Yamaha XSR900 2018 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Prehľad - Yamaha XSR900 2018 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Porovnanie medzi modelom Yamaha XSR900 2018 a modelom Triumph Street Triple 765 R 2020 ukazuje niekoľko rozdielov medzi týmito dvoma naháčmi.

Motor a pohonný reťazec oboch modelov je rovnaký, s radovým trojvalcovým motorom a chladením kvapalinou. Yamaha XSR900 má však o niečo vyšší výkon motora, s 115 k v porovnaní s 118 k u Triumph Street Triple 765 R. Yamaha tiež ponúka vyšší krútiaci moment, s 87,5 Nm oproti 77 Nm u Triumphu. Oba motory majú tri valce a zdvihový objem, pričom Yamaha má väčší zdvihový objem s 847 cm3 oproti 765 cm3 u Triumphu.

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné odpruženie s obrátenou teleskopickou vidlicou a zadné odpruženie s výkyvným ramenom a monoshock tlmičom. Oba modely majú hliníkový rám s dvojitou rúrkou.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

V oblasti brzd majú oba modely dva disky na prednej strane, s priemerom 298 mm u Yamahy a 310 mm u Triumphu. Oba modely majú ABS ako pokročilý asistenčný systém pre jazdca.

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba modely rovnaké šírky a priemery predných a zadných pneumatík. Rozdiel je však v rázvore, kde Yamaha má 1440 mm a Triumph má 1405 mm. Výška sedadla je tiež odlišná, s 815 mm u Yamahy a 825 mm u Triumphu. Objem palivovej nádrže je tiež rôzny, s 14 l u Yamahy a 17,4 l u Triumphu.

V oblasti silných stránok modelu Yamaha XSR900 2018 je potrebné zdôrazniť mimoriadne športový a krútiaci moment motora, vynikajúce brzdy, jazdu na úrovni nahého motocykla, pohodlné sedenie, kvalitné spracovanie a pomer cena/výkon.

Na druhej strane, model Triumph Street Triple 765 R 2020 má široký rozsah využitelných rýchlostí, aktívne sedenie, vysokú stabilitu, skvelú prevodovku vrátane asistenta radenia a prvotriedny podvozok.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Medzi slabé stránky modelu Yamaha XSR900 2018 patrí až príliš priama reakcia na správanie a retro štýl, ktorý nie je premyslený do posledného detailu.

Slabé stránky modelu Triumph Street Triple 765 R 2020 zahŕňajú skorú kontrolu trakcie, sedadlo s malou prilnavosťou a zastaraný displej.

Celkovo možno povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody, a rozhodnutie medzi nimi závisí od preferencií a požiadaviek jazdca.

Technické špecifikácie Yamaha XSR900 2018 v porovnaní s Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2018
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu59.1 mmZdvih piestu53.4 mm
Výkon motoraVýkon motora115 kVýkon motora118 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone12,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment87.5 NmKrútiaci moment77 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente9,400 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer12.65
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem847 cm3Zdvihový objem765 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih137 mmZdvih115 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih130 mmZdvih134 mm

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuDvojitá rúrka
Uhol sklonuUhol sklonu65 stupneUhol sklonu66.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa103 mmZávlek kolesa98.3 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer298 mmPriemer310 mm

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer245 mmPriemer220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,075 mmDĺžka2,055 mm
ŠírkaŠírka815 mmŠírka775 mm
VýškaVýška1,135 mmVýška1,065 mm
RázvorRázvor1,440 mmRázvor1,405 mm
Výška sedadlaVýška sedadla815 mmVýška sedadla825 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže17.4 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 je klasickým optickým klamom - so svojím okrúhlym svetlometom, hranatou nádržou a pripevneným zadným svetlom sa jednoznacne považuje za retro motocykel. Nie je však náhoda, že svojím výkonom pripomína výkonný nahác strednej triedy Yamaha MT-09, pretože práve ten je mimoriadne športovým základom modelu XSR900. Motor je teda sila, s ktorou treba pocítat, a brzdy sú tiež velmi výkonné. Konštruktéri to naštastie s podvozkom neprehánali, XSR900 ponúka dostatocný komfort a vzpriamená jazdná pozícia je tiež pohodlnejšia, než by naznacoval výkonný motor. Napriek tomu je XSR900 jedným z najšportovejších modelov v ponuke retro motocyklov.

Mimoriadne športový a krútiaci moment motora

vynikajúce brzdy

jazda na úrovni nahého motocykla

pohodlné sedenie

kvalitné spracovanie

pomer cena/výkon

Až príliš priama reakcia na správanie

retro štýl nepremyslený do posledného detailu

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R je ideálne vybavený na príležitostné jazdy na okruhu a poskytuje dobrý výkon. Tu sa živý trojvalcový motor skutocne uplatní. Agilný Triumph je však skvelou zábavou aj na vidieckej ceste, pokial ho udržíte v pekných otáckach. Celkovo ide o jasného vítaza v pomere cena/výkon v rade Street Triple.

Široký rozsah využitelných rýchlostí

aktívne sedenie

vysoká stabilita

skvelá prevodovka vrátane asistenta radenia

prvotriedny podvozok

Skorá kontrola trakcie

sedadlo s malou prilnavostou

zastaraný displej

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 R

Medzi modelom Yamaha XSR900 2018 a modelom Triumph Street Triple 765 R 2020 je niekoľko hlavných rozdielov. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 4. Predaj modelu Triumph Street Triple 765 R trvá kratšie, konkrétne 69 dni/dní, v porovnaní s 123 dňami v prípade modelu Yamaha XSR900. Od modelového roku 2016 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 30 hodnotenia/hodnotení na model Yamaha XSR900 a 15 na model Triumph Street Triple 765 R od modelového roka 2017. Prvé hodnotenie modelu Yamaha XSR900 bolo zverejnené 25.11.2015 a teraz má viac ako 17 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Triumph Street Triple 765 R zverejneného 10.1.2017 je to viac ako 58 400 zobrazenia/zobrazení.

Cena Yamaha XSR900

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Street Triple 765 R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG