Kawasaki Z 750R 2011 vs. BMW F 800 R 2016

Kawasaki Z 750R 2011

BMW F 800 R 2016

Prehľad - Kawasaki Z 750R 2011 vs BMW F 800 R 2016

Kawasaki Z 750R 2011

BMW F 800 R 2016

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Kawasaki Z 750R 2011 v porovnaní s BMW F 800 R 2016

Kawasaki Z 750R 2011

BMW F 800 R 2016

Kawasaki Z 750R 2011

BMW F 800 R 2016

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	68.4 mm	Vŕtanie	82 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	50.9 mm	Zdvih piestu	75.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	106 k	Výkon motora	90 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	78 Nm	Krútiaci moment	86 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,300 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,800 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.3	Kompresný pomer	12.02
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	748 cm3	Zdvihový objem	798 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Nosný motor

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny, Plátok	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,085 mm	Dĺžka	2,145 mm
Šírka	Šírka	795 mm	Šírka	860 mm
Výška	Výška	1,070 mm	Výška	1,235 mm
Rázvor	Rázvor	1,440 mm	Rázvor	1,520 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	835 mm	Výška sedadla	790,770,820 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	227 kg	Pohotovostná hmotnosť	202 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18.5 l	Objem palivovej nádrže	15 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Z 750R 2011

Celkovo pre nás Kawasaki Z 750 právom nesie oznacenie R. Na okruhových dnoch je to rozhodne velká zábava. Ak však chcete íst energicky nahánat casy na kolo, musíte investovat do podvozku. V prvom rade na získanie svetlej výšky v uhle náklonu. Potom by ste mohli uvažovat aj o "RR" v skratke názvu.

Vynikajúci motor

vynikajúci brzdový systém a ABS.

Stabilita - nestabilita podvozku.

BMW F 800 R 2016

F 800 R zacína novú sezónu s motorom EURO4, novými jazdnými režimami, novými prístrojmi a novými farbami. Na prvý pohlad ho spoznáte len podla koncovky na pôsobivom výfuku z nehrdzavejúcej ocele. Je to jeden z tých plnohodnotných motocyklov, ktorý bol napriek znacnému športovému potenciálu navrhnutý pre maximálne širokú skupinu používatelov. Je preto (priškrtený) absolútne vhodný pre zaciatocníkov, ale dokáže nadchnút aj skúsených jazdcov. Hoci jeho charakter zostáva trochu pragmatický, nezamenitelný, dutý zvuk radového dvojvalca to vynahrádza.

výkonné brzdy

modernizované vybavenie

nízka hmotnost

dostupná geometria

charakteristický zvuk

trochu pragmatický

chýba mu trochu temperamentu