palcov. V rozmeroch a hmotnostiach sa Suzuki V-Strom 800DE 2023 líši od Honda NC750X 2016 v rázvore, výške sedadla, pohotovostnej hmotnosti a objeme palivovej nádrže. Suzuki V-Strom 800DE 2023 má väčší rázvor (1570 mm), vyššie sedadlo (855 mm), vyššiu pohotovostnú hmotnosť (230 kg) a väčší objem palivovej nádrže (20 l) v porovnaní s Honda NC750X 2016, ktorá má rázvor 1540 mm, výšku sedadla 830 mm, pohotovostnú hmotnosť 219 kg a objem palivovej nádrže 14,1 l.

Honda NC750X 2016 má niekoľko silných stránok, ako je veľmi ľahké ovládanie, priaznivá spotreba paliva, dvojspojková prevodovka DCT, nastaviteľné jazdné režimy a dobré brzdy. Na druhej strane, Suzuki V-Strom 800DE 2023 má silný motor zospodu, plne nastaviteľné odpruženie, jednoduché a inteligentné elektronické funkcie, rýchly radiaci mechanizmus a dynamický dizajn v chladných farbách.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NC750X 2016 má však aj niekoľko slabých stránok, ako je slabý motor a skorý nástup obmedzovaca otáčok. Na druhej strane, Suzuki V-Strom 800DE 2023 má ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami, opierky nôh, ktoré sa skoro roztiahnu, celné sklo, ktoré sa dá nastaviť len pomocou náradia, a je ťažší ako mnohí konkurenti.

Celkovo možno povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody. Honda NC750X 2016 je vhodná pre tých, ktorí hľadajú ľahko ovládateľný motocykel s nízkou spotrebou paliva, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 800DE 2023 je vhodná pre tých, ktorí hľadajú výkonný motocykel s plne nastaviteľným odpružením a inteligentnými elektronickými funkciami.

Technické špecifikácie Honda NC750X 2016 v porovnaní s Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie77 mmVŕtanie84 mm
Zdvih piestuZdvih piestu80 mmZdvih piestu70 mm
Výkon motoraVýkon motora55 kVýkon motora83 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone6,250 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment68 NmKrútiaci moment78 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.7 Kompresný pomer12.8
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyDvojspojkaTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem745 cm3Zdvihový objem776 cm3

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ

Predné brzdy

PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky160 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,210 mmDĺžka2,345 mm
ŠírkaŠírka840 mmŠírka975 mm
VýškaVýška1,285 mmVýška1,310 mm
RázvorRázvor1,540 mmRázvor1,570 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla855 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)219 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)230 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14.1 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA2, A

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Vdaka dvojspojkovej prevodovke (DCT) je model NC750X najharmonickejším modelom z radu NC. Vdaka celnému sklu, dlhému zdvihu pruženia a z toho vyplývajúcemu zvýšenému komfortu je vhodný aj na dlhšie vzdialenosti a dokonca aj na cestovanie. Napokon, preco by si pohodlné a zároven nekomplikované cestovanie nemohli užívat aj zaciatocníci? Predovšetkým relatívne nízko položené tažisko zbaví opticky ovela väcšieho a objemnejšieho modelu NC750X strachu aj neskúsených jazdcov. Hoci motor nie je príliš športový, prevodovka DCT, ktorá mimoriadne presne a lahko mení prevodové stupne stlacením tlacidla alebo dokonca úplne automaticky, na to dá rýchlo zabudnút. Mimoriadne dômyselná je priehradka na prilbu pod atrapou benzínovej nádrže.

Velmi lahko ovládatelný

priaznivý

nízka spotreba paliva

nikoho neprekvapí

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Slabý motor

skorý nástup obmedzovaca otácok

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.

Výkonný motor zospodu

plne nastavitelné odpruženie

jednoduché, inteligentné elektronické funkcie

rýchly radiaci mechanizmus hore/dole ako štandard

dynamický dizajn v chladných farbách

ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami

opierky nôh sa skoro roztiahnu

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

tažšie ako mnohí konkurenti

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 800DE

Medzi modelom Honda NC750X 2016 a modelom Suzuki V-Strom 800DE 2023 je niekoľko hlavných rozdielov. Predaj modelu Suzuki V-Strom 800DE trvá kratšie, konkrétne 59 dni/dní, v porovnaní s 77 dňami v prípade modelu Honda NC750X. Od modelového roku 2014 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 23 hodnotenia/hodnotení na model Honda NC750X a 16 na model Suzuki V-Strom 800DE od modelového roka 2023. Prvé hodnotenie modelu Honda NC750X bolo zverejnené 3.11.2013 a teraz má viac ako 8 800 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 800DE zverejneného 8.11.2022 je to viac ako 42 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Honda NC750X

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG