Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 S modelového roku 2021 a BMW R 1250 GS Adventure modelového roku 2021 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Ducati Multistrada V4 S 2021 je vybavený výkonným motorem V s vŕtaním 83 mm a zdvihom piestu 53,5 mm. Poskytuje výkon 170 k a krútiaci moment 125 Nm. Motor je spustiteľný elektrickým štartérom a je prevádzkovaný reťazovou prevodovkou. Multistrada V4 S má 4 valce a zdvihový objem 1158 cm3.

Tento model je vybavený obrátenou teleskopickou vidlicou s priemerom 50 mm a zdvihom 170 mm. Predné odpruženie je nastaviteľné v kompresii, predpäti a prepružení. Zadné odpruženie je zabezpečené výkyvným ramenom a monoshock tlmičom s zdvihom 180 mm. Aj zadné odpruženie je nastaviteľné v kompresii, predpäti a prepružení. Rám je vyrobený z ocele a má monokokový typ.

Ducati Multistrada V4 S 2021 je vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontrola trakcie. Má tiež denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Rozmery a hmotnosti Multistrady V4 S zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 170 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1567 mm, výšku sedadla od 840 mm do 860 mm, pohotovostnú hmotnosť 243 kg s ABS a objem palivovej nádrže 22 l.

BMW R 1250 GS Adventure 2021 je tiež vybavený výkonným motorom, tentokrát boxerom s vŕtaním 102,5 mm a zdvihom piestu 76 mm. Poskytuje výkon 136 k a krútiaci moment 143 Nm. Motor je spustiteľný elektrickým štartérom a je prevádzkovaný kardanovou prevodovkou. R 1250 GS Adventure má 2 valce a zdvihový objem 1254 cm3.

Predné odpruženie tohto modelu je telelever s priemerom 37 mm a zdvihom 210 mm. Nastavenie predného odpruženia je možné len v predpäti. Zadné odpruženie je zabezpečené jednoduchým výkyvným ramenom a monoshock tlmičom s zdvihom 220 mm. Nastavenie zadného odpruženia je možné v predpäti a prepružení. Rám je vyrobený z ocele a je typu nosný motor.

BMW R 1250 GS Adventure 2021 je tiež vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS, protišmyková regulácia, asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy a ride-by-wire. Má tiež denné svetlá LED, LED svetlomety, vyhrievané sedadlo, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok.

Rozmery a hmotnosti R 1250 GS Adventure zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 170 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1504 mm, výšku sedadla od 890 mm do 910 mm, pohotovostnú hmotnosť 268 kg s ABS a objem palivovej nádrže 30 l.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021 má skvelý pocit z enduro pneumatík a inteligentnú eleganciu. Má skvelé brzdy, fascinujúci a pôsobivo výkonný motor s úžasnou odozvou a nádherné dávkovanie. Pohodlná poloha sedenia a praktická ergonómia robia z Multistrady V4 S vhodný motocykel pre každú situáciu. Taktiež je vybavený radarovým systémom, ktorý je v praxi využiteľný na diaľnici. Tento model tiež poskytuje skvelú ochranu proti vetru a vysokú stabilitu aj pri vysokých rýchlostiach. Je úsporný a ponúka skvelé ovládanie.

BMW R 1250 GS Adventure 2021 má praktické detaily pre častých jazdcov a obrovský dojazd. Má tiež úžasne nízku spotrebu paliva a dobrú ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom. Poskytuje veľký jazdný komfort a je vybavený výkonným motorom. Má tiež skvelú aplikáciu na pripojenie, prehľadný displej a pohodlné sedenie pre spolujazdca. Taktiež disponuje praktickými jazdnými pomôckami, skvelými svetlometmi a ergonómiou vhodnou pre vysokých ľudí. Je jednoduchý na jazdu a poskytuje sebavedomý pocit v sedle.

Slabé stránky Ducati Multistrada V4 S 2021 zahŕňajú vysokú spotrebu paliva, vysoké emisie CO2 a objemnú koncepciu ovládania. Niektorí jazdci nemusia mať radi motor, ktorý miluje otáčky, čo je charakteristické pre cestovné enduro motocykle.

Slabé stránky BMW R 1250 GS Adventure 2021 zahŕňajú veľkú hmotnosť, ktorá obmedzuje manévrovanie, trhané radenie prevodových stupňov pri nízk