KTM 790 Adventure R 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Prehľad - KTM 790 Adventure R 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure R 2019 a Suzuki V-Strom 800DE 2023 sú oba enduro motocykle, ktoré majú niekoľko podobných vlastností, ale aj výrazné rozdiely.

Pokiaľ ide o motory, KTM 790 Adventure R 2019 je vybavený radovým motorom s vŕtaním 88 mm a zdvihom piestu 65,7 mm. Má výkon 95 k a krútiaci moment 88 Nm. Naopak, Suzuki V-Strom 800DE 2023 má radový motor s menším vŕtaním 84 mm a väčším zdvihom piestu 70 mm. Jeho výkon je 83 k a krútiaci moment 78 Nm. Oba motory majú elektrický štartér a prevodovku na reťaz.

V oblasti odpruženia majú oba modely podobné riešenia. Oba majú predné odpruženie s obrátenou teleskopickou vidlicou, pričom KTM 790 Adventure R 2019 je vybavený vidlicou WP s 240 mm zdvihom a Suzuki V-Strom 800DE 2023 má vidlicu Showa s 220 mm zdvihom. Zadné odpruženie je u oboch modelov výkyvné rameno s monoshock tlmičom. Zadné odpruženie KTM má 240 mm zdvih a nastavenie predpätia, zatiaľ čo Suzuki má 220 mm zdvih a nastavenie kompresie, predpätia a prepruženia.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Podvozok KTM 790 Adventure R 2019 má rámovú konštrukciu z chróm-molybdénu s uhlom sklonu 63,7 stupňa a závlekom kolesa 110,4 mm. Na druhej strane, podvozok Suzuki V-Strom 800DE 2023 má oceľový rám s uhlom sklonu 62 stupňov a závlekom kolesa 114 mm.

Oba motocykle majú dvojité predné brzdy so dvoma diskami, čo zaručuje vysokú brzdovú silu a spoľahlivosť. Oba modely majú tiež pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Suzuki V-Strom 800DE 2023 má navyše aj asistenta radenia so signalizáciou.

Pokiaľ ide o rozmery a hmotnosti, oboje motocykle majú priemer prednej pneumatiky 21 palcov a šírku zadnej pneumatiky 150 mm. KTM 790 Adventure R 2019 má zadnú pneumatiku s priemerom 18 palcov, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 800DE 2023 má zadnú pneumatiku s priemerom 17 palcov. Rázvor KTM je 1528 mm, zatiaľ čo Suzuki má 1570 mm. Výška sedadla je 880 mm pre KTM a 855 mm pre Suzuki. Oba motocykle majú objem palivovej nádrže 20 litrov.

KTM 790 Adventure R 2019 má niekoľko silných stránok, vrátane vysoko kvalitného podvozku, výkonného a dobre dimenzovaného motora, prehľadného displeja a praktického balíka rallye elektroniky. Je tiež stabilný, obratný a vhodný na každodenné používanie na ceste napriek svojmu radikálnemu podvozku.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Na druhej strane, Suzuki V-Strom 800DE 2023 sa vyznačuje výkonným motorom, plne nastaviteľným odpružením, jednoduchými a inteligentnými elektronickými funkciami a rýchlym radiacím mechanizmom. Má tiež dynamický dizajn v chladných farbách.

KTM 790 Adventure R 2019 má však niekoľko slabých stránok, ako je rýchle radenie, ktoré nie je štandardom, tažkopádny prepínač smeroviek a mierne nepohodlné sedadlo na dlhých trasách. Naopak, Suzuki V-Strom 800DE 2023 má ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami, rozťahujúce sa opierky nôh, ťažšiu hmotnosť ako niektorí konkurenti a celné sklo, ktoré sa dá nastaviť len pomocou náradia.

Celkovo vzaté, KTM 790 Adventure R 2019 a Suzuki V-Strom 800DE 2023 sú oba skvelé enduro motocykle s rôznymi vlastnosťami a výhodami. Výber medzi nimi bude závisieť od preferencií a požiadaviek jazdca.

Technické špecifikácie KTM 790 Adventure R 2019 v porovnaní s Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure R 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie88 mmVŕtanie84 mm
Zdvih piestuZdvih piestu65.7 mmZdvih piestu70 mm
Výkon motoraVýkon motora95 kVýkon motora83 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment88 NmKrútiaci moment78 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,600 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.7 Kompresný pomer12.8
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem799 cm3Zdvihový objem776 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
ZdvihZdvih240 mmZdvih220 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
ZdvihZdvih240 mmZdvih220 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu63.7 stupneUhol sklonu62 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa110.4 mmZávlek kolesa114 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,528 mmRázvor1,570 mm
Výška sedadlaVýška sedadla880 mmVýška sedadla855 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA2, A

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Model Adventure R je ešte o krok dalej ako štandardný model. Tu mohli chlapci z WP konecne naplno využit svoj potenciál a ukázat, co dokážu. Kvalitnejšie odpruženie kompenzuje nevýhody dlhého zdvihu pruženia na ceste, ale v teréne boduje s obrovskými rezervami. Príplatok je viac než opodstatnený. Výška sedadla bude pravdepodobne trochu obmedzovat klientelu.

Vysoká kvalita podvozku zarucuje široké možnosti využitia

Motor ponúka skvelú kultúru chodu, bohatý krútiaci moment a dokonale dimenzovaný výkon

Prehladný displej

Praktický balík rallye elektroniky

Stabilný, obratný a vhodný na každodenné používanie na ceste napriek radikálnemu podvozku

Rýchle radenie nie je štandardom

prepínac smeroviek je trochu tažkopádny

sedadlo je na dlhých trasách trochu nepohodlnejšie ako na štandardnom modeli

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.

Výkonný motor zospodu

plne nastavitelné odpruženie

jednoduché, inteligentné elektronické funkcie

rýchly radiaci mechanizmus hore/dole ako štandard

dynamický dizajn v chladných farbách

ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami

opierky nôh sa skoro roztiahnu

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

tažšie ako mnohí konkurenti

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 790 Adventure R vs Suzuki V-Strom 800DE

Medzi modelom KTM 790 Adventure R 2019 a modelom Suzuki V-Strom 800DE 2023 je niekoľko hlavných rozdielov. Z hľadiska ceny sú skutočné priemerné ceny oboch modelov takmer rovnaké. V porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 800DE 2023 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu KTM 790 Adventure R 2019, konkrétne 8 v porovnaní s 132. Predaj modelu Suzuki V-Strom 800DE trvá kratšie, konkrétne 59 dni/dní, v porovnaní s 73 dňami v prípade modelu KTM 790 Adventure R. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 9 hodnotenia/hodnotení na model KTM 790 Adventure R a 16 na model Suzuki V-Strom 800DE od modelového roka 2023. Prvé hodnotenie modelu KTM 790 Adventure R bolo zverejnené 6.10.2018 a teraz má viac ako 53 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 800DE zverejneného 8.11.2022 je to viac ako 42 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena KTM 790 Adventure R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG