Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019
Model Suzuki V-Strom 1000 2019 je poháňaný V2 motorom, ktorý má vŕtanie 100 mm a zdvih piestu 66 mm. Jeho výkon je 101 k a krútiaci moment dosahuje 101 Nm. Motocykel je vybavený elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Má 2 valce a zdvihový objem 1037 cm3.
Predné odpruženie je typu obrátená teleskopická vidlica s priemerom 43 mm a zdvihom 160 mm. Nastavenie predného odpruženia je možné v oblasti kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom typu Monoshock a zdvihom 160 mm. Nastavenie zadného odpruženia je možné v oblasti predpätia a prepruženia.
Podvozok je vyrobený z hliníka a má dvojitú rúrku. Má uhol sklonu 64,5 stupňa a závlek kolesa 109 mm. Predné brzdy sú typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy pre jazdca patrí ABS a kontrola trakcie.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Rozmery a hmotnosti modelu Suzuki V-Strom 1000 2019 sú nasledovné: priemer prednej pneumatiky je 19 palcov, šírka zadnej pneumatiky je 150 mm a priemer zadnej pneumatiky je 17 palcov. Rázvor je 1555 mm a výška sedadla je 850 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 232 kg a objem palivovej nádrže je 20 l.
Na druhej strane, model BMW R 1250 GS Adventure 2019 je poháňaný boxerovým motorom s vŕtaním 102,5 mm a zdvihom piestu 76 mm. Jeho výkon je 136 k a krútiaci moment dosahuje 143 Nm. Motocykel je tiež vybavený elektrickým štartérom, ale prevodovka je na kardan. Má tiež 2 valce, ale zdvihový objem je 1254 cm3.
Predné odpruženie je typu Telelever s priemerom 37 mm a zdvihom 210 mm. Nastavenie predného odpruženia je možné v oblasti predpätia. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno s tlmičom typu Monoshock a zdvihom 220 mm. Nastavenie zadného odpruženia je možné v oblasti predpätia a prepruženia.
Podvozok je vyrobený z ocele a má nosný motor. Má uhol sklonu 65,1 stupňa a závlek kolesa 95,4 mm. Predné brzdy sú tiež typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy pre jazdca patrí ABS, protišmyková regulácia, jazdné režimy a ride-by-wire.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Rozmery a hmotnosti modelu BMW R 1250 GS Adventure 2019 sú nasledovné: priemer prednej pneumatiky je 19 palcov, šírka zadnej pneumatiky je 170 mm a priemer zadnej pneumatiky je 17 palcov. Rázvor je 1504 mm a výška sedadla je 890 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 268 kg a objem palivovej nádrže je 30 l.
Model Suzuki V-Strom 1000 2019 má ako silné stránky svoj V2 motor, vyspelú technológiu, stabilné ovládanie, ABS krivky, pohodlnú polohu sedenia, prehľadné prístroje a je dokonalým cestovateľským endurom pre puristov. Na druhej strane, jeho slabé stránky sú, že technicky nie je aktuálny a balík elektroniky nedokáže držať krok s konkurenciou.
Model BMW R 1250 GS Adventure 2019 má ako silné stránky skvelý jazdný komfort, extrémny dojazd, dobrú ergonómiu, výbornú ochranu pred poveternostnými vplyvmi, veľký krútiaci moment, čistú odozvu, všeobecne dobré jazdné vlastnosti vďaka nízkemu ťažisku a možnosti prispôsobenia. Jeho slabé stránky sú vysoká hmotnosť viditeľná v brzdnej zóne a vysoká cena.
Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2019 v porovnaní s BMW R 1250 GS Adventure 2019
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Suzuki V-Strom 1000 2019
Aj ked Suzuki možno do vývoja modelu V-Strom nevložila tolko práce ako konkurencia v cestovných enduroch, môže túto skutocnost využit vo svoj prospech. Vo svete s rozsiahlymi elektronickými balíkmi je v modelovom roku 2019 stále velmi puristický, len ABS v zákrutách naznacuje inovácie. Mnohí zákazníci chcú jednoduchý motocykel a V-Strom 1000 oslovuje práve túto cielovú skupinu. Jeho výkonná V2 vyžaruje nekonecný charakter a vdaka rokom testovania je nepriestrelným spolocníkom. V kombinácii so silným podvozkom a uvolnenou jazdeckou pozíciou je Suzuki V-Strom 1000 športové cestovatelské enduro, ktoré obstojí aj pri digitalizácii motocyklov v dnešnom svete.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Univerzálna zbran z Bavorska, ktorá bez problémov zvládne aj nárocné jazdy v teréne. Vdaka zvýšenému zdvihu odpruženia o 2 cm a o 10 litrov väcšiemu objemu paliva v nádrži pren nie je žiadna trasa príliš dlhá a žiadna výzva príliš velká. Pomerne nízko položené tažisko pomáha pri ovládatelnosti a výkonnejší motor ho z hladiska jazdnej dynamiky výrazne približuje bežnému modelu R 1250 GS. V novej generácii modelu 1250 okrem prepracovaného motora, ktorý poskytuje ešte lepšie jazdné vlastnosti, ponúka aj dalšiu štandardnú výbavu a bezpecnost. Najzarytejší konkurent modelu Adventure však stále cíha na jeho vlastnom dvore, kedže bežný, cenovo dostupnejší model GS je už teraz výborným všestranným modelom.
Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1250 GS Adventure
Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 a modelom BMW R 1250 GS Adventure 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW R 1250 GS Adventure 2019 je približne o 94 % vyššia. Model Suzuki V-Strom 1000 2019 má stratu 1 960 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 960 EUR v prípade modelu BMW R 1250 GS Adventure 2019. V porovnaní s modelom BMW R 1250 GS Adventure 2019 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2019, konkrétne 7 v porovnaní s 24. Predaj modelu BMW R 1250 GS Adventure trvá kratšie, konkrétne 51 dni/dní, v porovnaní s 113 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 30 na model BMW R 1250 GS Adventure od modelového roka 2019. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW R 1250 GS Adventure zverejneného 6.11.2018 je to viac ako 43 300 zobrazenia/zobrazení.