Kawasaki Z1000 2013 vs. BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Prehľad - Kawasaki Z1000 2013 vs BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 modelového roku 2013 a BMW S 1000 R modelového roku 2014 sú oba športové naháče, ktoré ponúkajú vysoký výkon a agresívny dizajn.

V oblasti motorového pohonného reťazca majú oba modely radový štvorvalec. Kawasaki Z1000 má výkon 138 k a krútiaci moment 110 Nm, zatiaľ čo BMW S 1000 R ponúka o niečo vyšší výkon 160 k a rovnaký krútiaci moment 112 Nm. Oba motory majú rovnaký počet valcov - 4 a zdvihový objem Kawasaki je 1043 cm3, zatiaľ čo BMW je 999 cm3.

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné odpruženie - obrátenú teleskopickú vidlicu. Rám je tiež rovnaký - hliníkový, ale typ rámu sa líši. Kawasaki má dvojitú kolísku, zatiaľ čo BMW má dvojitú rúrku.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

V oblasti brzd majú oba modely rovnaký typ - dva disky, štyri piesty a radiálnu technológiu.

Rozmery a hmotnosti pneumatík sú tiež rovnaké - predná pneumatika s šírkou 120 mm a priemerom 17 palcov a zadná pneumatika s šírkou 190 mm a priemerom 17 palcov. Rázvor Kawasaki je 1440 mm a výška sedadla je 815 mm, zatiaľ čo BMW má rázvor 1439 mm a výšku sedadla 814 mm. Objem palivovej nádrže je väčší u BMW - 17,5 l, zatiaľ čo Kawasaki má objem 15 l.

Kawasaki Z1000 modelového roku 2013 má výkonný motor a bohatý zvuk, čo je veľmi príjemné pre jazdu. Má tiež netradičný dizajn, ktorý sa môže páčiť niektorým jazdcom.

BMW S 1000 R modelového roku 2014 má športový podvozok, ktorý poskytuje vynikajúcu stabilitu a ovládateľnosť. Má tiež extrémny výkon a výkonnosť, čo je ideálne pre jazdu na pretekárskej trati. Ponúka tiež veľmi dobré elektronické pomôcky, ktoré zlepšujú bezpečnosť a kontrolu. Má tiež vynikajúci pomer cena/výkon, čo je veľmi príťažlivé pre jazdcov. Je rýchly a pohodlný na pretekárskej trati aj na polných cestách.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Na druhej strane, Kawasaki Z1000 nemá trakčnú kontrolu, čo môže byť nevýhodou pre niektorých jazdcov. Má tiež nervózny podvozok, čo môže ovplyvniť jazdné vlastnosti.

BMW S 1000 R má trochu drsný chod motora, čo môže byť nepríjemné pre niektorých jazdcov. Dynamic Damping Control (DDC) funguje dobre, ale celkovo je stále skôr na "tvrdej" strane. Sedadlo je tiež relatívne vysoko, čo môže byť nevýhodou pre niektorých jazdcov. Dizajn je otázkou vkusu, takže niektorí jazdci ho môžu považovať za menej atraktívny.

Celkovo, oba modely ponúkajú vysoký výkon a športový vzhľad, ale BMW S 1000 R modelového roku 2014 má výhodu v oblasti výkonu, elektronických pomôcok a pomeru cena/výkon. Zatiaľ čo Kawasaki Z1000 modelového roku 2013 má výhodu v bohatom zvuku a netradičnom dizajne.

Technické špecifikácie Kawasaki Z1000 2013 v porovnaní s BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013
BMW S 1000 R 2014

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie77 mmVŕtanie80 mm
Zdvih piestuZdvih piestu56 mmZdvih piestu49.7 mm
Výkon motoraVýkon motora138 kVýkon motora160 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,600 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone11,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment110 NmKrútiaci moment112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,800 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente9,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.8 Kompresný pomer12
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem1,043 cm3Zdvihový objem999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, PlátokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPevný strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky50 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,095 mmDĺžka2,057 mm
ŠírkaŠírka805 mmŠírka845 mm
RázvorRázvor1,440 mmRázvor1,439 mm
Výška sedadlaVýška sedadla815 mmVýška sedadla814 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže15 lObjem palivovej nádrže17.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Celkovo možno povedat, že nový model Z1000 je všestranne úspešným pokracovaním svojho predchodcu. Chýbajúca trakcná kontrola je skôr marketingovým problémom ako problémom pre koncového zákazníka.

Výkonný motor

bohatý zvuk

netradicný dizajn

Žiadna trakcná kontrola

nervózny podvozok

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutálny výkon, plynulá, takmer dokonalá elektronika - lepšie to dokáže len HP4. Po superbikoch teraz BMW dominuje aj triede nahácov do 1000 cm3.

Športový podvozok

extrémny výkon a výkonnost

velmi dobré elektronické pomôcky

vynikajúci pomer cena/výkon

rýchly a pohodlný na pretekárskej trati aj na polných cestách.

Trochu drsný chod motora

DDC funguje dobre, ale celkovo je stále skôr na "tvrdej" strane

sedadlo je relatívne vysoko

zvádza k nadmernej jazde

dizajn je otázkou vkusu.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Kawasaki Z1000 vs BMW S 1000 R

Medzi modelom Kawasaki Z1000 2013 a modelom BMW S 1000 R 2014 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW S 1000 R 2014 je približne o 20 % vyššia. Model Kawasaki Z1000 2013 má stratu 920 EUR za jeden rok a 920 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 740 EUR a 770 EUR v prípade modelu BMW S 1000 R 2014. V porovnaní s modelom BMW S 1000 R 2014 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Kawasaki Z1000 2013, konkrétne 4 v porovnaní s 19. Predaj modelu Kawasaki Z1000 trvá kratšie, konkrétne 69 dni/dní, v porovnaní s 70 dňami v prípade modelu BMW S 1000 R. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 41 hodnotenia/hodnotení na model Kawasaki Z1000 a 62 na model BMW S 1000 R od modelového roka 2014. Prvé hodnotenie modelu Kawasaki Z1000 bolo zverejnené 2.9.2002 a teraz má viac ako 5 800 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW S 1000 R zverejneného 3.11.2013 je to viac ako 17 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Kawasaki Z1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW S 1000 R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth