BMW M 1000 R 2023 vs. Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Prehľad - BMW M 1000 R 2023 vs Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R modelového roku 2023 a Ducati Monster modelového roku 2023 sú oba výkonné naháče, ale majú niekoľko rozdielov v technických špecifikáciách a vlastnostiach.

BMW M 1000 R je poháňaný radovým motorom s objemom 999 cm3, ktorý poskytuje výkon 210 k a krútiaci moment 113 Nm. Na druhej strane, Ducati Monster má V-twin motor s objemom 937 cm3, ktorý poskytuje výkon 111 k a krútiaci moment 93 Nm. BMW M 1000 R má teda výrazne vyšší výkon a krútiaci moment.

Oba modely majú obrátenú teleskopickú vidlicu na prednom odpružení a výkyvné rameno s monoshock tlmičom na zadnom odpružení. Avšak BMW M 1000 R má nastaviteľné odpruženie v kompresii, predpätí a prepružení, čo umožňuje jazdcom prispôsobiť si podvozok podľa svojich preferencií. Ducati Monster má len nastaviteľné predpätie. Oba modely majú rámy z hliníka, ale BMW M 1000 R má dvojitú rúrku a nosný motor, zatiaľ čo Ducati Monster má len nosný motor.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

V oblasti brzdového systému majú oba modely dva disky s priemerom 320 mm na predných brzdách a štyri piesty. Avšak BMW M 1000 R má radiálnu technológiu brzdových tlmícich piestov a Ducati Monster má radiálnu technológiu a monoblok piesty. Toto zabezpečuje vysoký výkon brzdového systému u oboch modelov.

V oblasti asistenčných systémov majú oba modely pokročilé asistenčné systémy pre jazdca. BMW M 1000 R má ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, dynamické odpruženie, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, asistent radenia so signalizáciou, tempomat, kontrolu trakcie a anti-wheelie. Ducati Monster má jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, asistent radenia, kontrolu trakcie a anti-wheelie. Oba modely majú teda podobné asistenčné systémy, ale BMW M 1000 R má niektoré dodatočné funkcie, ako napríklad dynamické odpruženie a ABS v zákrutách.

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba modely podobné šírky a priemery pneumatík. BMW M 1000 R má však kratší rázvor a vyššie sedadlo ako Ducati Monster. BMW M 1000 R má aj vyššiu pohotovostnú hmotnosť s ABS. Oba modely majú podobný objem palivovej nádrže, ale Ducati Monster má o niečo vyšší dojazd a nižšiu kombinovanú spotrebu paliva.

V oblasti vybavenia majú oba modely denné svetlá LED, LED svetlomety a TFT displej. BMW M 1000 R má navyše konektivitu a vyhrievané rukoväte, čo je výhodné pre používanie na dlhých cestách.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R má silné stránky v podobe výkonného a ľahko ovládateľného motora, skvelej a nastaviteľnej elektroniky, dobrej spätnej väzby od podvozku, stabilných brzd a úžasnej ovládateľnosti v prípade potreby. Má tiež štandardný tempomat a vyhrievané rukoväte, čo je vynikajúce pre používanie na dlhých cestách. Jedinou slabou stránkou je vysoká cena.

Ducati Monster má silné stránky v podobe typickej pohonnej jednotky Ducati s charizmou, pohodlnej jazdeckej pozície, dobrého a ľahko použiteľného brzdového systému, agilného ovládania a vysokokvalitných komponentov. Má tiež komplexný balík elektroniky, vrátane ABS v zákrutách a kontroly trakcie závislej od uhla náklonu. Jedinými slabými stránkami sú trhavý motor pri nízkych otáčkach a príliš mäkká predná vidlica. Taktiež, kvôli chýbajúcemu priehradovému rámu, už nie je jednoznačne považovaný za Monster.

Celkovo vzaté, BMW M 1000 R je výkonnejší a má viac pokročilých funkcií, ale je tiež drahší. Ducati Monster je pohodlnejší a má charakteristickú pohonnú jednotku Ducati, ale má niektoré nedostatky v podobe trhavého motora a mäkkej vidlice. Rozhodnutie medzi týmito dvoma modelmi závisí od preferencií jazdca a jeho priorit.

Technické špecifikácie BMW M 1000 R 2023 v porovnaní s Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R 2023
Ducati Monster 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie94 mm
Zdvih piestuZdvih piestu49.7 mmZdvih piestu67.5 mm
Výkon motoraVýkon motora210 kVýkon motora111 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment113 NmKrútiaci moment93 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente11,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13.3 Kompresný pomer13.3
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky48 mmPriemer škrtiacej klapky53 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm3Zdvihový objem937 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer45 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih120 mmZdvih130 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih117 mmZdvih140 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrka, Nosný motorTyp rámuNosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu66 stupneUhol sklonu66 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa96.3 mmZávlek kolesa93 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPoloplávajúci strmeň
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer220 mmPriemer245 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Dynamické odpruženie, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheeliePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky200 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,450 mmRázvor1,474 mm
Výška sedadlaVýška sedadla840 mmVýška sedadla775 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)199 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)188 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16.5 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA
DojazdDojazd257 kmDojazd269 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2149 g/kmKombinované emisie CO2120 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva6.4 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva5.2 l/100 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieKonektivita, Vyhrievané rukoväte, Bezkľúčový systém, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displejVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Model M 1000 R sa rozhodne vydaril a celý balík do seba zapadá. Aj ked je motocykel urcite zameraný skôr na športovo založených jazdcov, dokáže sa dobre osvedcit aj na dlhších jazdách po polných cestách s menšími obmedzeniami z hladiska jazdného komfortu. Nižšie, rovné riadidlá a dopredu posadená jazdná pozícia v kombinácii s vyššími opierkami nôh automaticky vedú k športovejšej dynamike, ktorá vám najmä pri dlhších jazdách nedopraje pocit gauca. Na druhej strane máte dobrý kontakt s predným kolesom a dostatocnú svetlú výšku v uhle náklonu. V kombinácii s výkonným pohonom hrá Hyper Naked rozhodne najvyššiu ligu. Okrem miernych vibrácií je výkonný motor RR silou, s ktorou treba pocítat, a v súcasnosti sa v segmente nahácov nemá velmi coho obávat. Nová elektronika pomáha aj neskúseným jazdcom uvolnit koncentrovaný výkon pri konzervatívnom nastavení.

výkonný a zároven lahko ovládatelný motor

skvelá a nastavitelná elektronika

dobrá spätná väzba od podvozku

stabilné brzdy

v prípade potreby úžasne ovládatelný

Štandardný tempomat a vyhrievané rukoväte špickové na používanie na polných cestách

Vysoká cena

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Vždy môžete polemizovat o vzhlade a chýbajúcom mriežkovom ráme, ale súcasný Monster nie je škaredý. V podstate by to bol skvelý každodenný nahác s príjemnou ergonómiou a brzdovým systémom, ktorý neprekvapí ani neskúsených. Za prijatelný kompromis možno považovat aj ešte mäkší podvozok, no na Ducati je dost prekvapujúce, že aspon predná vidlica nebola naladená trochu tvrdšie. Charizmatický motor bohužial v nízkych otáckach silno buchne, a tak svoj nádherný charakter V2 odhalí až na polnej ceste. Celkovo to však velmi dobre odráža celkový imidž Monstera: typická Ducati, ktorá je z hladiska odpruženia a brzd dobrá aj na každodennú jazdu.

Typická pohonná jednotka Ducati s charizmou

pohodlná jazdecká pozícia

dobrý, lahko použitelný brzdový systém

agilné ovládanie

vysokokvalitné komponenty

komplexný balík elektroniky

ABS v zákrutách

kontrola trakcie závislá od uhla náklonu

Motor pri nízkych otáckach silno trhá

predná vidlica je naladená príliš mäkko

kvôli chýbajúcemu priehradovému rámu už nie je jednoznacne Monster

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW M 1000 R vs Ducati Monster

Medzi modelom BMW M 1000 R 2023 a modelom Ducati Monster 2023 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW M 1000 R 2023 je približne o 130 % vyššia. V porovnaní s modelom Ducati Monster 2023 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu BMW M 1000 R 2023, konkrétne 7 v porovnaní s 12. Predaj modelu BMW M 1000 R trvá kratšie, konkrétne 40 dni/dní, v porovnaní s 143 dňami v prípade modelu Ducati Monster. Od modelového roku 2023 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 6 hodnotenia/hodnotení na model BMW M 1000 R a 13 na model Ducati Monster od modelového roka 2021. Prvé hodnotenie modelu BMW M 1000 R bolo zverejnené 11.10.2022 a teraz má viac ako 51 800 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Ducati Monster zverejneného 2.12.2020 je to viac ako 90 700 zobrazenia/zobrazení.

Cena BMW M 1000 R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati Monster

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG