Yamaha MT-10 SP 2017 vs. BMW S 1000 R 2017

Model Yamaha MT-10 SP 2017 a model BMW S 1000 R 2017 sú obaja naháči s vysokým výkonom a modernými technológiami, ale majú niekoľko rozdielov.

V oblasti motorov a pohonného reťazca majú oba modely rovnaký typ motora, radový štvorvalec s objemom 999 cm3. Yamaha MT-10 SP má výkon 160 k a krútiaci moment 111 Nm, zatiaľ čo BMW S 1000 R má o niečo vyšší výkon 165 k a krútiaci moment 114 Nm. Oba motory majú vstrekovanie paliva a chladenie kvapalinou.

Yamaha MT-10 SP 2017

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné odpruženie v podobe obrátenej teleskopickej vidlice a zadné odpruženie s výkyvným ramenom a monoshock tlmičom. Oba modely majú aj hliníkový rám, ale Yamaha MT-10 SP má typ rámu Deltabox, zatiaľ čo BMW S 1000 R má dvojitú rúrku.

V oblasti brzd majú oba modely dva disky na prednej brzde. Yamaha MT-10 SP má pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. BMW S 1000 R má dynamické odpruženie.

BMW S 1000 R 2017

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba modely rovnakú šírku a priemer prednej a zadnej pneumatiky. Rozdiel je však v rázvore, kde má BMW S 1000 R hodnotu 1439 mm oproti 1400 mm u modelu Yamaha MT-10 SP. Výška sedadla je tiež odlišná, pričom Yamaha MT-10 SP má hodnotu 825 mm a BMW S 1000 R 814 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je u modelu Yamaha MT-10 SP 210 kg a u modelu BMW S 1000 R 205 kg. Objem palivovej nádrže je u oboch modelov rovnaký, 17 l pre Yamaha MT-10 SP a 17,5 l pre BMW S 1000 R.

Keď sa pozrieme na silné stránky oboch modelov, Yamaha MT-10 SP má skvelý podvozok, vysoký jazdný komfort vďaka elektronickému podvozku, emotívny a kultivovaný motor, príjemnú ochranu proti vetru a vyvážené celkové balenie napriek radikálnemu vzhľadu a zlému zvuku. BMW S 1000 R má najlepší asistent radenia v lige naháčov, univerzálny motocykel bez skutočných slabín, výkonný motor, skvelý zvuk, výbornú moduláciu brzd, veľmi širokú ponuku výbavy a doplnkov a veľmi výkonné brzdy. Oba modely majú však aj slabé stránky. Yamaha MT-10 SP má trakčnú kontrolu, ktorá nie je na rovnakej úrovni ako u modelu Aprilia, a príliš neaktívnu polohu sedadla na pretekárskej trati. BMW S 1000 R má pneumatiky z originálnej výbavy, ktoré nie sú najlepším prémiovým tovarom, a tiež neaktívnu polohu sedadla na pretekárskej trati.