BMW S 1000 R 2014 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Prehľad - BMW S 1000 R 2014 vs Yamaha MT-10 SP 2017

Model BMW S 1000 R 2014 a model Yamaha MT-10 SP 2017 sú oba naháče, ktoré ponúkajú vysoký výkon a športový zážitok.

Motor a pohonný reťazec oboch modelov sú rovnaké, s radovým štvorvalcovým motorom s výkonom 160 k a krútiacim momentom 112 Nm pre BMW S 1000 R 2014 a 111 Nm pre Yamaha MT-10 SP 2017. Oba motory majú zdvihový objem okolo 1000 cm3 a sú poháňané pohonným reťazcom.

V oblasti odpruženia majú oba modely podobné riešenie, s obrátenou teleskopickou vidlicou na prednom odpružení a výkyvným ramenom s tlmičom Monoshock na zadnom odpružení.

Podvozok je tiež podobný, s hliníkovým rámom pre oba modely. BMW S 1000 R 2014 má dvojitú rúrku ako typ rámu, zatiaľ čo Yamaha MT-10 SP 2017 má typ rámu Deltabox.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

V oblasti brzd majú oba modely dva disky na predných brzdách.

V oblasti asistenčných systémov má Yamaha MT-10 SP 2017 výrazne viac možností, vrátane ABS, elektronicky nastaviteľného odpruženia, jazdných režimov, Ride-by-Wire a kontroly trakcie. BMW S 1000 R 2014 má len pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je dynamické odpruženie.

V oblasti rozmerov a hmotností sú oba modely podobné, s rovnakou šírkou a priemerom predných a zadných pneumatík. BMW S 1000 R 2014 má však o niečo dlhší rázvor a nižšie sedadlo ako Yamaha MT-10 SP 2017.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Výhody modelu BMW S 1000 R 2014 zahŕňajú športový podvozok, extrémny výkon a výkonnosť, veľmi dobré elektronické pomôcky, vynikajúci pomer cena/výkon a rýchlosť a pohodlie na pretekárskej trati aj na polných cestách.

Výhody modelu Yamaha MT-10 SP 2017 zahŕňajú skvelý podvozok, vysoký jazdný komfort a pohodlie vďaka elektronickému podvozku, veľmi emotívny, ale kultivovaný motor, príjemnú ochranu proti vetru a vyvážené celkové balenie napriek radikálnemu vzhľadu a zlému zvuku.

Nevýhody modelu BMW S 1000 R 2014 zahŕňajú trochu drsný chod motora, tvrdšie nastavenie odpruženia, relatívne vysoké sedadlo, ktoré môže zvádzať k nadmernej jazde, a dizajn, ktorý je otázkou vkusu.

Nevýhody modelu Yamaha MT-10 SP 2017 zahŕňajú nižšiu úroveň trakčnej kontroly v porovnaní s modelom Aprilia a príliš neaktívnu polohu sedadla na pretekárskej trati.

Technické špecifikácie BMW S 1000 R 2014 v porovnaní s Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie79 mm
Zdvih piestuZdvih piestu49.7 mmZdvih piestu50.9 mm
Výkon motoraVýkon motora160 kVýkon motora160 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone11,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone11,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment112 NmKrútiaci moment111 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente9,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente9,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer12
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm3Zdvihový objem998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer46 mmPriemer43 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuDeltabox

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaDynamické odpruženiePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,057 mmDĺžka2,095 mm
ŠírkaŠírka845 mmŠírka800 mm
RázvorRázvor1,439 mmRázvor1,400 mm
Výška sedadlaVýška sedadla814 mmVýška sedadla825 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)207 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)210 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17.5 lObjem palivovej nádrže17 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutálny výkon, plynulá, takmer dokonalá elektronika - lepšie to dokáže len HP4. Po superbikoch teraz BMW dominuje aj triede nahácov do 1000 cm3.

Športový podvozok

extrémny výkon a výkonnost

velmi dobré elektronické pomôcky

vynikajúci pomer cena/výkon

rýchly a pohodlný na pretekárskej trati aj na polných cestách.

Trochu drsný chod motora

DDC funguje dobre, ale celkovo je stále skôr na "tvrdej" strane

sedadlo je relatívne vysoko

zvádza k nadmernej jazde

dizajn je otázkou vkusu.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

S verziou SP sa MT-10 stáva chladnejším, žiadanejším a vdaka kvalitnému odpruženiu aj lepším. Poloaktívne odpruženie z modelu R1M je najlepším produktom v lige nahácov. Najvyššia kvalita a najlepšia funkcnost v kombinácii. Odpruženie zaujme aj na pretekárskej trati. Napriek tomu MT-10SP nie je pretekársky stroj, pretože jazdná pozícia na to nie je dostatocne aktívna.

Skvelý podvozok

vysoký jazdný komfort/pohodlie vdaka elektronickému podvozku

velmi emotívny, ale kultivovaný motor

príjemná ochrana proti vetru

vyvážené celkové balenie napriek radikálnemu vzhladu a zlému zvuku

Trakcná kontrola nie je na rovnakej úrovni ako v prípade modelu Aprilia

príliš neaktívna poloha sedadla na pretekárskej trati

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Medzi modelom BMW S 1000 R 2014 a modelom Yamaha MT-10 SP 2017 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Yamaha MT-10 SP 2017 je približne o 30 % vyššia. Model BMW S 1000 R 2014 má stratu 740 EUR za jeden rok a 770 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 2 920 EUR a 1 980 EUR v prípade modelu Yamaha MT-10 SP 2017. V porovnaní s modelom Yamaha MT-10 SP 2017 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu BMW S 1000 R 2014, konkrétne 19 v porovnaní s 4. Predaj modelu BMW S 1000 R trvá kratšie, konkrétne 70 dni/dní, v porovnaní s 123 dňami v prípade modelu Yamaha MT-10 SP. Od modelového roku 2014 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 62 hodnotenia/hodnotení na model BMW S 1000 R a 18 na model Yamaha MT-10 SP od modelového roka 2017. Prvé hodnotenie modelu BMW S 1000 R bolo zverejnené 3.11.2013 a teraz má viac ako 17 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Yamaha MT-10 SP zverejneného 4.10.2016 je to viac ako 28 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena BMW S 1000 R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Yamaha MT-10 SP

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG