Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Prehľad - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023 a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje výhody a nevýhody.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 je vybavený radovým motorom s vŕtaním 84 mm a zdvihom piestu 70 mm. Jeho výkon je 83 k a krútiaci moment dosahuje 78 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Má dva valce a zdvihový objem 776 cm3. Predné odpruženie je značky Showa s nastaviteľným kompresiou, predpätím a prepružením a zdvihom 220 mm. Zadné odpruženie je tiež od Showa s rovnakým nastavením a zdvihom. Podvozok je vyrobený z ocele, má uhol sklonu 62 stupňov a závlek kolesa 114 mm. Predné brzdy sú typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy patrí ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1570 mm, výšku sedadla 855 mm a objem palivovej nádrže 20 l. Vybavenie zahŕňa LED svetlomety, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Na druhej strane, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 má radový motor s vŕtaním 78 mm a zdvihom piestu 61,9 mm. Jeho výkon je 95,2 k a krútiaci moment dosahuje 87 Nm. Motor je tiež vybavený elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Má tri valce a zdvihový objem 888 cm3. Predné odpruženie je značky Showa s nastaviteľným kompresiou, predpätím a prepružením a zdvihom 240 mm. Zadné odpruženie je tiež od Showa, s nastavením predpätia a prepruženia a zdvihom 230 mm. Podvozok je vyrobený z ocele, má uhol sklonu 65,6 stupňov a závlek kolesa 145,8 mm. Predné brzdy sú tiež typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy patrí jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1551 mm, výšku sedadla 850 mm a objem palivovej nádrže 20 l. Vybavenie zahŕňa denné svetlá LED, LED svetlomety, vyhrievané sedadlo a TFT displej.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 sa vyznačuje výkonným motorom zospodu, plne nastaviteľným odpružením, jednoduchými a inteligentnými elektronickými funkciami, rýchlym radiacím mechanizmom a dynamickým dizajnom v chladných farbách. Na druhej strane, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 má trojvalcový motor plný charakteru, výrazne zlepšené terénne schopnosti, komfortné prvky odpruženia, bohatú štandardnú výbavu vrátane vyhrievaných sedadiel pre jazdca a spolujazdca, dobrú ergonómiu a ochranu pred vetrom a poveternostnými vplyvmi a schopnosť prekonávať dlhé vzdialenosti.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Na strane slabých stránok má Suzuki V-Strom 800DE 2023 ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami, opierky nôh, ktoré sa skoro roztiahnu, a celné sklo, ktoré sa dá nastaviť len pomocou náradia. Navyše, je ťažší ako mnohí konkurenti. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 má slabé stránky v podobe nie príliš robustných chráničov rúk pre použitie v teréne a záplavy spínacov na lavom riadidle.
V závere môžeme povedať, že oba modely majú svoje vlastné výhody a nevýhody, a rozhodnutie medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jazdca.
Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 800DE 2023 v porovnaní s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Je pôsobivé, ako dobre tento motocykel zvláda balansovanie medzi cestou a terénom, pricom robí presne to, co by cestovný enduro mal vediet alebo co chcete robit s cestovným endurom. A to s takou vyspelostou, ktorá je na nový model priam prekvapujúca a ukazuje, že Triumph si urobil domácu úlohu a dalej rozumne rozvíjal už aj tak podcenovaný model Tiger 800. Aj ked niektorým zarytým fanúšikom Tigra môže chýbat teraz už menej výrazné, typické pískanie trojvalcového motora. Na otázku, ci je Tiger 900 Rally Pro pripravený na cestu, môžem odpovedat len otázkou: "Kedy zacneme znova?"!
Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro
Medzi modelom Suzuki V-Strom 800DE 2023 a modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je približne o 32 % vyššia. V porovnaní s modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Suzuki V-Strom 800DE 2023, konkrétne 132 v porovnaní s 4. Predaj modelu Suzuki V-Strom 800DE trvá kratšie, konkrétne 59 dni/dní, v porovnaní s 91 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od modelového roku 2023 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 16 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 800DE a 22 na model Triumph Tiger 900 Rally Pro od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 800DE bolo zverejnené 8.11.2022 a teraz má viac ako 42 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro zverejneného 3.12.2019 je to viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení.
