Husqvarna TE 125 2016 vs. Husqvarna TE 150 2024

Model Husqvarna TE 125 2016 a model Husqvarna TE 150 2024 sú oba enduro motocykle od značky Husqvarna, avšak majú niekoľko významných rozdielov.

Pokiaľ ide o motor a pohonný reťazec, oba modely majú jeden valcový motor. Avšak, model TE 125 2016 má vŕtanie 54 mm a zdvih piestu 54.5 mm, zatiaľ čo model TE 150 2024 má väčšie vŕtanie 58 mm. Zdvih piestu je u oboch modelov rovnaký. Model TE 125 2016 má štartér typu kop, zatiaľ čo model TE 150 2024 má elektrický štartér, ale tiež je vybavený aj štartérom typu kop.

Husqvarna TE 125 2016

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné a zadné odpruženie od značky WP.

V rámci podvozku majú oba modely rôzne materiály rámu. Model TE 125 2016 má oceľový rám, zatiaľ čo model TE 150 2024 má rámový rám z chróm-molybdénu. Rám modelu TE 150 2024 je tiež vybavený dvojitou kolískou a centrálnou rúrou.

V rozmeroch a hmotnosti majú oba modely niekoľko rozdielov. Priemer prednej pneumatiky je u oboch modelov 21 palcov, ale šírka zadnej pneumatiky je u modelu TE 125 2016 120 mm a u modelu TE 150 2024 140 mm. Priemer zadnej pneumatiky je u oboch modelov 18 palcov. Rázvor modelu TE 125 2016 je 1471 mm, zatiaľ čo model TE 150 2024 má rázvor 1487 mm. Výška sedadla modelu TE 125 2016 je 960 mm, zatiaľ čo model TE 150 2024 má výšku sedadla 952 mm. Suchá hmotnosť modelu TE 125 2016 je 96 kg, zatiaľ čo model TE 150 2024 má suchú hmotnosť 100.2 kg. Objem palivovej nádrže je u modelu TE 125 2016 11 l, zatiaľ čo model TE 150 2024 má objem palivovej nádrže 8.5 l.

Husqvarna TE 150 2024

Model Husqvarna TE 125 2016 má niekoľko silných stránok, vrátane toho, že je najvýhodnejší model, má jednoduchú manipuláciu a ponúka najlepší učebný efekt. Na druhej strane, má aj niekoľko slabých stránok, ako je menšia schopnosť odpúšťať chyby a obmedzený výkon motora.

Model Husqvarna TE 150 2024 má naopak niekoľko silných stránok, ako je praktické nastavenie podvozku pre široké spektrum použitia, presné línie, nízka úroveň vibrácií v sedle, robustný celkový vzhľad, veľmi praktické detaily, nízka hmotnosť, skvelá ergonómia v sedle, veľa priestoru na manévrovanie na motocykli, kvalitný podvozok, vynikajúca ovládateľnosť, úspora energie na zjazdových úsekoch a dobré naladenie a čistý chod motora. Avšak, má aj niekoľko slabých stránok, ako sú opotrebovanie plastov v oblasti batožinového priestoru, vyššie ceny, zapustená rukoväť na sedadle, zložitý stojan na odkladanie, ťažšia modulácia pohonu na úsekoch do kopca, agresívna reakcia pri prechode z režimu tláčenie na ťahanie a ohromujúca schopnosť zatáčania pre začiatočníkov.